國務院《校車安全管理條例》的出臺，再一次將校車拉進了人們的視野。該《條例》提出，地方政府應合理規劃城鄉公共交通，為學生上下學提供方便。實際上，利用公交接送學生，珠海已經先行一步——市公交集團從2001年開始在西部地區接送學生，“公交校車”已經安全運作11年。今年春季開學，我市又在西部地區增開99條公交專線，以方便學生及周邊居民出行。據悉，99條公交專線每天接送學生6633人。

　　99條新專線服務13所學校

　　據了解，今年我市西部斗門、金灣等地為了推進整合教育資源，先后合并了近百所辦學條件較為薄弱的義務教育階段農村中小學。但是，這些原本位于邊遠鄉村的學校被合并后，新校區的校址往往離原學校較遠，學生上學和放學需要走上距離很長的一段路，但是由于條件所限，我市西部地區的中小學校缺少專業校巴，學生乘車問題逐漸顯現。

　　為不影響學生上下學，從今年春季新學期開始，市財政投入500萬元，讓公交集團以新開公交線路的方式，解決西部邊遠鄉村因并校學生出行難的問題，公交集團專門為斗門六鄉中心小學、橫山小學、金灣紅旗一小、平沙實驗小學共13所學校增開99條公交專線，投入車輛67輛，日均300趟次，每天接送學生6633人。在方便學生的同時，也滿足學校周邊居民需求。各區也為此加大投入，不少學生都可以優惠乘坐公交車上下學。

　　學校可申請增加公交線路

　　記者近日在公交集團了解到，該集團正在研究《校車安全管理條例》有關規定，希望積極發揮好公共交通的作用，為需要乘車上下學的學生提供方便。

　　據悉，目前市區公交線路經過十多所學校，基本滿足學生出行需求。特別是在鳳凰路、檸溪、新香洲等市區較中心地段的學校周邊都有多條公交線路經過。市公交集團有關負責人表示，有需求開通公交線路的學?？梢蕴岢錾暾?，經教育部門與公安部門研究后，會提出合適的方式解決。

　　至于《校車安全管理條例》中提出“對確實難以保障就近入學，并且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，縣級以上地方人民政府應當采取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。”該負責人表示，如果公共交通不能滿足接送學生需求，將積極與相關部門研究探討成立校巴公司，確保學生安全乘車。