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    “校車安全”的護(hù)航人

    2013.11.21 -

    來(lái)源:來(lái)源:沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)

    作者:呂良德

    “校車安全”的護(hù)航人

                                                                                                邱寶貴在檢查校車的運(yùn)營(yíng)手續(xù)

      ●邱寶貴,55歲,現(xiàn)任遼中縣公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)。自2005年主管全縣校車管理工作。他提出的農(nóng)村校車時(shí)速不得超過(guò)60公里的提案,被寫(xiě)進(jìn)國(guó)家校車運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l例。

      好人檔案

      受命管“校車”

      初冬的凌晨,蕭殺而孤寂。此時(shí),遼中縣最北邊的楊士崗鎮(zhèn)九年一貫制學(xué)校大門(mén)口的停車場(chǎng)上,一名手拿校車明細(xì)目錄的交警正在寒風(fēng)中等著第一輛校車的到來(lái)。他,就是遼中縣公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)邱寶貴。

      “我苦點(diǎn)累點(diǎn)沒(méi)啥,關(guān)鍵是要讓乘坐校車上下學(xué)的孩子們安全。”7時(shí)40分,最后一輛校車安全到校。檢查完校車乘載情況,邱寶貴與司機(jī)辦理完核對(duì)手續(xù)。

      2005年,遼中縣啟動(dòng)首批校車工程。由于學(xué)校沒(méi)有執(zhí)法權(quán),管理效果不佳,不但運(yùn)營(yíng)秩序不好,黑車營(yíng)運(yùn)、并客超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。于是,縣里決定讓邱寶貴負(fù)責(zé)全縣204臺(tái)校車的管理。為掌握第一手資料,邱寶貴每天早晨5點(diǎn)起床,經(jīng)常連早飯都顧不上吃就驅(qū)車到各村的校車乘降點(diǎn),檢查記錄后再折返到學(xué)校,與校車車主和司機(jī)核實(shí)乘車人數(shù),檢查車輛手續(xù)及車況,一直要忙到學(xué)生上課。回到隊(duì)里,還要把情況一一匯總,制定應(yīng)對(duì)和解決方案……每天工作13個(gè)小時(shí)以上,成了邱寶貴九年來(lái)雷打不動(dòng)的作息時(shí)間。

      “那時(shí)候也不覺(jué)得累,就是急啊!”邱寶貴說(shuō)。

      鐵面“邱老虎”

      遼中縣冷子堡鎮(zhèn)有一位身有殘疾的李姓車主,家里生活困難。他東挪西湊買(mǎi)了輛舊微型面包車接送學(xué)生,嚴(yán)重超員不說(shuō),還沒(méi)校車營(yíng)運(yùn)手續(xù),是典型的“黑車”。邱寶貴將車扣留。李某大鬧交警大隊(duì)。邱寶貴連續(xù)三天找他談心,當(dāng)了解到他的實(shí)際困難后,邱寶貴替他交了罰款,還在一家殘疾人企業(yè)為他找了份工作。李某從此成了邱寶貴的朋友,閑時(shí)還義務(wù)當(dāng)起校車安全監(jiān)督員。

      牛心坨鎮(zhèn)一名趙姓車主有三臺(tái)中巴車,壟斷了該鎮(zhèn)校車運(yùn)營(yíng)。該鎮(zhèn)九年一貫制學(xué)校有600多學(xué)生,靠這三臺(tái)車根本拉不過(guò)來(lái),嚴(yán)重超員已是常事。邱寶貴當(dāng)場(chǎng)扣了趙某的車,并調(diào)用了本鎮(zhèn)的其他六臺(tái)中巴運(yùn)送學(xué)生。趙某揚(yáng)言要“平”了邱寶貴。而邱寶貴沒(méi)有畏懼和退卻,毅然在牛心坨鎮(zhèn)蹲點(diǎn)半個(gè)月,最終迫使趙某退出了當(dāng)?shù)氐男\囘\(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。

      車主們因此送給邱寶貴一個(gè)外號(hào)——“邱老虎”!

      邱寶貴有“嚴(yán)”的一面,但更多的是“愛(ài)”的溫暖。遼中縣于家房鎮(zhèn)有12臺(tái)校車,不少司機(jī)的準(zhǔn)駕證屬于與之相鄰的鞍山市,按規(guī)定,這部分司機(jī)不能在于家房開(kāi)校車異地運(yùn)營(yíng)。司機(jī)們想把準(zhǔn)駕證轉(zhuǎn)回沈陽(yáng),卻因手續(xù)繁瑣,辦理時(shí)間較長(zhǎng)而無(wú)法及時(shí)轉(zhuǎn)回。邱寶貴特事特辦,親自與鞍山相關(guān)部門(mén)聯(lián)系,沒(méi)幾天這些司機(jī)的手續(xù)就調(diào)轉(zhuǎn)成功。領(lǐng)到新證的那一天,大家感動(dòng)得不知說(shuō)什么好,非要請(qǐng)邱寶貴吃飯不可。邱寶貴婉言謝絕了。

      九年成“專家”

      在校車管理崗位上,邱寶貴一干就是九年。

      九年里,他走訪了近萬(wàn)名校車車主、司機(jī)和學(xué)生家長(zhǎng),積累了豐富的校車管理經(jīng)驗(yàn)不說(shuō),還完成了10多篇校車管理論文。在國(guó)務(wù)院關(guān)于校車運(yùn)營(yíng)管理的調(diào)研會(huì)上,邱寶貴結(jié)合管理實(shí)踐提出的“農(nóng)村校車上路行駛時(shí)速不得超過(guò)60公里”的提案被采納,并寫(xiě)進(jìn)了國(guó)家校車運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l例。

      如今,遼中縣的校車管理工作已經(jīng)進(jìn)入全省先進(jìn)行列。

    校車安全 校車管理
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