日前，記者來(lái)到廣東省東莞市清溪鎮(zhèn)，對(duì)當(dāng)?shù)氐男【`幼兒園進(jìn)行了采訪。該幼兒園從2012年開始就采購(gòu)了宇通專用校車，在實(shí)際使用中，宇通校車在安全性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)讓車隊(duì)長(zhǎng)左文軍贊嘆不已。

　　“盡管之前采用的非專用校車也是每天接送學(xué)童上下學(xué)，但當(dāng)采用專用校車后，學(xué)生家長(zhǎng)每天只要看到我們的校車就會(huì)放心地將孩子托付給我們，專用校車無(wú)疑增加了學(xué)生家長(zhǎng)心理上的安全感。”

　　2012年，政府部門相繼出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》等一系列針對(duì)校車制造、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管等方面的法規(guī)，其目的是建立和完善校車的法規(guī)體系，推動(dòng)校車市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。但由于政府補(bǔ)貼政策的不明朗，多數(shù)學(xué)校、幼兒園等校車采購(gòu)單位在采購(gòu)動(dòng)輒幾十萬(wàn)的大中型校車時(shí)往往慎之又慎，此時(shí)，中小型校車則成為多數(shù)采購(gòu)單位青睞的對(duì)象。

　　從非專業(yè)校車到專業(yè)校車的轉(zhuǎn)變

　　就專業(yè)校車發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，廣東省絕對(duì)走在前列，而東莞則算得上是其中的典范。位于東莞市清溪鎮(zhèn)的荔橫小精靈幼兒園是一所經(jīng)東莞市教育局批準(zhǔn)注冊(cè)、有著13年辦園經(jīng)驗(yàn)的公立幼兒園，就辦學(xué)規(guī)模來(lái)看，小精靈幼兒園的辦學(xué)規(guī)模屬于中等以上，值得一提的是，與其雄厚的辦學(xué)實(shí)力相匹配的是，該所幼兒園還擁有6輛專用校車。

　　據(jù)了解，之前小精靈幼兒園采用的校車多為“仿考”等非專用校車車型。2012開始，當(dāng)?shù)卣笏杏變簣@在更新校車時(shí)必須選用專用校車，加之幼兒園之前使用的“仿考”校車已經(jīng)臨近報(bào)廢年限，種種條件推動(dòng)使得專用校車走進(jìn)了小精靈幼兒園。2012—2013年，小精靈幼兒園共采購(gòu)6輛宇通專用校車。“當(dāng)時(shí)這批校車送到我們這里時(shí)，還上了東莞電視臺(tái)的新聞。”小精靈幼兒園車隊(duì)長(zhǎng)左文軍提起這件事時(shí)顯得十分自豪。

　　此外，記者還發(fā)現(xiàn)，幼兒園主樓上懸掛著“2013年小精靈幼兒園將創(chuàng)建‘廣東省規(guī)范化幼兒園’”的條幅。試想要打造規(guī)范化幼兒園，相信除了較強(qiáng)的師資力量更離不開硬件設(shè)施的支持，專用校車則是必備的基礎(chǔ)設(shè)施。“盡管之前采用的非專用校車也是每天接送學(xué)童上下學(xué)，但當(dāng)采用專用校車后，學(xué)生家長(zhǎng)每天只要看到我們的校車就會(huì)放心地將孩子托付給我們，專用校車無(wú)疑增加了學(xué)生家長(zhǎng)心理上的安全感。”左文軍如是說(shuō)。

　　據(jù)左文軍介紹，小精靈幼兒園主要面對(duì)的是外來(lái)務(wù)工人員的孩子，每學(xué)期(半年)約3800元的費(fèi)用，不僅包括了學(xué)生的學(xué)費(fèi)、餐費(fèi)，甚至還包括了乘坐校車的費(fèi)用等，對(duì)于每輛專用校車20多萬(wàn)元的采購(gòu)價(jià)格，這樣的收支差距對(duì)小精靈幼兒園而言頗有壓力，但左文軍認(rèn)為，由于幼兒園是公辦的，所以政府在購(gòu)車時(shí)會(huì)予以一定的補(bǔ)貼，這在一定程度上緩解了成本壓力;另外，在日常使用中，政府的其他補(bǔ)貼可以抵消約30%的車輛使用成本。雖然這對(duì)車輛的整體費(fèi)用支出的影響有限，但也算政府部門對(duì)教育事業(yè)的支持。

　　聆聽用戶反饋，校車日臻完善

　　據(jù)介紹，目前小精靈幼兒園有600多名學(xué)生，其中需要乘坐校車上下學(xué)的有400多名，校車需要在每天的早晚時(shí)段各運(yùn)營(yíng)約2個(gè)小時(shí)，并且多數(shù)時(shí)候，每條線路上的校車至少要往返兩三次，其中單車每天最長(zhǎng)的運(yùn)行里程約為80 km。盡管車輛每天的行駛里程不長(zhǎng)，但其體現(xiàn)出的穩(wěn)定性和安全性則讓左文軍表示折服。左文軍說(shuō)，目前清溪鎮(zhèn)的大小學(xué)校、幼兒園所采購(gòu)的專用校車基本都是宇通品牌的。在談到為什么會(huì)有這種情況時(shí)，左文軍思考后回答道：“在這么多校車生產(chǎn)企業(yè)中，我感覺宇通對(duì)專用校車的產(chǎn)品質(zhì)量更加關(guān)注。”

