根據國務院《校車安全管理條例》要求，“現役”校車將重新“洗牌”，符合條件可重新核發許可證，不達標的將淘汰。記者昨天從省教育廳了解到，目前全省百余個縣區已全部制定“校車服務方案”并將于本月15日前上報。此外，我省計劃近期出臺《校車安全管理條例》的相關實施辦法，對校車的購買、使用和管理等作出明確規定。

　　設3年過渡期

　　昨天，省教育廳思政處處長張庚家告訴記者，目前我省已經初步確定將設立3年的過渡期。

　　在此期間，只要通過公安部門安全技術檢驗合格的7座以上的載客汽車，就可以申請營運許可證(校車標牌)，作為接送小學生或幼兒的校車。

　　“3年的過渡期結束后，用于接送小學生、幼兒的校車就必須是符合國家標準的專用校車，類似于目前我省天長、鳳陽等地購置的‘長鼻子’校車。而對于現有的校車，將按照新標準重新核發營運許可證，不達標準的校車將被淘汰。 ”

　　明確埋單模式

　　對于購買和孩子乘坐校車發生的費用究竟誰來埋單的問題，各地做法并不一致。

　　如我省天長市購買的“長鼻子校車”，就是由政府通過購買服務，教育、交通和公安等部門聯合監管的運作模式，由公司一次性投資，運營費用實行分擔原則，學生家長負擔一部分，市、鎮財政補貼一部分，企業微利運營讓一部分。

　　“是否需要提供校車，首先要摸清楚這個地方究竟有多少孩子需要校車接送，這是核心問題。 ”張庚家說，各縣區制定的“校車服務方案”，明確將對轄區內孩子的上學需求進行分類摸底、制定校車購買和使用方案等，以確保孩子上學有合格的校車乘坐。

　　分清監管職責

　　有了校車，還必須明確監管責任。張庚家說，按照國家相關部署，我省在上個月底成立了由20個部門組成的校車安全監管聯席會議，分工合作，明確了各部門校車安全監管的職責。目前，我省正實施校車安全管理專項檢查。今后，這種檢查將納入常態化管理，以確保校車運行安全。(武靜)