西安市長安、閻良、戶縣3個區(qū)縣將于今年7月至明年8月底，在全市率先開展校車接送試點。今年9月底，248輛校車將投用，共有86所學(xué)校參與試點，接送學(xué)生16244人，預(yù)計學(xué)生每人每天收費2元。

　　西安市3個區(qū)縣試點校車工程，意味著孩子們距離“安全上學(xué)”又近了一步，其正面能量顯而易見。不過，此則新聞引起筆者關(guān)注的地方，實際上是這兩個字——移交。

　　按照報道，閻良區(qū)早在2009年就開始試行校車服務(wù)，如今全市統(tǒng)一部署校車工程試點，閻良區(qū)除過校車服務(wù)的具體執(zhí)行辦法等方面，需要作出相應(yīng)調(diào)整之外，還做了一件事，就是將校車管理這項職權(quán)，從教育局移交到了交通運(yùn)輸局。

　　既然是職權(quán)的移交，也就是職責(zé)和權(quán)力的雙重移交，移交后的交通運(yùn)輸局有依據(jù)校車管理相關(guān)規(guī)定發(fā)布命令、指導(dǎo)工作的權(quán)力，自然也有依據(jù)規(guī)定確保工作落實、目標(biāo)達(dá)成的職責(zé)。說白了，有了好事，自然跟著沾光;出了壞事，推脫不了干系。

　　需看到，校車管理職權(quán)的移交，應(yīng)該是一種責(zé)任的移交。交通運(yùn)輸局在接過職權(quán)的同時，也應(yīng)該明白自己肩上的擔(dān)子又重了一分，即為學(xué)生上學(xué)路上的生命安全負(fù)責(zé);也應(yīng)該明白即使不像司機(jī)那樣負(fù)有直接責(zé)任，也不能以任何理由對學(xué)生的生命安全說“不”。

　　其實無論是教育局還是交通運(yùn)輸局，都是政府的職能部門，一項社會公共服務(wù)的落地和實施，或許需要政府部門之間的“接力”，但目的是為了更好地服務(wù)群眾。雖然“學(xué)生接送”的職責(zé)已經(jīng)移交，但是對于學(xué)生的“責(zé)任”仍然存在，由于教育部門對學(xué)生的情況最為清楚，交通運(yùn)輸局在今后工作中還需要教育局的配合。

　　職權(quán)移交，責(zé)任共擔(dān)，才是兩部門“服務(wù)接力”的意義所在。“責(zé)任”意識若能真正在政府職能部門中落戶，其他第三方部門的全力配合自然也不在話下。