僑報(bào)資料圖

　　州參議員、州參議員、州參議院紐約市教育委員會(huì)主席劉醇逸(John Liu)在紐約每日新聞撰文表示，紐約州參眾兩院支持一項(xiàng)建議，計(jì)劃在州財(cái)政預(yù)算中撥款給紐約市校車(chē)系統(tǒng)，盡快讓其恢復(fù)穩(wěn)定更好的服務(wù)學(xué)生。

　　據(jù)紐約每日新聞報(bào)道，州參議員、州參議員、州參議院紐約市教育委員會(huì)主席劉醇逸撰文表示，目前紐約市校車(chē)系統(tǒng)處于危機(jī)中，年9月份校車(chē)系統(tǒng)發(fā)生較大變動(dòng)，行車(chē)路線變得更加復(fù)雜，特殊需求孩子變多，他們會(huì)留在車(chē)?yán)飼?huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)之久。

　　更加突出的問(wèn)題是，紐約市教育局炒掉了校車(chē)管理部門(mén)的主管，雖然市議會(huì)教育委員會(huì)提出一系列建議措施，但紐約市校車(chē)系統(tǒng)的問(wèn)題依然存在。

　　多年來(lái)，校車(chē)司機(jī)在學(xué)生家庭生活中，都扮演著重要的角色，他們是孩子們?cè)缟想x開(kāi)家后第一個(gè)見(jiàn)到的人，也是一天中第一個(gè)照顧孩子們的成年人。很多校車(chē)司機(jī)每天工作12小時(shí)，第一次輪班是在早晨5點(diǎn)，最后一班天黑才下班。大部分校車(chē)司機(jī)都是女性，而且80%的校車(chē)司機(jī)是有色人種。

　　鑒于校車(chē)司機(jī)的工作性質(zhì)，紐約市政府保障他們公平的薪資和福利待遇，不管校車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)情況如何。2012年，由于紐約州法律的缺陷，紐約市不再保障校車(chē)司機(jī)的公平待遇，致使有經(jīng)驗(yàn)的老校車(chē)司機(jī)也有可能被辭退，薪資保障也不復(fù)存在，從而引起大量養(yǎng)老金被領(lǐng)取，直接導(dǎo)致5家公司破產(chǎn)。

　　上周，紐約州參眾議院支持一項(xiàng)規(guī)定，在紐約州預(yù)算中給紐約市校車(chē)系統(tǒng)撥款，恢復(fù)校車(chē)司機(jī)的公平待遇，讓校車(chē)司機(jī)、校車(chē)公司和紐約市政府重回穩(wěn)定狀態(tài)，以便更好地管理紐約市的校車(chē)系統(tǒng)。

　　據(jù)前總統(tǒng)奧巴馬經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)哈里斯(Benjamin Harris)最近的研究顯示，如果校車(chē)系統(tǒng)實(shí)施公平待遇政策，將在5年后節(jié)省2.88億美元，這些錢(qián)則可以用于老師和學(xué)生們，增加老師們的福利待遇，升級(jí)改善教學(xué)設(shè)施等。

　　恢復(fù)校車(chē)司機(jī)公平待遇可以帶來(lái)這么多好處，這需要得到紐約州長(zhǎng)葛謨(Cuomo)的同意，在州財(cái)政預(yù)算中通過(guò)這項(xiàng)撥款。

　　恢復(fù)校車(chē)司機(jī)公平待遇的主要目的，是為了使紐約市校車(chē)系統(tǒng)盡快回歸穩(wěn)定，更好的服務(wù)學(xué)生。