在車內，宇通“小飛俠”與一般客車在風格上大體一致，如果細細來看的話，在一些細節上以及功能按鍵設計上還是有著獨特的設計。當然，為了防止淘氣的學生對車內按鍵誤操作，校車內的功能按鍵全都布置在駕駛員內側。

　　而出于安全角度考慮，在宇通校車內，布置了不止一個滅火器，以備不時之需。另外，如果出現學生受傷情況，車內還有一個急救包，里面放置了常用藥品及以及棉簽、紗布等。

　　在學生乘車安全方面，宇通校車的考慮也很周到，它不僅采用了軟性材料的座椅，同時，前方座椅靠背都由符合標準的軟性材料設計，如果遇到車輛急剎車，學生頭部與前排座椅相接觸的話都會起到緩沖作用，而不是生硬的撞上。另外，兩點式安全帶的設計也能夠起到安全保護作用，而且也更便于學生自己獨立扣上與解開。

　　在車窗設計上，為了防止車內學生輕易的把頭和手伸出窗外，宇通校車的設計是將可開啟的車窗設計在最上方，同時，車窗的鎖止機構設計的比較緊，一般兒童也不會輕易將其打開。

　　另外，在危急時刻，除了通過車尾的逃生門離開車輛之外，車內兩側還設計了可用安全錘敲開的應急出口。

　　而最值得關注的是，宇通校車全系列均配備了類似飛機“黑匣子”的裝置，它可以記錄車輛的狀態，司機狀態，以及車內攝像頭所拍到的信息，如果車輛出現事故，當地的運管部門可以對其信息進行調取從而了解到車輛事故的原因。

　　另外，宇通校車還可選裝“安芯”系統，這是宇通自主研發的一套行車管理系統。每一位乘車的學生都有一張卡片，在上車的時候刷卡，這樣司機就可以知道誰在哪站上的車，同時學校的老師以及學生家長也可以通過手機或電腦軟件端了解孩子的實時情況，當然，還有車內攝像頭所拍到的信息也會出現在老師及家長眼中。

　　可以說，宇通專為校車打造的這套“安芯”系統的確可以讓學生的家長完全安心，因為它可以做到實時了解孩子的情況。不過，這套系統目前還處于選裝狀態，對于一些更在乎購車成本的鄉村幼兒園或者小學客戶，他們可能并不會裝配這套系統。所以，我們還是希望在日后宇通能夠將這套系統變成標配。

　　除此以外，或許我們還記得曾經有的校車因為司機的疏忽而鎖閉車門，導致車內遺留的學生不能及時下車而釀成慘劇。對此，宇通校車率先開發了車內巡視系統，這套系統是在車輛熄火時，車內會有語音提示：請巡視車內。而司機如果不巡視就下車的話，那么車輛是無法鎖閉車門的，同時在幾分鐘之后開始響起警報聲，來提示周圍的人車內還有學生。而正常狀態下，是需要司機巡視車輛，然后按下位于車輛后部的按鈕，這樣，車內的語音就會自動停止。

　　動力方面，宇通“小飛俠”校車采用了來自江淮的2.8L柴油增壓發動機，其最大輸出功率85kW，傳動部分匹配的是5速手動變速箱，這對于校車這類車輛而言，動力輸出足夠了。

　　結語：

　　作為進入校車領域多年的宇通客車而言，它目前的產品線已經非常豐富了。而就此次我們所接觸的窄體校車“小飛俠”來說，這也是面向農村市場開發的又一新產品，而且它無論是主動安全還是被動安全都已經非常完善了。當然，如果對比國外的校車來看，宇通校車還是有很多待改進之處。比如，對于殘疾學生的關照這方面，宇通客車目前還沒有相應的配套設施。另外在底盤的加固方面，海外的校車會把包括油箱在內的細節都進行加固，而國內校車在這方面還存有欠缺。

　　另外，在校車的普及方面，目前國內還沒有非常嚴格的政策落實，而且在學校和幼兒園的采購上也不夠重視。其實采購一款校車非常方便，宇通的官網就能夠預定下單。另外，校車不僅能夠保障學生的安全，同時還能緩解一定的交通壓力，畢竟用一臺校車接送學生上下學會比私家車接送方便的多。對此，我們也希望國內的校車能夠快速的普及開來，這也是為了孩子的安全所進行的有效舉措。