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    校車市場有千億級?如果能這樣做就真有戲

    2018.07.23 -

    來源:來源:商用新車網

    作者:

      如果不是已經知道兩位發言者的身份,記者一定會認為這是兩位互聯網從業者的對話。 其實,前者是福州康馳新巴士有限責任公司(以下簡稱康馳)副董事長及總經理謝謙輝,后者是宇通校車產品經理胡翌達。

      論壇對話環節

      很多人心中,責任重與收益低的校車運營是個苦差事,選擇這個行業的人必定在微利與虧損中苦苦掙扎,與風口上的互聯網必定相差甚遠。所以,在7月19日的中國校車行業高峰論壇上,當聽到宇通和它的“小伙伴們”如此對話,難免驚訝——校車已經可以這樣“玩”了?

      論壇現場

      當然可以! 今年是國務院發布實施《校車安全管理條例》的第6個年頭,隨著行業規范、運營管理的日趨完善和校車產品的逐步升級,我國校車行業正走向成熟。“自2008年宇通推出第一輛專用校車至今已有10年,10年間,校車制造商從一哄而起到第一輪競爭結束,行業標準、法律法規已經建立,部分地區從中巴改裝車、黑車向正規校車發展,這些都是行業走向成熟的表現。”中國校車行業專家、“德清模式”創始人羅永昌認為,校車行業可能在2020年或2021年出現新一輪購車小高峰,“因為‘二胎’政策之后,孩童上學和換車周期將來臨。”

      羅永昌

      走向成熟,必定會有新玩法。 網聯升級:校車界BAT 印象中的校車,僅僅是個接送小孩的交通工具,把孩子安全送到目的地就完成了使命。但即使是這樣看似簡單的要求也屢屢被事故蒙上陰影,責任重大讓監管部門避之不及,讓從業者提心吊膽,也讓校車行業發展遇到層層阻力。 用現代化手段堵上人工管理的漏洞是一個有效途徑。自2012年發布安芯校車智能管理系統1.0版本、2013年發布校車管理系統手機客戶端、2015年推出安芯校車智能管理系統2.0版本后,7月19日的中國校車行業高峰論壇上,宇通在現場發布了“安芯”校車智能管理系統3.0版本,全面升級系統架構,首創家長管理子系統。 宇通互聯網產品管理經理胡寶寶介紹,該系統進行了雙層優化與三項升級,可面向校車行業提供一體化服務平臺,提升校車運營企業的服務管理能力,對學生乘車進行安全管理,打通學生、家長、運營企業、學校、行業管理部門的信息連接,解決學生乘車過程中信息不可知、不可控的問題,同時可規范司機駕駛、提升校車運營品質等。

      “宇通100億次/日的數據處理能力,是淘寶‘雙十一’高峰期的7倍;99.9%的平臺穩定性,與BAT大型互聯網公司保持統一可用性指標;消息推送3秒達99.9%到達率,等同于阿里的同類推送產品‘阿里大魚’的表現能力性能。”胡翌達給出的這組數據傳達了一個信號:網聯升級的宇通,要當校車界的BAT。 運營升級:無公益不商業 自帶公益屬性的校車給運營者帶來的另一個難題是,“重公益輕盈利”難以為繼,“重盈利輕公益”違背初衷。“只要量足夠大,校車也是可以盈利的。”曾經背負“超乎想象壓力和限制”的謝謙輝給出了破局的六字方針:無公益不商業。

      宇通在論壇現場舉行“神奇校車全國巡演啟動儀式”

      將自己視作一家互聯網公司的康馳有著典型的互聯網思維:校車是個千億級市場,通過挖掘、滿足用戶需求集客,根據精準的客戶定位提供延伸服務,完成“乘客-客戶”的轉變。在這個過程中,廣告可以作為營收的重要組成部分,但必須與傳統商業廣告分離,否則就會破壞氣氛。 康馳為這個清晰的盈利模式增加了公益內涵:愛心和教育。“同學號”有一個教育與商業結合的典型案例:在“同學號”組織的一次征文比賽中,獲勝者得到3天的房車免費使用權,恰好其父是個工作狂,從來沒陪過孩子。在知道孩子獲得了房車使用權后,這位父親開著房車帶一家三口去旅游,第二天孩子的全班同學都知道了。這就是推動房車租賃的很好手段。 如今,康馳運營的校車業務“同學號”已覆蓋7個城市,運營860條線路,每天接送3萬多名孩子。公益與商業的結合,讓校車事業有了發展的想象空間。

      宇通是“同學號”唯一校車供應商

      車輛升級:不用家長擔心 運營模式和車輛性能是校車實現運營的兩大關鍵。校車市場占有率始終保持行業第一,第三代校車上市僅半年時間就累計銷售5327輛,作為中國最早開始做校車的品牌,宇通一直密切關注校車安全。

      宇通集團黨委副書記李遠征

      從第一代校車到第三代校車,宇通一直引領校車潮流,并始終將校車的安全性放在首位。胡翌達介紹,十幾年,宇通不斷超越自我,對校車產品不斷進行迭代升級,實現了校車產品的更安全、更舒適、更智能、更放心。 宇通校車的三層防護圈、四大安全系統體現在每一處細節:碰撞保護更全方位、逃生保護高于國際標準、遺忘按鈕功能更完備;結構安全防護系統升級,前后5mm厚保險杠,800mm檔距金剛封閉環,前后貫通式鋼制大梁;視野輔助增強系統,8探頭前后雷達,智能檢測車輛前后方障礙物,360全景環視+MOD移動物體監測系統,視野無死角;企業監控管理平臺可通過行程規劃、電子圍欄、行車監控、位置查詢、實時告警、駕駛行為統計等功能全面提升校車信息化管理水平;家長APP通過出門提醒、刷卡提醒、車輛到站提醒、車輛位置查詢、車內狀態實時查詢等功能,隨時隨地掌握孩子動態…… 更成熟的運營商,更成熟的制造商,更成熟的車輛,校車推廣真的離我們不遠了。

     

    校車市場有千億級?如果能這樣做就真有戲

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