——市中區校車道路交通安全十年零事故的背后……

　　學生安全關系到每個家庭的安寧、幸福，關系到社會的安定、和諧。沒有學生的安全，就沒有學生的健康成長，就沒有校園和諧安寧，就沒有教育事業的和諧發展。求學路上的安全是學生最基本的安全，作為接送學生上下學的主要交通工具，校車的安全與否至關重要。

　　市中區現有30家校車使用單位、共計43輛校車。市中區委、區政府歷來高度重視教育事業發展，把保障校車安全作為維護社會穩定的大事和保障民生的重大工程，扎實推進“一校一策”“一車一檔”“科技監管與路面管控”等措施，在科技監管、路面嚴管、齊抓共管上下真功、求實效，切實保障全區廣大學生出行安全，為全區學生(幼兒)打造出最安全、最溫馨的“移動校舍”。

　　強化科技管控

　　擦亮安全監管“千里眼”

　　2016年3月3日，市中區校車運行視頻實時監管平臺(以下簡稱“監管平臺”)發現凌家某幼兒園校車內部分幼兒未系好安全帶，監管平臺監控人員通過語音提示警告，并責令隨車管理員立即糾正;

　　2017年4月1日，監管平臺監控人員發現城區某藝術學校校車存在超員現象，立即通過語音提示警告，同時通知轄區交警前往糾正其違法行為，并根據相關法規予以駕駛員林某罰款500元、記6分的處理。

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　　2014年9月，市中區率先在全省建成了第一個校車運行視頻實時監管平臺，創建了校車安全管理新模式，實現校車運行監防從“人員監防”到“科技監防”、從“時段性監防”到“全程性監防”、從“單一性監防”到“綜合性監防”的創新突破。

　　據了解，以往校車只能記錄運行軌跡，而該監管平臺的建立不僅實現了3G視頻實時監控，極大規范了校車的使用，同時，平臺監控人員可以通過視頻，對校車在運行過程中存在的問題進行實時提醒警告，使超員、超速等情況得到有效控制。而車載前置攝像頭的安置，對社會車輛不避讓校車等威脅校車安全的行為能夠提供有力證據，真正實現了校車安全保障，學生平安出行，讓家長、學校、社會放心。

　　2021年5月，內江市公安局交通警察支隊直屬一大隊(以下簡稱“交警一大隊”)與某通訊公司簽訂的《內江市市中區校車安全監控建設項目合同書》即將到期，為繼續對校車運行進行實時監管，交警一大隊經過多次調研，對該平臺功能進行優化升級改造，從原來三路攝像頭升級改造為四路攝像頭，確保每輛校車配備車輛前置路狀、車內乘員、駕駛人操作行為、車門處乘員上下車等四路視頻，一改以往校車只能定位運行軌跡，實現無盲區、零死角、全過程實時動態監控。

　　“此次對平臺的優化升級，不僅極大增強了校車駕駛員安全文明行車的自覺性，更全方位壓實監管責任，確保校車安全運行。” 交警一大隊大隊長雷煒表示。

　　以“六抓”為切入點

　　全力守護學生安全

　　“抓校車安全，找準工作的切入點是關鍵。”有著十余年校車安全管理工作經驗的交警一大隊法宣中隊指導員王萬福表示。

　　近年來，交警一大隊以“六抓”作為校車安全管理的切入點，采取定點檢查和流動巡查相結合的方式，對接送學生(幼兒)的車輛實行嚴管嚴查，為孩子們筑起了一道交通安全防線——

　　抓時間節點。針對學校上、放學時間，采取不定時、不定點的方式對公路沿線學校(幼兒園)“涉校”車輛進行突擊檢查，嚴厲查處“涉校”車輛超員超速等重點交通違法行為，并將情況及時向教育部門進行通報。

　　抓機動性檢查。在校園門口及周邊路段設置檢查點，加強對學生上下學時段的巡邏管控。嚴查嚴糾學生接送車輛超員、超速、酒后駕駛、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛搭載學生等交通違法行為，堅決做到發現一起、處罰一起。

