5月16日上午，在“2012年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”上，宇通客車舉行了首臺新國標校車發布儀式，正式推出ZK6726DX3型幼兒校車，這也是新國標頒布實施后，國內第一款真正依據新國標要求的專用校車。

　　網易汽車就帶你看看這款新國標要求的專用校車，有什么不一樣的地方，首先從外觀來說，宇通的這款校車采用了通體的黃色，此款校車車身尺寸長寬高分別為：7245/2355/3040(mm)。

　　該車采用長頭結構，可有效吸收碰撞產生的能量，減小對車內人員的損傷。加厚的前防撞梁在低速碰撞時很好地保護的車頭。整車車身采用剛性結構，低速碰撞時可最大限度減小本身的損傷。

　　車尾電子路牌根據車輛行駛狀態不同分別顯示“學生上下車中”、“左拐請注意”、“減速請慢行”等內容，提醒其他過往車輛注意。值得一提的是，該校車配備防遺忘學童系統強制司機拔掉鑰匙后必須到車輛后部巡視后才能熄火、關閉車門。

　　骨架總成采用封閉環結構，車輛意外側翻時，車體變形量很小，可有效防止傷亡事故發生。

　　在預防和減少火災傷害上，該校車采用鍍錫阻燃線束、電瓶線保護設計、熔斷器保護等9個消除火災隱患的設計，同時配備內飾材料阻燃、外飾材料阻燃、機艙滅火彈及車內滅火器4個延緩燃燒措施。

　　進入車內，首先是臺階處的照明燈，給了小朋友很好的安全保證，在小朋友上每個臺階時，都有充足的光亮照明。

　　這個打卡器，是宇通的“安芯校車管理系統”，采用監控、司機助手、刷卡、行車記錄四個模塊，達到視頻監控、超速、超載報警等監控、駕駛習慣管理等功能。

　　同時車內在顯著位置也配備了醫藥箱，在發生緊急情況是，此項的作用可謂非常重大。

　　座椅方面，宇通校車采用兩點式安全帶設計，而與美國大部分車型采用三點式安全帶相比，此項設計有些落后。但是該車的座椅舒適度還算可以，都采用了“軟”的處理。

　　車窗方面，宇通這款校車配備了可開關車窗，很好的保證了車內的空氣新鮮性，不足之處在于，車窗不能全部打開。

　　總結：宇通的此款校車在學生的安全方面做足了功夫，從外觀到內部結構再到校車管理系統都給予校車企業很好的榜樣。但是我們還是很明顯的感覺到國內校車在質量上與海外校車的差距。我國的校車發展時間較短，在經驗、管理，市場規模、技術水平方面，都處于相對落后的位置。為了孩子們的安全，關注校車安全是應該放在重中之重的事情。