日前舉行的國務院常務會議，審議并原則通過了《校車安全管理條例(草案)》。按照確保安全、切合實際的總體思路，《條例》明確規定了保障校車安全的若干基本制度。

　　筆者在為之拍手叫好的同時，發現剛剛通過的《條例》，沒有給出一個與校車制造等方面相關的技術標準，認為有必要盡快彌補這方面的不足。

　　可以預見，隨著《條例》的頒布實施，校車的需求量將大增。一方面缺少具體的技術標準，一方面受經濟利益驅使，濫竽充數，乃至假冒偽劣的車輛，都可能被用來充當校車，這就可能埋下安全隱患。前不久，多家媒體披露，河南省汝州市有個規模很大，被戲稱為中國“三汽”的拼裝車市場，不僅組裝、翻新舊車，而且種類齊全、型號繁多。這些價格低、隱患多的組裝車，有的竟被當作校車，公然上路接送學生。

　　長期以來，總有一些人熱衷于鉆政策空子。這就提醒我們，不明確校車技術標準，從技術制造上解決校車安全問題，難免有人要想方設法打校車的“擦邊球”。由此看來，在通過《條例》后，還應盡快制定嚴格的校車標準，提高準入門檻，嚴控校車泛濫，從技術上把好校車安全的關口。