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    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

    2022.08.31 -

    來源:來源:宇通客車

    作者:

      與很多校車公司不同,黃驊市校車服務(wù)中心是在民政部門注冊成立的民辦非營利機構(gòu)。自成立之初,中心就把公益作為宗旨。所以,推廣校車文化、規(guī)范區(qū)域市場,讓更多的孩子乘坐正規(guī)校車,是黃驊市校車服務(wù)中心最重要的發(fā)展目標,而這也正是中心負責人田增軍的初心。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

    圖 | 黃驊市校車服務(wù)中心的宇通校車

      從2011年成立,至今已有十余年的時間。田增軍說,一是政府支持,二是堅持公益,這二者缺一不可。從10輛車到100輛車,從農(nóng)村線路到城市線路,從小學到幼兒園,從多家經(jīng)營到市場逐步整合,黃驊市校車服務(wù)中心和田增軍的初心不變,在這條公益之路上,寫下“一切為了孩子”。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      2005年,黃驊電視臺的《社會公德》欄目記錄下了這樣的畫面:一個由出租車司機組成的名叫“愛心幫扶車隊”的組織,正在義務(wù)墊補滕莊子鄉(xiāng)張金莊到劉月莊的公路,領(lǐng)頭的正是田增軍。記者正在采訪時,發(fā)現(xiàn)修路是為了方便孩子出行,而在此之前,他們還一直義務(wù)接送這些孩子上學。

      他們的初衷,僅僅是希望讓孩子上學無憂。也許當時的田增軍自己都沒有想到,6年后,這份初衷,變?yōu)榱烁鼜V闊的事業(yè)。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

    圖 | 黃驊市校車服務(wù)中心的校車

      2011年前后,頻發(fā)的校車事故讓身為司機的田增軍心如刀絞。聯(lián)想起農(nóng)村孩子的上學難問題,他總想著有什么辦法能夠解決。“僅僅靠出租車愛心幫扶車隊,我們能做的事情實在有限,能不能有什么更好的形式,可以讓全社會都來關(guān)注這個事情,解決更大的問題。”

      這個時候,校車進入了他的視線。“如果能有統(tǒng)一運營的校車,既可以解決孩子上學接送問題,又能緩解交通壓力。”于是,懷揣一腔熱忱,經(jīng)過詳細的調(diào)研和前期準備,2011年6月,田增軍和幾個朋友一起,投資150萬元,購置了10輛校車。從此,他的事業(yè)就和孩子們的上學路緊緊聯(lián)結(jié)在了一起。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

    圖 | 田增軍和黃驊市校車服務(wù)中心的工作人員

      “我們是在民政局注冊的民辦非企業(yè)單位。從創(chuàng)辦之初我們就想好了,做這件事情不能以盈利為目的,這是一件造福社會的好事兒,只有變成公益性的,才能夠做得長久。”義無反顧投入時,田增軍就已經(jīng)做好了長期堅持下去的心理準備。

      同年10月,河北省公安廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)< 河北省校車交通安全管理規(guī)定 > 的通知》,這預(yù)示著當?shù)匦\囀袌鲩_始走向正規(guī)與完善。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

    圖 | 黃驊市校車服務(wù)中心負責人田增軍

      然而,由于最初的校車市場并沒有成熟的運營經(jīng)驗,來自資金和市場的壓力,仍令田增軍始料未及。2012-2013年,田增軍一直在苦苦摸索,政府沒有出臺具體的補貼政策,中心又受到非營利性質(zhì)所限,經(jīng)營成本居高不下,一度持續(xù)大幅虧損,2013年還曾停止運營一段時間。

      為此,田增軍四處考察,學習其他地方的專業(yè)校車運營模式。“那幾年確實很難,我不得不說服家人賣房賣車繼續(xù)維持。我當時的想法很簡單,就是要想辦法堅持下去,不能就這么放棄了。”

      田增軍的堅持終于讓他看到了希望。2014年,在田增軍四處奔走的努力下,在政策的引導下,黃驊市政府意識到,校車服務(wù)是一件惠民的好事,應(yīng)該大力支持,于是相繼共同制定了完善的校車運營、管理制度,并出臺了相應(yīng)的合作與補貼政策。黃驊市校車服務(wù)中心也成為黃驊市唯一一家經(jīng)政府批準的綜合性學生服務(wù)機構(gòu)。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      至此,黃驊市校車服務(wù)中心終于停止虧損,走上了正軌。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      在發(fā)展之初,黃驊市校車服務(wù)中心只服務(wù)于農(nóng)村,共計十幾所小學、近1000名學生。“當時農(nóng)村孩子上學主要靠拼車,存在很大的安全隱患,而家長們最關(guān)注的就是安全問題。”田增軍說,為了讓學校和家長真正認識到校車的安全性和便捷性,他們進行了一個星期的免費試乘活動。“因為我們率先介入的是農(nóng)村市場,很好地解決了他們接送路途遠、時間長、拼車不安全的問題,孩子們和家長反饋特別好。”

