中國校車市場既擁有巨大的市場空間，又面臨各種困難與挑戰。在校車消費市場中占主導地位的政府采購在今后的發展中會呈現哪些特點，引來多方關注。

　　售后服務格外重要

　　隨著2012年6月《專用校車生產企業及產品準入管理規則》的發布，哪些汽車生產企業能進入校車市場的資質問題已有定論。

　　今后，校車市場的競爭將變得越發激烈。要想吃到校車政府采購這塊誘人的“蛋糕”，除了本身產品質量過關之外，還要在售后服務上做文章。

　　“供應商要在車輛出現故障時4小時響應、24小時修復，所以中標品牌必須在本地有日常技術維護中心。” 湖州市招投標中心政府采購分中心項目負責人表示，校車在技術上比一般汽車復雜得多。一旦出現故障，修理難度也較大。

　　在近期湖州的校車采購項目中，就對相關的配套服務非常重視。根據項目的招標文件，企業在每次服務完成后，必須向采購人提交相關文檔，內容包括起因、響應、過程、結果、今后注意事項等。

　　另外，在校車保修期結束前，廠家的工程師需要對車輛進行一次全面檢查，任何缺陷必須由廠家負責修理。在修復之后，廠家應將缺陷原因、修理內容、完成修理及恢復正常的時間和日期等報告給用戶。校車承擔著保護眾多小學生的安全責任，哪怕是小問題也要用專業的態度對待，并做到維修到位、記錄完備。

　　運營管理走向專業化

　　校車作為“流動的校舍”，除了高質量要求外，專業化的管理為其運營系上了“安全帶”。

　　當下，很多校車發生事故的原因多為駕駛員違章駕駛和嚴重超載。要避免類似情況發生，就必須規范運營主體。

　　德清校車的專業化運營管理，很有示范意義。

　　德清縣政府采用與當地客運公司合作的模式，實施校車“專車專營”。校車的運營委托德清當地既懂技術，又懂管理的環通客運公司代管。這個公司承接了該任務后，抽出一個團隊為此成立了個新公司。同時，政府每年還撥出400多萬元經費對該公司的校車運營進行補貼。

　　湖州市南潯區也將對前不久采購的129輛新校車，采用專業化的運營管理模式。南潯區專門成立了湖州南潯全順學生接送服務公司，接送學生上下學，司機由專業的接送公司選拔。下一步，還將實現專車專用，并配備工作人員隨車全程照管乘車學生。

　　校車采購近期增幅明顯

　　今年，浙江省教育廳會同省內相關部門，在調查摸排的基礎上，下發了《浙江省中小學生交通安全保障工程實施辦法》。相關部門要求，各市要根據具體情況，制定學生接送車安全保障工程的相關方案。

　　校車政府采購在惠及民生的同時也撬動了整個校車市場。

　　數據顯示，近期我國校車市場正處于一個采購小高潮。

　　8月18日，28輛標準校車運抵寧波。這批校車將從新學期開始專門為寧波市江北區農村中小學的學生提供接送服務。

　　“8月校車訂單超過1000輛，相比前幾個月增幅明顯。”宇通客車董秘于莉接受采訪時稱。

　　大金龍市場拓展部品牌管理中心主任羅劍在接受媒體采訪時表示，公司接到的下半年校車訂單已有四五百輛。

　　蘇州金龍海格校車營銷部相關負責人表示，目前收到的訂單數在300輛左右，這個數字超過該公司上半年的校車銷量。

　　“很多學校都希望在9月開學時能讓孩子們坐上新校車。”中通客車品牌文化部部長李篤生向媒體透露，中通校車7月和8月的銷量估計有近600輛。

　　由此可見，校車將會在政府采購中獲得越來越多關注，并有望引領整個客車市場的發展。