開學在即,很多離家較遠的學生,由于乘坐公交車不方便,家長給選擇了專門從事接送業務的私家車。這種“拼車”行為當然是家長和車主之間的事,保障了孩子安全,家長得到了便利就好,至于違法還是不違法,都是其次的問題。

　　一些常年做這項業務的車主已經很熟悉孩子們和學校的上放學路線,收費攬客和接送孩子的業務輕車熟路,主要的問題就是,如何讓家長放心,讓學校放心。就像學校外面的小飯桌一樣,食品衛生和學生安全才是最重要的,至于他們有沒有什么營業執照之類的,不是問題的關鍵。畢竟在城市里,家長們不能完全把心思放到孩子身上,很多學校難以承擔的事情,必然要交給社會去做。在學校附近租房子也不是完全令人放心,拼車找個代為接送孩子的,只要安全有保障了,并沒有什么不妥當。

　　這些“私家校車”需求量很大,牽涉面廣,學校和家長們擔心的安全和責任追究等事項就急迫需要有個解決之道。我認為這需要交通部門或者學校多做點工作,每到學期開始之際,征集一下孩子家長的接送需求,將這些需求整理分類,理出一些熱點線路,面向社會征集能安全地提供接送任務的客車或者私家車輛。對待這些有興趣接送孩子的社會車輛,首先進行詳細登記,明確車主駕照信息、駕駛歷史、家庭情況、車輛狀況、搭載學生人數和詳細信息、行走路線等等,然后負起監管責任,免費發放接送學生相應證照,在校外或校內設置專門停放位置,引導他們與家長簽訂相應責任書或協議,強制車主購買相應的人身意外傷害的險種,定期強制檢查車輛的保養維護等適運情況,強化司機的安全駕駛和火災防范意識等。如此密切的監管之下,“私家校車”在市內行駛,也就少了很多不安全因素,既方便了家長,也為學生上放學提供了安全便捷的交通工具。

　　就像小飯桌被食品藥品監督管理部門管起來一樣,“私家校車”最好由交通部門和教育部門管起來。畢竟,這些車輛有一定的營運性質,而且牽涉學生安全和社會穩定問題,相關部門要盡到責任。