來源:來源:用戶投稿
作者:董振華
產品介紹:
增加撞擊過程中人體受力面積,將一次或將致死的猛烈撞擊分解為多次輕微安全撞擊,進而達到比安全氣囊和安全帶更安全的效果,保護乘客生命安全。
產品實現路徑:
當車輛撞擊瞬間,乘客會因為慣性急速沖向前排椅背。此時可能有三種情況發生:1、車速較慢,乘客與前排椅背未接觸,此時乘客未受傷或受輕傷;2、車速較快,則乘客可能會有骨折的危險;3、車速飛快的情況下,乘客可能會出現較重傷害或者直接死亡;
設計思路:
遇險時,阻擋人體由于慣性飛出(如安全帶等)。高樓跳樓救人用的氣包不錯,人體掉到氣包的瞬間專家說著點最好平躺,分攤沖擊力,人體單位面積受力小。而我要發明個和人體曲線吻合的緩沖氣包擋在人體前沖的路上。可是臉部先接觸氣包容易受傷,最好背部為著點,于是我畫圖氣包在乘客前面,然后我讓乘客不再面對氣包,而是背對!因為畫圖氣包把前排的座椅覆蓋重疊了,這時靈感一現!氣包就是座椅,人背對氣包當然可以坐在氣包上,等于跳樓背部著氣包!把氣包設計成座椅狀,座椅就是氣包,等于永遠有個氣包等在哪里,救死扶傷頭,當然要背,腿,全身和氣包吻合,增大接觸面積減少壓強。結果就是人坐在一個緩沖氣包上(座椅)面朝車尾。然后我又設計了分解一次傷害撞擊為多次安全撞擊的方法。成功把讓人受傷的車禍撞擊變成一次普普通通的急剎車,來挽救生命!這個過程,用了我2003年到現在2017年15年的時間。
同類型產品對比:
名稱 |
性能 |
備注 |
安全帶 |
成本比較低,安全系數最低,能勒斷骨頭,比如肋骨,單位面積壓力大,保護不全面,接觸面積最小,壓強最大,受傷幾率高, |
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安全氣囊 |
成本最高,安全系數較高,有時候氣囊打不開,打開瞬間沖擊人臉部下顎,受傷是難免的。接觸面積中等,壓強中等,受傷幾率中等 |
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安全座椅 |
成本中等,安全系數最高,不存在打不開的現象,她就在那里,接觸面積最大,壓強最小。受傷幾率最低。又能分解撞擊一次為多次。 |
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我們的優勢:
1,獨一無二,安全系數行業最高,國內市場空白,無競爭對手;
2,性價比高,又能給予乘客超于安全氣囊和安全帶的安全感,這是我們強大的競爭力。
3,獨家專利,有市場保護,可授權,可合作,可供貨;
總的來說,我們的安全客車會傳統客運帶來巨大的沖擊,會有一個過渡期,國家對校車的安全一次次的嚴格要求,也是我們巨大的商機。因此,我們可以在全國乃至世界的校車和客運企業,建立合作關系。而且人人都愛護自己的生命,有了安全座椅的防護,人們的生命就相當于多了一重保障,國外已經有安全座椅的概念,可是國內還是空白,這其中的市場和利潤可以想象。所以,快來和我們合作吧,為了我們的人身安全,為了汽車行業的更好發展。我們的聯系電話是15516138088,歡迎來電咨詢。
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