校車最早起源于1827年一所英國(guó)教會(huì)制學(xué)校，當(dāng)時(shí)這輛校車是一輛有馬匹拉動(dòng)的馬車，一次可以運(yùn)輸25個(gè)女學(xué)生。后來隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，馬拉馬車逐漸被福特的T型車以及后來的車輛所代替，校車逐漸成為歐美國(guó)家重要的學(xué)生交通工具之一。

早期由福特T型車改裝的校車

　　標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的北美校車

標(biāo)準(zhǔn)形式的北美校車

　　在北美，校車被聯(lián)邦政府規(guī)章嚴(yán)格要求，諸多特征明顯區(qū)分于普通巴士。

　　聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)要求校車必須被噴涂為校車專用的黃色，同時(shí)裝備以特殊的警示標(biāo)志和安全裝備，這些服務(wù)通常幾乎不向?qū)W生或其家屬收取費(fèi)用。

　　在美國(guó)，校車每年接送學(xué)生100億人次，每天都有48萬輛校車，接送2600萬學(xué)生去上學(xué)或與上學(xué)相關(guān)的活動(dòng)。全美國(guó)，有接近半數(shù)的學(xué)生都是通過校車來解決上下學(xué)的交通問題。這些校車的購(gòu)買或者租賃，都是通過校區(qū)自身負(fù)擔(dān)來實(shí)現(xiàn)的。不過也有一些校區(qū)選擇通過承包公司來完成這些事物。在美國(guó)，選擇承包商來處理學(xué)生運(yùn)輸事宜的校區(qū)大約有40%。在加拿大，這一比例大約是100%。

　　近七十年來，圍繞美國(guó)校車的車輛變化，多數(shù)都是因?yàn)榕c安全相關(guān)。

　　為什么是黃色?

　　黃色與黑色的標(biāo)識(shí)組合在昏暗的條件下識(shí)別度最高

　　黃色作為北美校車的標(biāo)準(zhǔn)色始于1939年。在這一年的四月，F(xiàn)rank W. Cyr博士，在紐約州的哥倫比亞大學(xué)宣布建立國(guó)家校車結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)中明確提出，校車顏色應(yīng)為黃色。根據(jù)科學(xué)研究，黃色的噴涂，配以黑色的文字在昏暗的清晨和黃昏具有最高的識(shí)別度，所以這種顏色最為安全。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了另外44項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其中包括車身長(zhǎng)度、車頂天花板高度，過道的寬度等等。

　　交通優(yōu)先權(quán)

　　在十九世紀(jì)四十年代中期，美國(guó)的大部分州政府都已制定法律，要求機(jī)動(dòng)車在校車有學(xué)生上下時(shí)，停止通行。他們認(rèn)為孩子，尤其是幼年的孩子，不具備認(rèn)知危險(xiǎn)和交通順序的能力，另一方面，由于校車寬大的車體，將同時(shí)擋住車輛及行人雙方的視線，所以決定校車在學(xué)生上下車時(shí)禁止后方車輛通行。從十九世紀(jì)七十年代，所有的美國(guó)州政府及加拿大區(qū)縣、邊疆都開始實(shí)行相關(guān)的停駛法律。

　　警示燈

　　小車兒接送學(xué)生時(shí)的警示燈與警示牌

　　大約在1946年，第一個(gè)校車用警示燈系統(tǒng)在美國(guó)弗吉尼亞州正式啟用。這套系統(tǒng)包含了一組封閉式大燈，這組大燈用鮮艷的紅色交替閃耀，以給人警示的作用，當(dāng)車門開啟之時(shí)，這組警示燈即被開啟。

　　近來，這種電子機(jī)械式的開關(guān)已被純電子式開關(guān)所取代，而警燈數(shù)量也從此前的四盞(兩千兩后)升級(jí)為八盞，兩盞琥珀色的預(yù)示著即將停止，而兩站紅色則預(yù)示著馬上停止，交替亮起。

