東莞時間網訊備受社會關注的《校車安全管理條例》日前正式出臺，校車管理有了新的標準。那么，新標準有哪些需要特別關注?有法可依后，對東莞4900多輛校車的管理措施，會有些什么變化?帶著上述問題，記者采訪了市教育局安全管理科科長明暉。

　　村巴、樓巴不屬于校車

　　明暉告訴記者，相比之前的草案，《校車安全管理條例》明確了“校車”的基本概念，同時也明確了校車的來源。從條例中可以了解到，校車來源可以是以下幾種：學校自行購買;城市公共交通企業提供;依法設立的運輸經營企業提供;政府設立的校車運營單位提供。

　　“按照這個標準，東莞一些村巴、樓巴就不能再當作校車了，只能算是一種‘福利’。”明暉表示。對比之前東莞出臺的《普教系統關于進一步加強校車管理工作的通知》，“有些方面，國家的條例會更嚴格，比如，要求校車年檢每半年一次，東莞之前就沒有類似規定。有些方面，東莞的標準又會更高，比如，我們要求校車不得超過10年的車齡，這一點，國家的條例就沒有提及。當然，在具體執行過程中，我們會按照更嚴格的標準去做。”

　　校車實時運行盡在掌握

　　明暉向記者透露，“接下來，東莞將建立一個校園安全管理平臺，校車監管就是其中一個重要部分。目前，該平臺正在大嶺山試點，接下來就會在全市推開。同時，該平臺又與全省聯網，為校車安全導航。”

　　據了解，該平臺按照不同的管理級別有不同的查看范圍。“比如市里的可以看全市的校車情況，鎮一級只可以看鎮里面校車的情況。屆時，有關校車的實時運行情況，比如什么時候發車、經過了哪里、有沒有遇到緊急情況等，都將在平臺的掌握之中。”

　　記者登錄這個平臺看到，該平臺操作很便捷、直觀。除了校車監控之外，還有安全應急、學籍管理、電子圍欄等多項內容。并且可以與家長進行短信溝通，在特殊情況發生時，也能讓家長掌握最新情況。

　　【條例解讀】

　　1.保障學生就近入學

　　條例：地方政府要依法保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少學生交通風險。對確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區，要采取措施保障學生獲得校車服務。

　　市教育局副局長王任槐：從東莞目前的情況來看，新莞人子女學校有很少一部分跨區域招生的現象。市教育局會通過引導以及學校規劃布局等多方面措施，讓這部分生源就近入讀。

　　2.保障校車路權優先

　　條例：遇交通擁堵的，交通警察應當指揮疏導運載學生的校車優先通行。

　　市教育局安全管理科科長明暉：校車在路權上優先很有必要。比如，條例中提到，校車運載學生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。

　　【條例鏈接】

　　第二十五條　機動車駕駛人未取得校車駕駛資格，不得駕駛校車。禁止聘用未取得校車駕駛資格的機動車駕駛人駕駛校車。

　　第三十五條　載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。

　　第五十二條 機動車駕駛人違反本條例規定，不避讓校車的，由公安機關交通管理部門處200元罰款。