現(xiàn)在校車安全問(wèn)題越來(lái)越得到社會(huì)關(guān)注，對(duì)于我國(guó)校車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展以及中國(guó)校車新標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，不但是國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段要解決的問(wèn)題，也引起了國(guó)外的關(guān)注。

　　我國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)剛剛起步還在逐步完善的階段，而美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)已有70多年的歷史，他們對(duì)于校車的高標(biāo)準(zhǔn)，首先要考慮的是孩子安全的問(wèn)題。而美國(guó)的校車想進(jìn)入中國(guó)校車市場(chǎng)還是存在著一定的困難，因?yàn)椋I家難以承受的高價(jià)位，差異化的校車運(yùn)營(yíng)環(huán)境，還有國(guó)內(nèi)外懸殊較大的校車標(biāo)準(zhǔn)這也是很多國(guó)內(nèi)企業(yè)堅(jiān)決反對(duì)照搬美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，有的還認(rèn)為美國(guó)的校車標(biāo)準(zhǔn)不符合中國(guó)的實(shí)際。

　　有很多關(guān)心校車產(chǎn)品質(zhì)量的家長(zhǎng)認(rèn)為，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)只是一個(gè)在尺度上討價(jià)還價(jià)的借口，如果一些企業(yè)為了降低生產(chǎn)要求、建立更為寬松的體系而不去接納美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中一些較為嚴(yán)格的規(guī)范，難免會(huì)有不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。也有人表示如果我們憑借美國(guó)多年來(lái)的制造經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)該會(huì)為我國(guó)校車市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)一些幫助。

　　美國(guó)一些公司只專注做校車而不做客車，而我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)在做客車的同時(shí)又在做校車，這樣對(duì)產(chǎn)品要求的差別就很大，這也是我國(guó)校車與國(guó)外校車的最大不同。而如今，美國(guó)最基本的聯(lián)邦安全法規(guī)就是按當(dāng)初藍(lán)鳥(niǎo)公司的法規(guī)去設(shè)定的。“我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)制定上很有經(jīng)驗(yàn)，希望可以給予中國(guó)校車新標(biāo)準(zhǔn)一些建設(shè)性的意見(jiàn)。”藍(lán)鳥(niǎo)公司項(xiàng)目經(jīng)理林熙對(duì)記者說(shuō)。無(wú)論成功還是失敗都取決于校車。