來源:來源:羊城晚報
作者:沈婷婷 、全良波、 闕小琴
美國“大鼻子”校車 沈婷婷 攝
近兩周,記者走訪了深圳15所中小學和幼兒園,看看校車“新國標”在這些學校的實施情況如何
調查:舊校車仍占多數
記者走訪了深圳羅湖區的琪琪幼兒園、金蕾幼兒園、海富幼兒園、競智幼兒園、新秀幼兒園等9所幼兒園。
除海富幼兒園沒有校車,新秀幼兒園準備換校車外,其他幼兒園使用的校車都是2011年或者2011年以前的校車。
“我們的校車每天一小掃,每周一大掃,每個月檢查兩次,每天還進行紫外線消毒。”琪琪幼兒園后勤主任林妙娉告訴記者,雖然他們的校車是2006年配的,但是校車和司機都是符合標準的,并都通過了相關部門的審查。
新秀幼兒園目前正準備換校車。記者發現該幼兒園的校車后下方有明顯的損壞痕跡,幼兒園的工作人員稱今年會把校車換成美國的“大鼻子”校車。
南山區全區目前有176輛校車,基本分布在南山區的民辦學校和幼兒園。記者在南山中英文學校的操場看到,學校共有17輛傳統校車。這17輛校車均為2007年購買的,使用了四年,目前車況良好,配備了滅火器、應急藥箱、GPS等校車必備物品和硬件,校車司機還為記者演示了他們開車前是如何對車進行檢查的。
學校:若換車成本太高
采訪中,琪琪幼兒園、競智幼兒園、金蕾幼兒園明確表態他們不會隨便更換校車,更不會專門購買美國“大鼻子”校車。
“我們校車配備了滅火器、安全錘、GPS,座位都有安全帶。”琪琪幼兒園林妙娉告訴記者,換校車對民辦幼兒園并不是那么容易,一方面是資金問題,另一方面是要考慮舊校車的去處,他們的校車雖是舊校車,但符合深圳市的校車標準,如果折價賣,損失很大。
金蕾幼兒園的朱園長認為,校車只要符合上級要求,將常規工作做好,按時保養就可以了,沒必要專門換成“大鼻子”校車。
而競智幼兒園的黃老師認為,有無美國校車不是關鍵,關鍵是司機的素質好。
記者暗訪發現,羅湖小學、北斗小學、南湖小學、向西小學和海富幼兒園是5所不配校車的學校,5所學校均稱他們的生源一般都來自學校周邊地區,較遠地區的學生則由家長自己負責接送。
在南山區的耀華紅樹灣幼兒園,記者看到了“大鼻子”校車。幼兒園的相關負責人說,學校花28萬元購買了符合《專用校車技術條件》的新校車,使學生有了更高的安全保障。另外,他們打算明年將另一輛校車也換成“大鼻子”。幼兒園司機告訴記者,新校車座位按照小孩的身形設計,每個座位上都有安全帶。司機說,新舊校車的區別較大,“大鼻子對車速有所限制,最高時速也就70碼。”但司機補充道,校車時速規定最高不能超過60碼。記者看到“大鼻子”除了有一個上下車門外,后部還有一個安全出口,車側也有獨特設計,停車時車側會彈出“停”的字樣。
市民:多拉快跑情況嚴重
記者了解到,全市的校車主要由3類車輛構成,其中學校自有校車約占80%,營運出租車公司校車約占10%,社區居委會(股份合作公司)等其他單位擁有接送學生車輛約占10%。絕大多數學校自有校車和專業公司校車及駕駛員證件齊全,管理規范。而社區居委會和私人擁有的車輛,大多數沒有《校車許可證》和校車駕駛人證,管理比較松散。
有市民向記者反映,一些關外的校車超員、超速、“多拉快跑”(超員超速多跑幾趟)情況嚴重。他認為,如不從源頭上降低營運成本,增加校車數量,校車交通違法行為將仍會長期存在。
也有家長向記者反映,有不少家長租用黑校巴接送子女上下學。根本原因在于一些學校無交通運輸管理業務能力,不愿購買校車接送學生而規避安全責任。“部分家長為了省錢租用無牌無證車、報廢車接送學生,無疑給學生平安出行埋下了巨大的安全隱患”。
記者發現,各類校車雖普遍安裝有校車行駛定位儀,但由于使用和管理不規范,缺乏統一的監控平臺,裝而不用的情況普遍存在,對駕駛員的駕駛行為缺乏有效監控。
建議:實行校車五嚴查
深圳市教育局副局長范坤表示,目前全市有1757所學校,擁有3547輛校車,每天近20萬名學生乘坐校車,而校車多來自民辦學校和幼兒園。
有專家表示,校車問題非某一個部門能夠解決的,但政府不能缺位。一些老師透露,現在一些學校有專門的車接送學生,卻不會去相關部門登記,他們就怕“出事擔責任”。為千方百計規避事故責任,很多民辦學校都與司機簽訂了掛靠合同,校車在外發生事故后,賠償責任人是車輛實際所有人(即司機或校車承包商)及相應保險公司,學校作為名義上的車主不承擔任何賠償責任。
范坤透露,今秋開學,教育局聯合交警局的檢查重點內容為“五查”:一是查“雙證”(《深圳市校車許可證》和《深圳市校車駕駛人證》);二是查校車駕駛人資格和了解基本情況;三是查校車車況(含逃生錘、急救箱、安全帶的配備等);四是查校車管理制度;五是查安全教育情況。闖過這樣的“五關”后,校車才能安全上路。
據了解3日,深圳市交警局、市教育局聯手開展校車專項整治,嚴檢4000多輛校車,當日發現問題校車95輛。交警稱,95輛問題校車主要出現駕駛員未帶校車駕駛人證、無牌無證等涉證問題。
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