■ 成本增加致校車費(fèi)普漲幾十到數(shù)百元

　　■ 全市現(xiàn)有1074輛校車比上半年減少71輛

　　昨日，一輛新型專用校車從普陀一家幼兒園駛出。　

　　今年9月1日起，黃色的“長鼻子”校車在上海市區(qū)將會越來越常見。

　　據(jù)市教委介紹，自新學(xué)期開始，上海小學(xué)生乘坐的322輛校車，將均為按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車。記者昨日在各區(qū)縣采訪獲悉，在多款新校車中，“長鼻子”最受青睞，學(xué)生上下車，家長就可收到短信提醒;設(shè)計(jì)上還能保證幼兒不會被單獨(dú)留在車內(nèi)，避免了窒息等危險(xiǎn)。

　　當(dāng)然，因?yàn)樾萝嚦杀疽矌缀鯘q了一半，部分學(xué)校校車費(fèi)每月上漲了幾十至百余元，有部分家長舍棄校車，轉(zhuǎn)而拼車，也有學(xué)校棄用校車。市教委表示，新學(xué)期開學(xué)，本市幼兒園、義務(wù)教育學(xué)校獲得校車許可數(shù)為1074輛，比上半年減少71輛。

　　新型校車會報(bào)平安

　　這些嶄新的校車車況非常良好，滅火器、逃生錘等配件也沒有缺失，許多先進(jìn)的功能讓人耳目一新，比如最大的亮點(diǎn)是安裝了一套信息系統(tǒng)。

　　根據(jù)市教委、市公安局、市交港局制訂的《上海市校車安全管理規(guī)定》，自今年9月1日起，上海接送小學(xué)和幼兒園學(xué)生的校車必須是按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車，其實(shí)自8月1日起，普通租用校車就已經(jīng)終止使用。這個(gè)暑假，不少學(xué)校都配備了美式校車。

　　前天上午，楊浦交警對轄區(qū)內(nèi)校車進(jìn)行檢查，只見數(shù)輛嶄新的美式大型專用校車排成一排，都有著醒目的“長鼻子”、黃色涂裝、明顯校車標(biāo)志。

　　這些嶄新的校車車況非常良好，滅火器、逃生錘等配件也沒有缺失，許多先進(jìn)的功能讓人耳目一新，比如最大的亮點(diǎn)是安裝了一套信息系統(tǒng)：學(xué)生上車刷卡，校車信息系統(tǒng)會給家長發(fā)消息通知孩子已上車;等到校時(shí)再刷卡，校車會發(fā)消息向家長報(bào)平安。隨車的GPS系統(tǒng)也能讓管理者遠(yuǎn)程監(jiān)管校車行進(jìn)中的一舉一動。

　　記者獲悉，這些新校車的安全系數(shù)也大大提高，比如車身有防側(cè)翻功能，在劇烈撞擊下也壓不扁。

　　在緊急情況下，司機(jī)可以打開安全門，讓孩子及時(shí)撤離;打開的車門如要關(guān)閉，司機(jī)必須走到車廂最后按下按鈕，這種設(shè)計(jì)的目的是確保司機(jī)能查看是否所有的孩子都下了車，不會有人獨(dú)自被落在車上而引發(fā)悲劇。

　　從車頭的形狀來劃分，車輛可分為長頭車、短頭車和平頭車。此前在崇明縣普遍使用的 “長鼻子校車”屬于長頭車。早報(bào)記者也從部分區(qū)縣獲悉，目前已換好的校車?yán)铮?ldquo;長鼻子”校車的較為普遍。

　　322輛小學(xué)校車全部更新

　　目前上海各小學(xué)使用的校車中，有一小部分從社會企業(yè)租賃使用，多數(shù)是學(xué)校自有。專車專用后，校車無法在閑置時(shí)用于商旅包租，使用成本也增大。

　　目前，上海使用校車的學(xué)校多是民辦學(xué)校。按照相關(guān)部門要求，此次納入換校車的，基本都是幼兒園和小學(xué)。今年，322輛小學(xué)校車全部換新車;明后年，幼兒園的換車計(jì)劃也將完成。

　　據(jù)介紹，新校車的低配也至少需21萬元。目前上海各小學(xué)使用的校車中，有一小部分從社會企業(yè)租賃使用，多數(shù)是學(xué)校自有。專車專用后，車輛無法在閑置時(shí)用于商旅包租，使用成本也增大。

　　“新校車無疑更安全，但用車成本也大幅上漲。”楊浦區(qū)暢想藝術(shù)幼稚園園長王莉萍算了一筆賬，該園目前有兩輛校車，一輛自有，一輛租用。自購校車十來萬元，租用的每月租金近9000元。學(xué)生的校車費(fèi)為400元/月。明年，他們幼兒園的校車也要換新型車，購車費(fèi)20多萬元。“在校車這一塊，幼兒園肯定貼錢，光是租車我們每個(gè)月就虧兩三千元。”

　　王莉萍說，新學(xué)期開始，幼兒園只留一輛校車。而按照物價(jià)局的核定，今年換好校車的學(xué)校，學(xué)生校車費(fèi)也不得超過440元/月。所以該校的校車費(fèi)也漲到了440元。

　　徐匯區(qū)一不愿具名的家長透露，放假前，他們已接到了校方的征詢單。說明今年9月份起校車費(fèi)將上調(diào)至每月900元左右，上調(diào)的原因正是租賃公司更新專用車型。不過，經(jīng)過家委會溝通，他們也表示理解，漲價(jià)不是學(xué)校的行為，是租賃公司依據(jù)成本測算所做的調(diào)整。

　　另一所學(xué)校，校車費(fèi)也從350元/月上調(diào)至500元/月，校方透露，是否需要校車由家長選擇，漲價(jià)后乘校車的學(xué)生少了，但學(xué)校不會從中賺錢。

　　家長尋拼車校方找合用

　　市教委透露，截至8月28日，全市幼兒園、義務(wù)教育學(xué)校獲得校車許可數(shù)為1074輛，比上半年減少71輛。

　　學(xué)校提高了校車費(fèi)，不少家長開始盤算：還不如讓孩子拼車或者打的去學(xué)校，“費(fèi)用省了，路上時(shí)間也更短。”有家長說。

　　早報(bào)記者看到，在一些育兒論壇上，尋人拼車的帖子比比皆是。發(fā)帖的家長在網(wǎng)上“曬”出住址和孩子就讀的學(xué)校，詢問是否有上學(xué)同路人。

　　另一方面，用新車的成本高，學(xué)校也不輕松，一些學(xué)校也在尋求合用，以降低成本。在這樣的情況下，校車的數(shù)量明顯減少。普陀區(qū)基礎(chǔ)教育科科長莊建法透露，該區(qū)21輛校車今年暑假已減少10輛。

　　市教委透露，截至8月28日，全市幼兒園、義務(wù)教育學(xué)校獲得校車許可數(shù)為1074輛，比上半年減少71輛。其中接送幼兒校車494輛，比上半年減少7輛，接送義務(wù)制教育階段學(xué)生580輛，比上半年減少64輛(均為小學(xué)校車)。全市共有近萬名幼兒和2萬余名義務(wù)教育階段學(xué)生乘坐校車。

　　自9月1日起，上海322輛小學(xué)校車將全部為按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車。

　　一名校長告訴早報(bào)記者，民辦學(xué)校的生源范圍廣，有無校車曾是家長擇校的指標(biāo)之一。但近幾年，隨著私家車的增多，加之成本、安全因素等等原因，早在兩年前，該校校車已經(jīng)減少，“校車越來越少一定是趨勢。”