近日,11輛嶄新“大鼻子”校車抵達(dá)山東東營后,使校車再次成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。校車安全問題也再次浮出水面。東營校車有哪些運(yùn)營方式?運(yùn)營情況如何?校車資源分配是否合理、管理還存在哪些漏洞,未來的出路在哪里?

　　8日,記者采訪獲悉,據(jù)2011年東營市教育局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,東營市各縣區(qū)共有校車718輛,而其中大多數(shù)都集中在農(nóng)村。以后條件成熟時,或許會建立政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營的推進(jìn)機(jī)制,成立校車管理運(yùn)營公司。

　　據(jù)了解,由于城區(qū)為劃片招生,就近入學(xué),校車使用量相對較少。截至2013年2月,東營市三縣兩區(qū)農(nóng)村的校車數(shù)量已達(dá)503輛,因此城區(qū)校車數(shù)量暫時沒有統(tǒng)計(jì)。

　　東營市教育局相關(guān)工作人員介紹,在農(nóng)村,由于教育體制改革,原來一村一校的現(xiàn)狀改變后,多數(shù)農(nóng)村學(xué)校合并到鎮(zhèn)上,校車也成為農(nóng)村孩子們的代步工具。除校車接送學(xué)生外,家長接送人數(shù)占總學(xué)生數(shù)的35%,另外,還有合租校車的情況。

　　雖然目前東營市還存在有校車超員、部分校車收費(fèi)較高的問題。但為了中小學(xué)生的乘車安全,東營也逐步拉緊校車的安全弦。2012年,東營市曾下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全管理工作的意見》,教育、公安、交通運(yùn)輸、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門都提出了相應(yīng)的要求,依照《校車安全管理?xiàng)l例》,履行校車安全管理相關(guān)職責(zé)。

　　東營市教育局相關(guān)工作人員介紹,東營市在使用標(biāo)準(zhǔn)校車的同時,將來在條件成熟的情況下,可借鑒其他地區(qū)校車管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),建立政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營的推進(jìn)機(jī)制,成立校車管理運(yùn)營公司。由政府進(jìn)行補(bǔ)貼,堅(jiān)持公益性,實(shí)行統(tǒng)一管理、城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分步實(shí)施,統(tǒng)一接送城鄉(xiāng)學(xué)生。同時,還要盡快安裝校車GPS監(jiān)控系統(tǒng)和行駛記錄儀、加大對黑校車督察力度、由物價(jià)局統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、配備隨車照管人員等來實(shí)現(xiàn)校車走向“標(biāo)準(zhǔn)化”運(yùn)營。