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      目前黃驊校車按照“政府主導、部門聯(lián)動、市場運作”的運營模式,由當?shù)亟逃?、公安局交警大隊?lián)合指導、監(jiān)督組建,資金來源民間自籌,統(tǒng)一購置符合國家標準的學生專用校車,業(yè)務(wù)上受黃驊市教育局指導。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

    圖 | 黃驊市校車服務(wù)中心的工作人員

      “由學校統(tǒng)計需要乘坐校車的學生人數(shù),上報教育局,教育局再上報市政府,由市政府進行統(tǒng)一審批,下達任務(wù)給校車服務(wù)中心。我們根據(jù)乘車需求購買車輛、規(guī)劃線路,安排專業(yè)校車接送。”田增軍介紹道。這樣做的好處在于分工明確、責任規(guī)范,政府對中心有監(jiān)督和約束,中心也避免了運力浪費、有車無人坐的情況。

      在具體的業(yè)務(wù)經(jīng)營上,黃驊市政府在核實學生本人乘坐信息后,將每月150元的補貼直接發(fā)放給學生家長,既減輕了農(nóng)村家庭的負擔,也給予了校車服務(wù)中心運營上的支持。“費用上我們分中小學和幼兒園按照270元和250元兩檔收取,農(nóng)村學生家長實際只需支付120元或100元即可,這樣家長就很有積極性了。”田增軍說。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      如今的黃驊市校車服務(wù)中心已經(jīng)從最初10輛校車發(fā)展到現(xiàn)在的100多輛校車,接送范圍也從農(nóng)村拓展到了城市,共服務(wù)農(nóng)村學校21所,市內(nèi)學校10所,每天乘車學生19000人次,單日單車最長行駛路程大約100公里。中心規(guī)范化的運營深受教育部門和學校、學生的認可,并即將完成對整個黃驊市校車市場的資源整合,實現(xiàn)合作共贏。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      校車的運行,關(guān)系著學生的生命安全,承載著千萬個家庭的幸福,安全是校車運營的重中之重。在田增軍的辦公室里,墻上懸掛著校車安全管理制度、駕駛員職責及安全員職責等運營管理法規(guī)。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      “與車輛相比,人的因素更為關(guān)鍵。” 黃驊市校車服務(wù)中心制定了校車安全管理制度、駕駛員職責、安全員職責等規(guī)章,并且每周、每月進行例行檢查或突擊檢查,以確保司機安全行駛、人盡其責。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      在挑選司機和隨車照管員上,他們也有著嚴格的考核制度,不僅要求駕駛技術(shù)要好,一年內(nèi)沒有被扣分過的駕駛員來駕駛新校車,而且還要提前組織駕駛員和照管員進行專門培訓,隨車照管員也都是由工作細致、責任心強的員工來擔任,確保學生的安全。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      “我以前就以開車為生,很多品牌的校車我都試過了,因為只有自己嘗試了,才能更好地了解車輛。”田增軍表示,如今的校車都配有智能運營系統(tǒng),可隨時監(jiān)控車輛的情況,出現(xiàn)問題時對車輛限速、報警,并且能對校車實時定位,讓他可以監(jiān)控到所有校車的運營狀態(tài),對駕駛員的操作情況也一目了然。中心每個月都要上報關(guān)于每一臺校車的運營管理記錄,一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī),將按照違規(guī)條例進行相應(yīng)的處罰。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      在黃驊,校車仿佛“超級英雄”一樣的存在,人們談起校車都會倍感親切。

      “從運營服務(wù)中心開始,在每年的高考季,我們的校車都會義務(wù)接送高考考生。這件事已經(jīng)堅持了12年,累計出車共180輛次,安全往返接送學生56000人次。”很多坐著校車長大的孩子,在這人生的第一個重要關(guān)頭,同樣乘坐校車去趕考,熟悉的感覺讓他們不再緊張。

    黃驊校車:把公益做成事業(yè)

      2021年7月29日,臺風“煙花”進入黃驊境內(nèi)。街上空無一人,黃驊市校車服務(wù)中心的37輛校車卻在路旁整裝待發(fā),主動參與轉(zhuǎn)移安置群眾工作。在臺風、暴雨和警報聲中,黃驊校車再一次成為了城市的守護者。

      黃驊市校車服務(wù)中心的墻上張貼著一句標語:要配備最好的車輛和最好的司機,還要有最好的交通管理,給孩子們創(chuàng)造一條綠色通道。“讓孩子開心出門、平安回家,這就是我最大的心愿。”田增軍說道。

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