來源:三億文庫
作者:校車
一、正確認識安全,提高安全意識
1.認識安全意識:所謂安全意識,就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念,也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài) 。 關(guān)鍵字:必須安全,警戒,警覺
幾種負面安全意識的類型:
混沌型
認為目前的安全水平還過得去,渾渾噩噩地生產(chǎn)工作,思想深處存在“死生由命”的想法,這種安全意識與文化水平低下有直接關(guān)系。
自恃型
此類型多為技術(shù)熟練,專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工,自恃久經(jīng)沙場,經(jīng)驗豐富,在工作中無所顧忌,他們發(fā)生事故可能性很大。
任務(wù)型
為了保生產(chǎn),趕任務(wù),加班加點連續(xù)作業(yè),超負荷運轉(zhuǎn),以致安全意識每況愈下,導(dǎo)致發(fā)生事故。
2.駕駛員安全意識誤區(qū):
誤區(qū)一:酒后駕車-我開車多少年都沒有問題,也不差這一次。
釋義:生命只有一次,我們可以不差錢,但是生命確實唯一的,我們不能不差命,而且生命不光是我們自己的。
誤區(qū)二:不是我自己的車,碰點磕點沒事
釋義:當你容忍小事故發(fā)生時,那你離大事故不遠了
根據(jù)統(tǒng)計學(xué)的原理,美國安全工程師海因里希統(tǒng)計分析了55萬其事故提出事故三角形模型,得到安全界的普遍承認
模型釋義:在每330次事故中,會造成死亡事故1次,輕傷,微傷事故29次,無傷事故300次。
事故模型告訴我們:要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故,必須首先消除300次無傷事故。也就是說,防止災(zāi)害的關(guān)鍵,不在于防止傷害,而是從根本上防止事故。所以說,當你在不斷容忍或者習(xí)慣碰壞車燈,磕掉油漆等小事故發(fā)生時,你離大事故很近很近了。 誤區(qū)三:僥幸心理
司機朋友在出車時一般會存在以下僥幸心理,而這些僥幸心理,往往會造成事故的發(fā)生。
1.疲勞駕駛,由于沒有合理調(diào)配而導(dǎo)致的連續(xù)工作或其他原因?qū)е碌钠隈{駛;
2.情緒不好開車,開車飲食或吸煙;
3.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車,比如大霧等自然原因,燈光不好,制動不靈,方向失控等車輛狀況原因;
二、駕駛員崗位職責(zé)
1、嚴格遵守交通法規(guī),確保行車安全,杜絕事故發(fā)生。
2、精心愛護車輛,保持車況良好,對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤
滑,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修,避免機械責(zé)任事故的發(fā)生。
3、車輛出車前后要清洗,保證車容車貌整潔、美觀。
4、嚴格遵守公司車輛安全管理規(guī)定,自覺遵章守紀,服從安排和調(diào)度。
5、加強學(xué)習(xí),提高駕駛技能,做好節(jié)約用油。
6、文明駕車,禮貌待客,不開“英雄車”、“賭氣車”,嚴禁酒后駕車,
做到寧停“三分”,不搶“一秒”。
三、司機交通行為規(guī)范
1、遵守行為美德和職業(yè)道德,文明駕駛、禮貌行車,嚴格遵守交通法規(guī)和學(xué)校各項規(guī)章制度;
2、堅持車輛“三檢查制度”,安全設(shè)備保持齊全有效,車容保持整潔,不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛;
3、隨身攜帶駕駛證,不準駕駛與準駕車種不符的車輛,嚴禁將車輛交給非司機駕駛;
4、駕駛車輛時要精力集中,不超速行駛,不強行超車,嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛;
5、停放車輛要遵守規(guī)定,嚴禁亂停亂放,拉好手制動,鎖好車門,確保安全,注意保管貨物,防丟失、破損;
6、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護現(xiàn)場,積極搶救傷者并及時報告交通民警和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。
四、車輛保養(yǎng)
1、車輛保養(yǎng)的分類
車輛保養(yǎng)必須堅持預(yù)防為主的原則。它分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)(包括一級保養(yǎng),二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng))、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)等五種。
2、在車輛生產(chǎn)廠家提供免費保養(yǎng)的條件下,盡量到服務(wù)站進行保養(yǎng)
3、日常保養(yǎng)
日常保養(yǎng)以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養(yǎng)包括出車前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng)。
(一)出車前檢查項目
1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏;
2、檢查各儀表、信號、照明、開關(guān)、按鈕、雨刮器及其它附屬設(shè)備工作情況;
3、發(fā)動機有無異響,工作是否正常;
