昨日下午，省教育、安監和交管部門共同召開全省接送學生車輛交通安全管理工作推進會。記者從會議上獲悉，石市正計劃建設校車營運公司，在校車營運中將公益性和市場性相結合。

　　■謀劃建營運公司 費用分攤

　　昨日下午，石家莊、承德、張家口等市在會議上匯報了接送學生車輛交通安全管理的工作情況。

　　石市交管局相關負責人表示，如果實行純公益性校車制度，則政府投入會受到地方財政的制約，不能一蹴而就;而如果實行單純市場性的校車經營，學生家長承擔的費用勢必會增加，所以根據目前的實際情況來看，校車的營運應該將公益性和市場性相結合。

　　該負責人透露，為解決孩子上下學安全問題，石市正計劃建設校車營運公司，已有客運公司表示有意從事校車營運。

　　按照此方案，營運公司負責投入資金購買校車，日常營運費用由政府和學生家長按照一定的比例負擔。

　　首先，可以在全市選擇一所或幾所學校進行試點，按照乘坐校車的學生人數及其家庭住址，制定出合理的營運路線，并相應配備車輛。這樣保證學生和兒童上下學乘車的安全，也能一定程度上緩解學校周邊道路交通擁堵的問題。

　　■全省查“校車” 不達標必須停駛

　　去年10月，全省開展了一場以排查整治接送學生車輛為重點的全省交通安全大會戰。全省各地對接送學生車輛及其駕駛人進行了嚴格摸排。省交管局副局長劉東介紹，全省目前共有專用校車239輛，接送學生車輛8035輛。其中，有3823輛車通過審核備案，3512輛車錄入系統備案，發放接送學生車輛標識3193個。

　　劉東說，教育、交通運輸等部門將聯合起來，深入學校、鄉村進行審查、審核、登記，對不符合駕駛資格的駕駛人、安全設施不達標的車輛、安全和防護設施不全的路段，必須落實清理、停駛，對審核合格的車輛、駕駛人全部錄入省局管理系統。

　　新聞鏈接 校車管理“易縣模式”

　　去年10月起，在接送學生車輛安全管理工作中，保定易縣建立了“政府主導、教育牽頭、公安履職、多方聯動”的工作機制，明確了教育、公安、交通、安監等部門的工作職責，采取“政府補貼一點、車主少賺一點、家長多出一點”的辦法，通過十定(即定車輛、定乘車人、定座位、定路線、定趟次、定往返時間、定分包教師、定學生小組長、定信息聯絡員、定期總結整改)的措施，確保接送學生車輛交通安全。該措施被稱為“易縣模式”，在全省推廣。