杭州市上城區增設“求知專線”，學生放學后可乘坐“量身定制”公交專線回家。　杭州市上城區教育局提供

　　日前，浙江省教育廳、省公安廳、省交通運輸廳印發《關于進一步完善中小學生交通安全保障體系的意見》，提出將全面淘汰非專用校車，用于接送中小學生上下學的城市定制公交和農村專線公交，應當堅持公共交通服務屬性，嚴禁轉變或變相轉變為學校包車。

　　為提升校車安全管理水平，切實保障中小學生上下學交通安全，《關于進一步完善中小學生交通安全保障體系的意見》于日前發布。據悉，《意見》將于2022年1月1日起施行。

　　《意見》提到，2022年1月1日起，申請用于接送小學生、幼兒的車輛，應當是符合國家專用校車技術規范的專用校車，其他類型車輛不予校車許可。未取得校車許可，或者許可期限屆滿的，不得從事校車服務。

　　對于確實難以保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，且公共交通無法滿足上下學需要的義務教育階段學生(包括學前教育兒童)，《意見》提出，縣級以上人民政府應當采取措施，提供校車服務。

　　其中，提供校車服務必須使用符合校車安全國家標準、取得校車許可的車輛，并配備隨車照管人員。鼓勵校車運營單位通過社會招聘、購買服務等方式配備隨車照管人員，減輕學校教師工作負擔。

　　同時，各地教育、公安、交通運輸部門要建立健全校車運營狀況和違法行為定期會商通報機制，加強校車駕駛員和隨車照管人員安全教育，依法查處校車道路交通安全違法行為。

　　結合學生日常上下學和住校學生出行的實際需要，針對學生乘車時間相對固定、人員比較集中的特點，《意見》提到，各地可開設“大站車”“區間車”“定時車”等重點服務學生上下學的公交線路，盡可能縮短學生候車時間。

　　此外，校車在運行過程中，還應加強學生專線公交管理。《意見》提出，用于接送中小學生上下學的城市定制公交和農村專線公交，應當堅持公共交通服務屬性，嚴禁轉變或變相轉變為學校包車。

　　學生專線公交應當由屬地人民政府統籌，經教育、交通、公安、財政等部門聯合會商確定運行方案后，選擇合規的公交客運企業提供服務。農村地區的學生專線公交應當確保“一人一座”，切實保障學生乘坐安全。

　　《意見》要求，要進一步強化校園周邊和道路交通安全執法，嚴厲打擊違規接送學生行為，嚴禁非法運營車輛接送學生。