國際上校車標準最完善的當屬美國。美國境內的不同管理機構至2000年一共頒布了37項聯邦機動車輛安全標準(Federal Motor VehicleSafety Standards(FMVSS))，內容涵蓋了諸如：剎車、轉向、燈光照明、燃油系統整體安全、視鏡、加熱除霜設備和壓縮天然氣壓力容器等各個部件。其中，有4個聯邦標準是專門針對校車的。

　　1.FMVSS 1 31《校車行人安全裝置》

　　該標準要求在學生上、F車時， 校車左側自動伸出停車信號臂(如圖4 14所示)，以警示校車前后的其它車輛， 使其停車，從而提高學生上卜車時的安全性。

　　2.FMVSS 220《校車翻滾保護》

　　該標準要求校車頂部應有足夠的強度，目的是減少校車在翻滾事故中由于頂部塌陷而導致的學生傷亡。

　　3.FWSS 221《校車車身連接強度》

　　主要針對的是校車車身連接件的強度性能，目的是減少碰撞事故中由于車身板件斷　　裂或脫落而導致的學生傷害。

　　4.FMVSS 222《校車乘員座椅和碰撞保護》

　　提出了對校車乘員座椅系統、約束柵欄和碰撞區域的安全要求，目的是減少在發生事故或突然加減速中乘員撞擊到車內結構而產生的傷害。

　　除了上述4個專門針對校車的標準之外，還有6個聯邦標準中的條款也對校車作出了特殊規定：

　　①FIAVSS 105《液壓制動系統》

　　對校車的制動距離做了特殊規定。

　　②FMVSS 1 08《燈具、反射裝置和相關裝置》

　　要求當校車在停車、即將停車或上下乘客時，必須打開黃色或紅色的警示燈。

　　③FIJVSS 111《后視鏡》

　　要求車輛外部后視鏡能夠給駕駛員提供清晰視野(車輛前方和兩側一定區域)。

　　④FMVSS 217《客車緊急出口及車窗的固定與松放》

　　規定了緊急出口的數量和位置，針對校車窗戶保持力和開啟力提出最低要求。同時，標準要求每輛校車應有一個在緊急出口開啟情況下防止發動機起動的鎖止系統，當發動機運轉而有一個緊急出口沒有關閉的情況下，報警裝置應能發出報警信號。

　　⑤FMVSS 301《燃料系統的完整性》和FIIVSS 303《壓縮天然氣燃料系統的完整性》

　　要求車輛在與障礙物碰撞時必須保證燃油系統的完整性和安全性。

　　其它諸如內飾材料的燃燒性能、表面顏色、車內外的突出物、不允許有站立乘客等在標準中均有統一要求。同時，還規定校車司機必須是經過特殊培訓的專業司機，以進一步保證校車運行安全。