開學(xué)在即，如何保障學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上的安全，又成為家長(zhǎng)關(guān)心的問(wèn)題。昨日，記者了解到，今年福州繼續(xù)推出定制校車服務(wù)，覆蓋學(xué)校從2所擴(kuò)增至8所，定制線路從9條增至64條。除五城區(qū)外，定制校車還有望在福清、長(zhǎng)樂(lè)等縣市區(qū)運(yùn)營(yíng)。此外，新學(xué)期開始，票價(jià)將恢復(fù)為10元/人·趟次。

　　新學(xué)期乘客數(shù)將突破2000人

　　“新學(xué)期，定制校車的票價(jià)恢復(fù)為10元/人·趟次。”福州定制校車運(yùn)營(yíng)方康馳新巴士公司相關(guān)人士說(shuō)，定制校車去年剛推出時(shí)，實(shí)行優(yōu)惠價(jià)6元/人·趟次，由于一直處于虧損狀態(tài)，現(xiàn)恢復(fù)原價(jià)。

　　據(jù)了解，康馳公司去年共開通9條定制校車線路，為福州時(shí)代中學(xué)、師大附中的學(xué)生提供接送服務(wù)，當(dāng)時(shí)乘客僅300多人。今年，從7月中旬開始征集乘客，目前乘客已達(dá)到1700多人，預(yù)計(jì)新學(xué)期的乘客人數(shù)將突破2000人。今年定制校車還將開往三牧中學(xué)、福州高級(jí)中學(xué)、文博中學(xué)、華倫中學(xué)、格致中學(xué)、勵(lì)志中學(xué)。

　　“8所學(xué)校一共有64條線路，有的學(xué)校開通十幾條線路。”該人士說(shuō)，這些線路基本覆蓋了福州五城區(qū)。除五城區(qū)，福清市也有9條定制校車線路正在籌備中，未來(lái)長(zhǎng)樂(lè)等縣市區(qū)也可能推出校車服務(wù)。

　　據(jù)了解，康馳公司還在籌備福州市區(qū)往返馬尾一所高校、福州一中(閩侯校區(qū))的周末接送校車。

　　放學(xué)時(shí)間不同線路將按年級(jí)劃分

　　隨著定制校車線路、乘客數(shù)的增加，校車車型方面也有所更新。除去年使用的19座“大鼻子”車頭校車外，今年新增車輛主要為中巴、大巴，包括22座、31座、47座、51座等車型。

　　上述人士說(shuō)，最小的車型是19座，這意味著10個(gè)人(定制人數(shù)達(dá)到車輛載客數(shù)的一半)即可開通一條線路，如果有些地方出行需求強(qiáng)烈，只有四五個(gè)學(xué)生也盡量開通，爭(zhēng)取讓更多學(xué)生可以乘坐。

　　據(jù)了解，就去年的校車運(yùn)營(yíng)看，晚單程因不同年級(jí)學(xué)生放學(xué)時(shí)間不一致等問(wèn)題導(dǎo)致上座率較低。“今年定制校車線路按年級(jí)劃分，比如往三牧中學(xué)的線路就分為初一、初二、初三不同班次。”該人士說(shuō)。

　　此外，由于線路數(shù)量的擴(kuò)大，此前一度冷清的晚單程需求量增長(zhǎng)迅猛。如今一個(gè)學(xué)校的晚單程線路至少有四五條可以選。

　　車輛停靠等問(wèn)題仍待解決

　　定制校車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，晚單程車輛難停靠一直是個(gè)大問(wèn)題。康馳公司此前曾通過(guò)各部門協(xié)調(diào)此事，不過(guò)仍未解決，今年線路和車輛都增加了不少，此問(wèn)題無(wú)疑將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　上述人士說(shuō)，去年曾考慮建設(shè)的校車專用站臺(tái)，由于路況等問(wèn)題未能實(shí)現(xiàn)。