近日，“核載19人的中型普通客車竟然載了32名學生!”貴州省銅仁地區印江自治縣智成中學租車接送中考返家學生，被交警逮了個正著。

　　在為客車司機膽大包天的行為感到后怕時，不由得讓人深思：超載是校車最大的安全隱患，但為何屢屢出現校車“瘋狂超載”?!近年來各地媒體報道了很多校車事故的案例，但沉痛的教訓并未讓“唯利”者“剎車”。學校為省錢、駕駛員為多掙錢，拿學生的生命安全作賭注，置交通法規于不顧，這種“踩鋼絲”的行為終究會惹出大禍端!其實問題出現的環節是誰都看得清楚的,學校和駕駛員都有不可推卸的責任：為避免承擔更多費用，或租車，或買廉價車、二手車，或違法超載，不嚴格按照有關規定對接送學生的車輛予以申報、審查、備案，對車輛狀況、車輛駕駛人不了解。如此大的隱患，校方和駕駛員不是不知道，而是心存僥幸地明知故犯。

　　校車的安全、規范營運需要全社會重視，下大力整治刻不容緩。

　　首先，各級政府應按照法律法規的有關規定，制定明確的、符合當地實際情況的、具有可操作性的校車管理規定，進一步明確政府相關部門職責，落實學校、教育行政部門、安全監察、交通、財政、公安交通管理等有關部門的責任，切實將校車的管理納入政府的安全生產監督體系中。

　　其次，各級政府要扶持、規范校車市場。應當鼓勵發展校車，建立健全校車營運與管理機制。結合當地的實際經濟水平，對校車予以適當扶持，如燃油補貼、費用減免等來降低準入門檻，解決人多車少的矛盾，吸引更多的社會車輛加入到該市場。

　　另外，對接送學生車輛應統一標準，規范管理。公安交警部門應定期對校車進行安全技術檢驗。路政及交通部門應完善校車規定行經路線上停靠站點的標志、標線以及安全設施的設置、施劃工作。對非法接送學生車輛從嚴處罰，停止其營運資格。

　　我們在為孩子每天上下學往返于“生死路”上捏一把汗的同時，希望“瘋狂校車”緊急剎車，有關部門加大整治力度。讓每一位學生安全乘車，確保學生“高高興興上學來，平平安安回家去”。