近年來，校車安全事故頻頻發生，上演了一幕幕令人痛心疾首的人間悲劇。校車安全牽動千千萬萬個家庭，引起了全社會的關注，國家也抓緊制定并實施了有關校車安全的一系列條例以及財政扶持政策，但是由于各地情況的不同，地方政府還要根據各自的情況實行專業校車的發展之路。

　　日前，記者來到西安利笙校車服務有限公司(以下簡稱：利笙公司)，對該公司總經理苗壯進行了專訪，講述他用責任與愛心走出了一條特色校車服務之路。

　　五年磨一劍利笙“首吃螃蟹”

　　據了解，西安利笙校車服務有限公司是陜西利笙汽車服務有限公司旗下的分公司，自2011年開始正式從事校車經營業務，并于2014年6月取得西安市第一家校車經營許可證。截止目前，公司擁有專業校車、通勤車33臺，資產2千多萬，員工60多人。校車覆蓋以曲江校區、高新校區為主，接送學生1000余人，是西安內實力最強的專業化校車公司。

　　“公司創建之初，不斷取長補短，先后多次去全國校車龍頭企業學習經驗，從公司管理制度入手，保障公司運行的各項環節有章可循。目前，已經建有完善的行政管理、車輛管理、安全管理等制度和規范，并加強對司機、照管員、安保、后勤等人員的定期培訓和監督管理”，談到公司的管理體系，苗壯對記者說，“公司運營5年以來，多次被西安市教育局、西安市交通局運輸管理處表彰，受到管理部門的肯定，并于2014年、2015年連續兩年被‘CISVE組委會’和‘中國校車采購運營服務與發展峰會’評選為先進服務單位，并頒發了‘全國優秀校車運營服務單位’、‘中國校車發展服務優秀獎’獎杯及獎狀。2015年，公司還通過了ISO9001質量管理體系的認證，成為西安首家通過三標體系認證的校車運營公司”。

　　責任大于天360°保障學生安全

　　談到校車安全，苗壯講：“首先在校車的選擇上，我們采用安全性能非常高的‘大鼻子’校車。在外觀上采用長頭式設計，具有正面碰撞吸收動能的作用;車架采用貫通式大梁和封閉環結構，可使車輛發生意外時最大限度地保證車內生存空間不被侵犯;360度全方位無盲區視角;電動停車示意臂用以警示前后方車輛及時避讓。車內空間寬敞，座位間距大，緊急逃生安全門布置在車內后側;車內無尖銳突出物、內飾既環保又防火阻燃。”

　　苗壯接著說，“有了專業的校車，并不能完全保證學生們的乘坐安全，‘人’的主觀能動性和責任心往往是最重要的。因此，公司對駕駛人有嚴格的準入標準，除了有良好的身體狀況，無飲酒肇事、無吸毒、無犯罪記錄外，公司還要求駕駛員必須擁有10年以上駕齡，并提出‘100%的出勤率和100%的安全率’兩條考核標準，同時，每輛校車還配一名跟車老師，老師負責清點人數、聯系家長、溝通孩子乘車情況等工作，此外，我們還在各個終點站安排專人進行巡查，負責再次上車清點人數，確保學校和收車前的最后一站，車上所有的學生都下車，從而實現雙保險的管理機制。”

　　值得一提的是，隨著企業發展的需要以及市場的剛性需求，利笙公司還安裝并應用G-BOS智慧運營系統的專業化校車運營管理企業，這樣一來，家長們可以知道孩子何時上車、在哪上車、幾點到學校以及校車是否按時接送等等精準信息。

　　穩健發展服務更多孩子

　　談到民營校車企業如何權衡責任和利益，苗壯坦言：“校車安全，關系到每個孩子的生命和成長，是不能用金錢來衡量的。”他說：“從公司創立之初，我們深知，校車行業成本高、利潤薄，在安全方面更是來不得半點虛假。我經常給員工講的一句話就是：再苦不能苦學生!當然，我們的付出也得到了回報，剛剛過去的1月份，拿到了‘最具社會責任企業’稱號，這就是社會對我們的最大認可!”

　　苗壯進一步講：“準確的說，校車行業是肩負著公眾安全的一個特種汽車行業。所以，公司發展是急不來的。因此，我們將在現有規模的基礎上，在系統完備的前提下，穩步拓展公司規模，并繼續與全國知名校車生產企業合作，以便更好地服務更多的孩子。”

　　作為一個新興行業，校車行業免不了面臨投入大、利潤薄的現實矛盾。因此，校車行業想要行的遠、走得穩，就離不開政府的支持和政策的傾斜。據了解，目前全國各地政府或多或少的對校車運營企業有政策傾斜，而廣州校車的補貼政策更是走在全國前列，但是還有很多城市對正規民營校車企業沒有相應的扶持政策。

　　或許，在校車行業發展的道路上，還有許多空白需要我們去填充，其中離不開公辦車企的示范效應，但也離不開民營車企的深耕市場。這些默默付出的民營車企開拓者，或許更應該得到社會的認可與支持。