4、檢查轉(zhuǎn)向、傳動、制動和輪胎的技術(shù)狀況及緊定情況;
5、檢查裝載是否合理和安全可靠。
(二)途中檢查項目(通常在行駛兩小時左右進行的檢查)
1、檢查發(fā)動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況;
2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅(qū)動橋溫度是否正常;
3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向和制動裝置的狀態(tài)及緊定情況;
4、檢查機油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無滲漏現(xiàn)象;
5、檢查裝載情況。
(三)返回后保養(yǎng)項目
1、清潔車輛;
2、加添燃油,檢查潤滑油、冷卻液,冬季無冷卻液車輛應(yīng)放盡冷卻水;
3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度;
4、檢查輪胎氣壓,清除嵌在輪胎間及表面的異物;;
5、排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障;;
6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源;
(四)、定期保養(yǎng)
車輛的定期保養(yǎng)由各車輛部根據(jù)不同的車型,嚴格按照該車的使用說明書,制定相應(yīng)的保養(yǎng)項目和計劃,并督促實施完成。
(五)、換季保養(yǎng)
全年最低氣溫在-5℃以下的地區(qū),在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養(yǎng)。換季保養(yǎng)的項目:
1、清洗燃油箱,檢查防凍液;
2、按地區(qū)季節(jié)要求更換潤滑油和燃油;
3、清潔蓄電池,調(diào)整電解液密度并進行充電;
4、檢查供暖、通風(fēng)裝置和放水開關(guān)的完好情況。
(六)、新車初駛期的保養(yǎng)
新車和發(fā)動機經(jīng)過大修的車輛,在規(guī)定的行駛里程內(nèi)的使用磨合,稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是:零件加工比較粗糙,潤滑效能降低,磨損加劇;緊固件容易松動。所以,必須按照車輛初駛的規(guī)定進行使用和保養(yǎng)。車輛的初駛期:汽油車為1500公里,其他車輛的初駛里程參照原廠規(guī)定執(zhí)行。初駛里程從新車或發(fā)動機經(jīng)過大修后出廠開始計算。車輛初駛的使用規(guī)定:
1、減載:初駛期內(nèi),汽車的載重量應(yīng)逐漸增加,但最多不得超過額定載重量的80%;
2、減速:發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn),限速裝置不得任意調(diào)整或拆除。應(yīng)適當控制車速;
3、按規(guī)定正確選用燃油和潤滑劑;
4、到初駛期的里程后,到特約維修店進行強保。
(七)、車輛保養(yǎng)峻工及車輛技術(shù)狀況良好的標準
經(jīng)過保養(yǎng)的車輛,要按照車輛保養(yǎng)峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養(yǎng)。
1、發(fā)動機啟動容易,各種轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)均勻,改變轉(zhuǎn)速過渡圓滑,工作良好。柴油發(fā)動機無“游車”、“飛車”現(xiàn)象;
2、發(fā)動機溫度正常,機油壓力、氣缸壓力符合要求;
3、離合器結(jié)合平穩(wěn),分離徹底,無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象,踏板自由行程符合要求;
4、變速器換檔時應(yīng)輕便靈活,無亂檔、跳檔現(xiàn)象;
5、傳動軸安裝正確,鎖止、緊定可靠;
6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露;
7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確,緊定可靠;
8、轉(zhuǎn)向機操縱輕便靈活,各部螺栓緊定、鎖止可靠,前輪前束、轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向盤游動間隙符合要求;
9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調(diào)整適當,工作溫度正常車輛滑行性能良好;
10、蓄電池外部清潔,電解液面高度和密度應(yīng)符合要求;
11、發(fā)電機工作性能良好,皮帶張力符合要求;
12、發(fā)電機調(diào)節(jié)器工作性能符合要求;
13、起動機工作性能良好,調(diào)整適當,防塵箍完好;
14、各儀表、燈光、信號、開關(guān)工作正常,全車線路齊全完好,固定可靠;
15、各總成內(nèi)潤滑油數(shù)、質(zhì)量符合要求,各潤滑點及各活動關(guān)節(jié)按要
求加注潤滑劑;
16、全車各部無漏油、水、氣現(xiàn)象,所有連接螺栓緊固、鎖止可靠;
17、車容整潔,車門、車箱、駕駛室、發(fā)動機罩、翼子板等應(yīng)無明顯缺陷。
(原標題:中心學(xué)校校車駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容)
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