校車師傅們，校車保養(yǎng)的秘訣你們知道嗎?讓我們一起來看看校車駕駛及保養(yǎng)過程中常犯的錯誤。

　　第一：車齡越長，保養(yǎng)越懶

　　新車的時候，保養(yǎng)頻率很高，一點點問題就跑4S店了。可用車久了，就對校車保養(yǎng)越來越不重視。其實，校車的保養(yǎng)頻率，應與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數(shù)越大，保養(yǎng)應該越頻繁。比如新車每1萬公里保養(yǎng)一次，10年的老車，應該每1000公里就保養(yǎng)一次。如今規(guī)定6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個道理。

　　第二：方向盤一把打到底

　　在學車過程中，教練有時候會讓學員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確。可是學成以后，很多車主依然保留了這個習慣，甚至變本加厲猛打方向，這個習慣很傷車，因為這樣做會使轉向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言，當方向盤打死后助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。

　　第三：剎車一腳踩到底

　　猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。目前校車主要使用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是采用剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生剎車能，剎車片是損耗件。經(jīng)常猛踩剎車，會極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公里更換剎車片，有些車1萬公里就要更換了。而鼓式剎車如果經(jīng)常猛踩剎車，也容易導致剎車過熱失效，影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的，平時開車還是應該以“點剎”為主。

　　第四：“路遇不平”加油門

　　不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段，還加大油門提速。這些習慣，輕則容易影響車輪定位系統(tǒng)，導致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時候溝坎還會刮蹭到校車底盤，甚至殃及發(fā)動機。

　　第五：隨意上下馬路牙子

　　這是校車輪胎的“殺手”。韓泰輪胎做過統(tǒng)計，在中國，70%的輪胎損壞緣于汽車上下馬路牙子。特別是側著擠上馬路牙子，很容易導致輪胎破裂。另外，在單位、小區(qū)找不到車位的時候，不少車主會借用花壇、路沿，將車斜著停上一整天。殊不知，這種停車方式，會使輪胎汽壓長時間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包。

　　第六：汽油報警繼續(xù)行駛

　　油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱里所剩無幾。但是老駕駛員都知道，憑借著余下的燃油，一般的校車都還可以行駛幾十公里。可是，目前不少車型的汽油泵，直接安裝在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油進行潤滑和降溫。如果汽油數(shù)量缺失過多，在行駛狀態(tài)下，汽油泵不能得到正確潤滑和降溫，很容易造成泵體的損害。