昨日8時許，山東省蓬萊市潮水鎮四村機場連接線附近，一輛貨車與一輛面包車相撞，致12人死亡，其中11人為兒童(另一人為面包車司機)，另有3名兒童受輕傷。涉事面包車為當地一所幼兒園負責人所雇用，屬8座面包車，事發時實載15人。涉事貨車屬運沙車，也涉嫌超載。目前，山東省安監局等部門正調查事故原因，涉事幼兒園負責人、貨車司機及面包車車主已被警方控制。

　　校車安全一直是社會廣發關注的話題。近年來頻頻發生的“奪命校車”事故，讓一個個原本幸福的家庭墜入了痛苦深淵。無獨有偶，今天的事故又是一次慘痛的教訓。現場一輛拉沙大貨車側翻，將一輛面包車壓在底下，導致面包車車身三分之二被沙土掩蓋，車頂被壓凹，右側車門脫離車身，損毀嚴重程度讓人吃驚。但看搭載遇難者的車輛，就會明白其中原因：車輛型號為長安SC-6418D4，額定載客為8人，顯然又是一輛違規的“奪命校車”!

　　2012年初，國務院常務會議就審議通過并頒布實施了《校車安全管理條例》，要求加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全。其中第六十條指出，“入園幼兒應當由監護人或者其委托的成年人接送。對確因特殊情況不能由監護人或者其委托的成年人接送，需要使用車輛集中接送的，應當使用按照專用校車國家標準設計和制造的幼兒專用校車，遵守本條例校車安全管理的規定”。而事故中面包車既不是按照專用校車國家標準設計和制造的幼兒專用校車，又沒有按照額定人數搭載學生，是導致事故傷亡慘重的重要原因。

　　這也是目前校車安全隱患的一個縮影。雖然《校車安全管理條例》出臺后，有相當部分的校車有了統一的外觀配色，并安裝了警示設備。但校車安全隱患并沒有徹底消除，特別是在農村，由于經費短缺，很多校車都只是簡單改裝而成的，加之位置偏僻、生源分散、路況復雜、校車行駛的路線不固定等原因，監管上存在難度，駕駛人員抄近路、安全意識淡漠，甚至違章危險駕駛的行為時有發生，安全隱患極大。

　　保障學生人身安全高于一切，“奪命校車”必須杜絕，絕不能因為存在困難姑且遷就。鑒于此，要探索建立政府、學校、家庭、社會等多元責任體系，切實保障校車安全。政府教育部門要合理規劃布局學校，方便學生就近入學;要加強常態監管，確保每一輛校車符合標準規范。學校方面要自覺遵守制度規范，配備使用符合要求的校車，固定校車行駛線路，規范駕駛員行車行為，確保校車安全營運。學生家長也要強化安全責任意識，拒絕讓孩子乘坐存有安全隱患的車輛。通過多方努力，讓孩子開開心心上學，安安全全回家。