　　在實(shí)際對(duì)比中，左文軍發(fā)現(xiàn)，2013年最新采購(gòu)的宇通專用校車ZK6726DX3雖然在外形尺寸和核載人數(shù)方面與2012年采購(gòu)的ZK6726DXA9相同，但是車輛仍在細(xì)節(jié)上發(fā)生了很多“變化”。首先是動(dòng)力性，雖然不是很懂技術(shù)，但是左文軍認(rèn)為這批新車普遍在動(dòng)力上更加出色，車輛提速較快，改進(jìn)不少;在底盤方面，新車型采用了前后盤式制動(dòng)器，大大提高了車輛的制動(dòng)效能;在內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的精細(xì)化程度明顯提高;在細(xì)節(jié)方面，新車型同樣也有可圈可點(diǎn)之處，例如駐車制動(dòng)原來(lái)位于中控臺(tái)左上角，駕駛員操作的時(shí)候需要將身體前傾才能操作，這樣既增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又不便于安全駕駛，在新款專用校車上，駐車制動(dòng)控制桿被布置在駕駛員左手一側(cè)的控制面板上，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)理念得到體現(xiàn);在安全裝備上，新款專用校車不僅增加了滿足法規(guī)要求的前后警示燈系統(tǒng)，而且增大的前部補(bǔ)充視鏡，擴(kuò)大了駕駛員的視野范圍較小。在所有改進(jìn)中，左文軍最滿意還是車輛的限速功能。“由于車輛限定了80 km/h的最高時(shí)速，所以駕駛員無(wú)論何時(shí)都不會(huì)超過(guò)這個(gè)限速，這對(duì)車輛的安全運(yùn)營(yíng)起到了極大的幫助。”

　　種種跡象都表明，宇通確實(shí)在悉心聆聽用戶發(fā)出的聲音，并將用戶提出的諸多改進(jìn)意見具體落實(shí)下去，最終才使得宇通專用校車在市場(chǎng)的檢驗(yàn)中不斷日臻完善。用左文軍的話說(shuō)，“宇通專用校車每年的產(chǎn)品都在改變，而且越變?cè)胶谩?rdquo;

　　重視駕駛員監(jiān)管，安全更有保障

　　由于校車安全非同一般，因此在駕駛員挑選上，小精靈幼兒園也是十分嚴(yán)謹(jǐn)。左文軍說(shuō)：“首先駕駛員的駕齡應(yīng)超過(guò)10年，還要通過(guò)當(dāng)?shù)匦＼囻{駛員的上崗考核，此外還要參加幼兒園組織的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，以及當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)每年四五次的集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)。”

　　采訪中，記者遇到了小精靈幼兒園校車車隊(duì)中的駕駛員黃師傅。登上黃師傅駕駛的校車，記者首先看到的是儀表臺(tái)上遮蓋的保護(hù)布，可以看出黃師傅對(duì)這輛校車珍愛有加。有著30多年駕齡的黃師傅，如今開上了宇通專用校車，這讓他感覺十分滿足。“每天接送小孩子上下學(xué)，雖然工作量不是很大，但我們駕駛員承擔(dān)的責(zé)任卻不小。”黃師傅向記者強(qiáng)調(diào)了自己的職責(zé)。

　　雖然這輛車已經(jīng)投入使用半年多時(shí)間，但車輛內(nèi)部卻仍然十分整潔——干凈的座椅套，明亮的車窗，面對(duì)這樣的校車，估計(jì)小朋友們不喜歡都難。在車輛清潔方面，車隊(duì)采取了駕駛員個(gè)人負(fù)責(zé)的方式，所以黃師傅和其他駕駛員都十分注重學(xué)生的乘車環(huán)境。用黃師傅的話說(shuō)是“要隨時(shí)隨地打掃”，地上有臟東西了，馬上就清理;有時(shí)候小朋友暈車嘔吐了，他們也要收車后進(jìn)行徹底清理。

　　在采訪中，黃師傅也表示，雖然自己是位“老師傅”，但面對(duì)宇通的專用校車，自己的“專業(yè)知識(shí)”還是不太夠用。說(shuō)著，他拿起了一直擺放在儀表臺(tái)上的一頁(yè)說(shuō)明書給記者看：“現(xiàn)在的車子越來(lái)越先進(jìn)，儀表臺(tái)上的很多指示標(biāo)志我有時(shí)也搞不清楚，所以只能在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)對(duì)照著看是什么故障。”

　　采訪最后，左文軍向記者介紹了小精靈幼兒園將繼續(xù)更新專業(yè)校車的計(jì)劃，由于之前購(gòu)買的非專用校車已經(jīng)接近報(bào)廢年限，2014年，幼兒園還將繼續(xù)采購(gòu)至少2輛專用校車，對(duì)于用慣了宇通校車的他們而言，宇通專用校車仍是第一選擇。另外，在車型選擇上，左文軍認(rèn)為校車小型化將是當(dāng)?shù)匦＼囀袌?chǎng)未來(lái)的采購(gòu)趨勢(shì)，由于多數(shù)學(xué)生的接送點(diǎn)都位于比較狹窄的街道和居民區(qū)附近，甚至有些車輛還會(huì)深入村落，復(fù)雜的路況、較多的空中障礙都成為校車運(yùn)行的阻礙，因此選擇更小的專用校車也許會(huì)解決這一問(wèn)題。

　　誠(chéng)然，小精靈幼兒園的用車變化體現(xiàn)了我國(guó)校車市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，而專用校車的迅猛發(fā)展勢(shì)頭正以不可逆轉(zhuǎn)之勢(shì)奔騰而來(lái)。正如中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清所判斷的：2013年，我國(guó)校車需求總量有望達(dá)到3.8萬(wàn)輛，增量1.2萬(wàn)輛左右，增幅約40%，這無(wú)疑將為客車企業(yè)帶來(lái)重大利好。而宇通也將在這一機(jī)遇中穩(wěn)固自己的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。