作者:高慶計
近日,北方連續(xù)幾天的大范圍降雪給學生上學帶來諸多不便。某地教育行政主管部門也采取了停課放假等避險措施,這些都無可非議。
可接下來的某地發(fā)生的事情卻讓人哭笑不得:本該接送學生上學的校車一律停駛。這樣一來,這可苦了離校距離較遠的家長。一方面,家長們要辛苦接送倒不用說;有的家長由于經(jīng)濟條件有限冒著嚴寒騎著自行車、摩托車或電動車接送,有的家長找來黑摩的,每輛摩的有時接送的學生多達六、七個學生更是充滿安全隱患。另一方面,也違背了配備校車的初衷:配備校車不就是方便學生上學,減輕家長負擔,避免或減少交通隱患么。
下雪天學生放假在家,或者由于下雪路面結冰校車停駛,從學校或管理角度講或許是減少了安全事故和群體性安全隱患,但這也是在規(guī)避風險,不客氣的說這也是“惰政”。這里且不說下雪放假停課耽誤學生的課業(yè),如果一下雪就要停課學生課業(yè)損失該怎么補?雪后校車停駛,學生家長接送就沒有安全隱患嗎?我們認為下雪天學校停課和校車停駛都不是解決問題之策,真正的解決之策應是:
第一,完善路政。下雪天當?shù)赜嘘P方面啟動惡劣天氣應急機制,動用環(huán)衛(wèi)工人或公路沿線及通往學校村街人員,及時清除公路和通往學校路面積雪,保障交通暢通。
第二,配齊校車。毋庸諱言,現(xiàn)在校車運營還很簡陋,存在一些不達標的校車,甚至一些黑校車。這都需要政府有關部門本著對社會負責,對家長負責,對學生的未來負責的態(tài)度,舍得投入,配齊質(zhì)量可靠的校車。
第三,彈性上學。冬季下雪天路面結冰,易出車禍這些都是不爭的事實。我們不妨換一個思路:與其下雪停課還不如讓學生這樣上學:比如,早晨八點半上學,中午不休息,下午三點放學,這樣就錯開了車輛通行高峰和路面結冰時段,豈不皆大歡喜!
當然,校車之所以運營這和最近幾年鄉(xiāng)村學校的撤并不無關系,這是另外一個問題了。我想有關部門在做出校車停駛決策時要慎重考慮,否則就有因噎廢食之嫌。
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