　　抓路面巡查。堅持專項檢查與日常檢查相結合、專項整治與檢查校車相結合，持續發力對城鄉道路進行檢查，發現為題，及時處置。

　　抓校車性能檢查。校車的檢驗也是其安全上路的重要保障，交警一大隊重管辦、各交警中隊根據轄區情況每月開展校車臨檢，對車輛輪胎、座位數、安全逃生裝置、車輛外廓尺寸、車身反光標識、車輛輪胎、側后部防護裝置等重點項目進行嚴格查驗，嚴防“問題車”上路。

　　抓突擊性檢查。科學部署警力，在校車行駛路線、學校、鄉村周邊道路設置執勤點，采取突擊檢查方式，強化駕駛人安全教育，督促養成良好的出行習慣。

　　抓綜合執法。會同教育、運政等部門深入轄區中小學校，對學校周邊道路、校車行駛路線，進行“拉網式”排查，及時建立完善工作臺賬，對急需整改的路段上報市安監局，督促相關部門進行落實整改。

　　完善管理機制

　　營造社會共管格局

　　內江市第十小學位于市中區新華路，由于該路段日常車流、人流量較大，且為雙向單車道，每到上、下班和上、放學高峰期，道路非常擁堵，人車搶道現象突出，安全隱患較大。

　　經過多次實地調研，與校方溝通交流，交警一大隊為內江十小制訂了“一對一”的護航方案：在十小門口設置“護學崗”，在早中晚三個時間段，設置移動式紅綠燈，通過燈控引導人車分流，為學生出行、過斑馬線提供安全保障。

　　同時，交警一大隊還對新華路進行綜合整治，兩條通往內江十小方向的道路實施早晚高峰期禁止左轉，公交站點進行港灣式改造;而家長接送學生的車輛臨時停靠點也被轉移到了相鄰的報社路，分三個時段停靠。

　　“以前到了中午、下午放學的時候，學校周邊人車混雜，看著學生們穿梭在車流中，我都替孩子們的安全感到擔心，自從這里進行了‘交通管制’后，情況大為改變，現在孩子們上下學安全多了。”家住新華路攬景苑小區居民劉進民說道。

　　交警一大隊通過“一校一策”，根據轄區每所學校交通狀況不同“癥結”對癥下藥，量體裁衣制訂交通組織優化方案，采取公交“定制化”、管理“精細化”、護校“社會化”等舉措，有效破解學校師生上、放學時段校園周邊停車難、交通堵、秩序亂、過街險“四大難題”，有力有效保障了校園周邊道路安全、暢通、有序。

　　而這僅是市中區完善校車管理機制，全力保障學生安全的一個縮影。

　　近年來，交警一大隊充分發揮職能作用，積極加強部門間的協調與合作，力求“人防”效能的最大化。一方面，交警一大隊與教育部門以及學校建立互動管理網絡，層層落實校車交通安全管理責任制，嚴格執行交通安全管理制度;另一方面，每季度與教育、安監、運政等召開一次交通安全聯席會議，互通校車管理信息，分析研究校車管理上存在的問題及對策，及時消除安全隱患;同時，建立交通安全基礎設施共建制度，結合公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序八項措施》規定，對轄區校園周邊的交通基礎設施進行了詳細摸底，完善標志標線和交通信號，確保校園周邊道路交通安全暢通。

　　學生安全無小事

　　校車安全是大事

　　十年來，市中區緊盯校車道路交通安全薄弱環節，把加強校車監管作為減量控大和固本強基的重要舉措，校車違規處罰也從最初的一年12次，下降到現如今的一年2次，校車安全已深入人心。

　　10年來，全區由交警部門牽頭共組織上路檢查人員40000余人次、檢查校車80000余輛次、打擊取締“黑校車”23輛次，開展校車安全宣傳活動3000余次、發放校車安全宣傳資料50000余份、交警校車管理安全群內微信推送溫馨提示普法教育1800余條，警示教育130場次……實現了自2012年4月5日，國務院頒布《校車安全管理條例》以來，市中區校車道路交通安全10年零事故。