又是一個莘莘學(xué)子重新走入校園的日子。因為周末的緣故，傳統(tǒng)的9月1日開學(xué)日推遲了兩天。統(tǒng)計顯示，義務(wù)教育階段在校生規(guī)模的減少與我國“少子化”的現(xiàn)象密切相關(guān)，孩子對于家庭而言愈發(fā)寶貴。因此，當(dāng)新的學(xué)期開始，家長們總是寄予了更多的期待。孩子的安全自然成為家長們最為關(guān)心的問題，安全無小事。新學(xué)期校車安防準(zhǔn)備好了嗎?

　　校車“新標(biāo)準(zhǔn)”：細(xì)到有急救箱

　　校車安全直接關(guān)系到學(xué)生安全。相關(guān)部門對校車的審核有了更詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，審核將包括車輛座位數(shù)和核載人數(shù)、校車外觀標(biāo)識，校車標(biāo)志燈、停車指示標(biāo)志、逃生錘、滅火器、急救箱配備以及衛(wèi)星定位裝置安裝等情況。

　　在校車運營上，交通部門要對承擔(dān)校車服務(wù)并取得道路、旅客運輸經(jīng)營許可的企業(yè)或個體經(jīng)營者的運輸資質(zhì)及其從業(yè)人員資格進行審核，對其校車投保機動車承運人責(zé)任保險進行審核，鼓勵引入保險經(jīng)紀(jì)公司進行管理;教育行政部門要綜合考慮學(xué)校分布、需要乘車的學(xué)生數(shù)量、住址和教育教學(xué)的作息時間安排等因素，對包括行駛線路、開行時間和停靠站點的合理可行的校車運行方案進行審核;公安交管部門要對行駛線路、停靠站點的交通安全狀況進行審核;交通部門要對行駛線路、停靠站點的道路、交通設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌進行審核。

　　另外，校車行駛線路也有新要求，校車應(yīng)當(dāng)盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立校車停靠站點預(yù)告標(biāo)識和校車停靠站點標(biāo)牌，施劃校車停靠站點標(biāo)線。校車在公共交通站點停靠的，也要設(shè)立相應(yīng)的預(yù)告標(biāo)識、停靠站點標(biāo)牌。

　　車載監(jiān)控：校車安全路上的管家

　　公共交通工具安全系統(tǒng)主要由監(jiān)控錄像以及報警傳輸系統(tǒng)構(gòu)成，通過在公交車上安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，可解決困擾著公交公司和有關(guān)部門的管理難題，使得管理更加便捷有序。國內(nèi)3G無線視頻監(jiān)控已經(jīng)進入成長的爆發(fā)期，從校車運營角度，從單一車載系統(tǒng)發(fā)展到3G監(jiān)控，這不但將過去行車監(jiān)控及錄像提升到可以遠(yuǎn)程監(jiān)控，更值得一提的是實現(xiàn)了對車況、行車安全及車輛動態(tài)的資訊收集和掌握，使公交車及公共運輸安全得以在短時間內(nèi)達到實時遠(yuǎn)距化監(jiān)控。

　　孩子坐上校車一刷卡，校車綜合管理信息系統(tǒng)將有望以短信等形式通知家長。這樣孩子是否安全上下車，家長就了如指掌了。按照要求，縣級以上政府要建立校車綜合管理信息系統(tǒng)，通過信息化監(jiān)控平臺，實時監(jiān)控校車運行和學(xué)生乘車安全，實現(xiàn)各部門、校車企業(yè)、學(xué)校和家長共享校車監(jiān)控信息。

　　通過車載GPS和車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，來定位車輛、實時監(jiān)控車內(nèi)的狀況，這樣各部門、校車企業(yè)和學(xué)校就能通過終端來了解校車運行和車內(nèi)是否超載、學(xué)生在車內(nèi)的狀況等。另外，管理信息系統(tǒng)可以與家長取得聯(lián)系，學(xué)生可以通過持卡的形式，上下車或進出學(xué)校的時候刷卡，系統(tǒng)就會以短信的形式通知家長。