“現在小孩上下學都有專門的校車接送，我這心里踏實多了。”提及國標校車的通行，家住鶴峰路的陳女士顯得很興奮。近年來，屢屢頻發的校車安全事故凸顯了校車管理方面存在的弊端。在寧德市三屆人大一次會議上，趙昌斌代表提出了《關于加強對中小學、幼兒園校車管理的建議》。據了解，目前寧德市已購置國際校車24輛，已有8個縣(市、區)開通學生周末班車或39條學生接送班車線路。

　　背景

　　山區學校交通安全隱患大

　　2011年9月26日，山西介休發生校車事故，7死5傷;2011年11月16日，甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮發生校車事故，20死44傷;2011年12月12日，江蘇豐縣首羨鎮發生校車事故，15死7傷;此后還有云南廣南縣曙光鄉、廣東省陽春市等地發生校車事故。

　　究其事故原因，農村經濟相對薄弱，學校分散，許多村莊雖然通了公路卻沒有通客運車，造成一些學生(特別是山區學生)上學返家時有乘坐“柴三機”等非客運車輛的現象，我市部分地區亦是如此。由于生源多來自縣城的周邊地區，不少學校都是采用車輛接送學生上下學。可問題是，出于自身條件或經濟利益等外界環境因素的考慮，不少私立幼兒園的校車往往是一輛車充當兩輛車使用，在大街上經常可以看到這么一幕：一輛原本只可乘載7~11人的中型面包車里坐滿了20多個小朋友，大多時候的他們不是坐著，而是挨個靠著。

　　建議

　　嚴格管理校車安全問題

　　針對校車超載、駕駛員資質不合格等問題，趙昌斌代表認為，當下獨生子女家庭多，許多家庭都將希望寄托在獨一代身上。雖然我市沒有發生有關校車的惡性交通事故，但事故一旦發生，不僅是一個鮮活生命的隕落，更是釀造家庭悲劇的禍源。因此，杜絕校車超載、泛載，嚴格管理校車安全問題成了解決問題的關鍵所在。

　　辦理

　　全市各地更換國標校車

　　校車和學生交通安全事關廣大學生的生命和健康，關系到千家萬戶的安寧和社會穩定。對此，市政府高度重視非專用校車更換為國標校車工作，并將其列入2012年為民辦實事項目。與此同時，我市相關部門多次召開學校安全工作會議強調、部署校車安全工作，不斷強化校車源頭管理，大力開展校園周邊交通安全隱患排查治理工作，建立校車“一校一檔”制度。

　　市教育局、財政局將2012年38輛校車更換任務分解落實到有關縣(市、區)和東僑經濟開發區，目前各地已購置國標校車24輛，已有8個縣(市、區)開通學生周末班車或39條學生接送班車線路。此外，我市還開展“護學行動”，在主次干道路邊、交通流量大、易擁堵地段設立“護學崗”;加強校車駕駛員安全教育與學生交通安全教育，規范校車安全工作管理。據了解，目前全市共設立了97個護學崗，組建了15個女子交警執勤組，成立了17個女警護學崗，護學女警力(含女協警)達84人。(記者 郭曉紅)