《校車安全管理條例》實施兩年多了，慘痛的校車事故卻一再上演。

　　11月19日，山東蓬萊發生的“重大校車安全事故”又有11名無辜幼兒撒手人寰，又有11個家庭瞬間破碎!

　　需要廓清的是，此校車非彼校車，如果非要對蓬萊事故的車輛給予一個精準描述，應為“黑校車”。因為，2012年發布的《校車安全管理條例》明確規定，“接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的小學生專用校車”。從央視那個頗受業界好評的以“每個孩子都有很多可能”開頭的專用校車公益廣告中，我們可以看到，專用校車要全身為黃色，安全系數要求非常高……而這樣的“黃鼻子”校車，我們在許多縣域見不到一輛。

　　如果用一個字來概括目前縣級基層學校校車的現狀，那就是“亂”。一些“黑校車”沒有任何審批手續，完全“山寨版”，違章更是家常便飯。前不久，萬榮縣的一輛“黑校車”不但無證駕駛，還違法超載64人(見本報今日3版《萬榮縣接送學生車輛超載事件涉事7名責任人受處分》)! 今年7月，教育部鑒于部分地區校車安全事故高發，下發通知要求各地教育部門和中小學幼兒園聯合有關部門開展一次專項檢查。如今看來，專項檢查在不少地方走了過場。我們不能不憂心地問：目前，全國還有多少“黑校車”仍疾馳在路上?

　　校車承載的是稚嫩的生命。加大監管力度，確保學生安全，責任重于泰山。監管部門再不以知恥近乎勇的決心查缺補漏不是瀆職又是什么!