　　停車信號(hào)臂

　　在1950年前后，美國(guó)出臺(tái)法律，要求校車司機(jī)必須在停車接送學(xué)生時(shí)，在車身左側(cè)放下一個(gè)寫有停止表示的指示牌，以此警示周五司機(jī)提前減速停車。而該法律對(duì)警示牌的尺寸也有著明確的規(guī)定，警示標(biāo)牌必須為雙面紅色，對(duì)角線長(zhǎng)度不得小于45厘米，同事必須要有白色包邊，并書寫大寫白色英文STOP。該警示板雙面必須為反光材料，或者裝備有紅色閃光警示燈，且警示燈材料必須為L(zhǎng)EDs發(fā)光元件。

　　應(yīng)急逃離出口

在車身后部設(shè)置了緊急安全出口

　　除正常的車門外，所有的校車至少還有一個(gè)應(yīng)急逃離出口被安置在車身后部(后置發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的逃離出口設(shè)置在窗戶部位)。無論應(yīng)急出口被安排在哪個(gè)位置，其開關(guān)都被設(shè)置為警戒狀態(tài)下的快速觸發(fā)模式，當(dāng)然隨著車型的增大，應(yīng)急出口的數(shù)量也會(huì)隨之增加。

　　其實(shí)后應(yīng)急門的傳統(tǒng)源自英國(guó)第一輛用馬拉的校車。后門的設(shè)置主要是為了避免大量學(xué)生的上下車會(huì)驚動(dòng)拉車的馬匹，而后來，這種設(shè)計(jì)作為備選逃生出口被現(xiàn)代校車所應(yīng)用。

　　結(jié)構(gòu)完整性

　　由于校車是一種特殊的交通工具，它的設(shè)計(jì)將考慮在嚴(yán)重的交通事故中保護(hù)乘坐人員的事宜，所以美國(guó)的校車制造商對(duì)降低車身脆弱性進(jìn)行了大量的研究。從1930年期，校車的兩側(cè)邊加裝了縱向防護(hù)軌，至1960年左右，制造商開始應(yīng)用單獨(dú)的金屬部件對(duì)車身特殊部位進(jìn)行再加固，而這些固件通常都是用謀定和螺栓進(jìn)行固定的。在后來的校車結(jié)構(gòu)研制中，制造商又將車頂與車身兩側(cè)，分別從內(nèi)部與外部假裝雙層護(hù)板以降低其在碰撞中可能出現(xiàn)車體分解的幾率。

　　校車在世界

　　在世界各地，不同地區(qū)的校車也有著各自地域的特點(diǎn)。

　　澳大利亞

澳洲白色的校車

　　在澳大利亞，所有的校車都被漆成了白色，不過除了顏色之外，他們的外觀與普通巴士并沒有什么不同。這些巴士普遍被該地區(qū)的私立學(xué)校所青睞，通常所以所地區(qū)性學(xué)校擁有將近20輛校車。

　　香港

香港的保姆車

　　在香港，保姆車名字的盛行就是由于校車的緣故。由于地域窄小，香港的很多學(xué)校選擇操作更為靈活的輕型小客車作為校車接送學(xué)生，這種輕型小客車身材普遍小于小型巴士。而校車司機(jī)們細(xì)致入微的服務(wù)，更是讓保姆車的名稱愈加響亮。為了保證孩子的交通安全，這些校車統(tǒng)一有香港政府管理，同時(shí)只允許行駛在規(guī)定的路線內(nèi)。

　　英國(guó)

英國(guó)的bus校車

　　在英國(guó)，學(xué)生的交通問題通常委托給當(dāng)?shù)氐墓还荆僧?dāng)?shù)氐墓还矩?fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和管理負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)陌褪俊＿@些巴士會(huì)在固定的時(shí)間負(fù)責(zé)接送學(xué)生，在其他的時(shí)間投入到其他目的的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。

　　2000年，英國(guó)警方在全國(guó)大清查中發(fā)現(xiàn)了250多輛不符合安全行駛要求的校車，當(dāng)時(shí)50%的家長(zhǎng)不愿讓孩子搭乘校車。英國(guó)隨后進(jìn)行大規(guī)模校車改革，2003年，英國(guó)新校車正式投入運(yùn)行。英國(guó)以高造價(jià)獲得了高質(zhì)量的校車，車身顏色也由該國(guó)傳統(tǒng)的紅色，改為國(guó)際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。

　　所有兒童不論有沒有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。

　　美國(guó)

美國(guó)“特權(quán)”校車

　　我一“變形”誰(shuí)都得讓

　　坐校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學(xué)的40倍。

　　早在1939年，美國(guó)政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因?yàn)檫@種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。

　　當(dāng)校車停穩(wěn)，只要車門一開，左側(cè)就會(huì)伸出一個(gè)寫著“stop(停)”的紅色牌子，同時(shí)“變”出一條1米多長(zhǎng)的欄桿。這是在美國(guó)最具特權(quán)的車。只要它稍一“變形”，迎面而來的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴(yán)重時(shí)還可能丟了駕照。可以說，校車的“待遇”甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。并且，坐校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學(xué)的40倍。美國(guó)的校車標(biāo)準(zhǔn)一共有包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個(gè)方面的要求。

　　日本

日本的校車

　　我愛動(dòng)漫小朋友愛我

　　把校車裝飾得鮮艷可愛，小朋友們不再怕上幼兒園，而是爭(zhēng)相乘坐。

　　日本是個(gè)超級(jí)喜歡動(dòng)漫的國(guó)家，無論是在街頭，還是生活中的細(xì)節(jié)包括說明書處處能見到漫畫。日本各個(gè)幼兒園為了減輕小朋友們的抵觸情緒，都將校車裝飾得非常可愛和鮮艷。面對(duì)可愛的校車，現(xiàn)在小朋友們可是要爭(zhēng)相乘坐了。

　　加拿大

加拿大的校車

　　碰到我如見“御駕”

　　校車是加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。

　　與美國(guó)校車相似，加拿大校車停下后，就會(huì)從車頭一側(cè)向前伸出一根約1米長(zhǎng)的黃色交通標(biāo)志桿，表示不可靠近;從校車的側(cè)面橫向伸出另一交通標(biāo)志桿，上面寫著“停”，警示其他車輛停駛。路上往來的車輛都如見“御駕”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)停住。在加拿大的很多州，超校車是違反交通規(guī)則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。

　　法國(guó)

　　想駕馭我要求可高了

　　只有獲得省一級(jí)的駕照，才能擔(dān)任校車司機(jī)。

　　法國(guó)校車司機(jī)必須通過嚴(yán)格的駕駛考試，獲得省一級(jí)的駕照才能擔(dān)任校車司機(jī)。校車司機(jī)的工作手冊(cè)對(duì)出車前的檢查、收車后在停車場(chǎng)各種裝置的情況等都有詳細(xì)規(guī)定。

　　泰國(guó)

　　我很謹(jǐn)慎偏愛女司機(jī)

　　有家長(zhǎng)反映女司機(jī)更細(xì)心，因此泰國(guó)規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕駛校車。

　　為緩解首都曼谷交通擁堵的狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市政府都會(huì)向家長(zhǎng)們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘坐校車。同時(shí)，鄭重承諾會(huì)保證孩子的安全。由于有家長(zhǎng)反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國(guó)規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。

　　德國(guó)

　　我很特殊有專屬車站

　　進(jìn)出車站時(shí)校車有燈光示意，此時(shí)其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。

　　一輛大型校車可以接送幾個(gè)學(xué)校的學(xué)生。德國(guó)嚴(yán)格規(guī)定，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)識(shí)必須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車，在進(jìn)出車站時(shí)，校車要做出明顯的燈光表示，此時(shí)其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。另外，要求家長(zhǎng)讓孩子有足夠時(shí)間上路趕車，以防因?yàn)樽汾s校車而出事。