學生是國家的未來，保障學生上下學安全是關系社會、學校、家庭等各方面的大事，而校車作為接送學生的一種主要交通工具，承載著著太多的責任與使命，對于校車運營企業來說，這本身是一件光榮而又具有積極意義的事情。但是在現實運營中，校車發展卻因為種種問題，讓不少校車運營商迷茫了起來。
校車運營收益難
校車有剛需，運營卻難上加難，校車運營商發出這樣的吶喊！
學生是國家的未來，保障學生上下學安全是關系社會、學校、家庭等各方面的大事，而校車作為接送學生的一種主要交通工具，承載著著太多的責任與使命，對于校車運營企業來說，這本身是一件光榮而又具有積極意義的事情。但是在現實運營中，校車發展卻因為種種問題，讓身為校車運營商的王衛華迷茫了起來。
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校車運營難，未來發展離不開政府的大力扶持
近幾年，隨著學生安全事故的增加，家長和學校對于學生安全問題越來越重視，紛紛選擇讓孩子乘坐校車出行，但是，我國校車推廣這幾年，從快速崛起到緩慢發展再到市場持續萎縮，可以說，校車行業一直在掙扎中前行。 2012年，我國出臺了第一部《校車安全管理條例》。這一年，中國校車行業迎來井噴式發展，當年銷量達2.7萬輛，幾乎所有的客車制造企業都涌入了該市場。2013年，校車依然保持增長，達2.8萬輛。但自此之后，校車銷
+詳情公眾安全意識薄弱，黑校車猖獗
2021年1月5日11時50分許，鎮平縣公安局交警大隊民警在縣城雪楓中路與安國路交叉口處巡邏時，發現一輛面包車內人頭攢動，疑似超員，隨即將該車輛攔停。打開車門后，民警大吃一驚！小小的面包車內擠滿了學生，民警對車上所載孩子進行妥善安置后，將該面包車暫扣，并將駕駛員宋某帶回交警大隊接受調查。
2020年11月23日16時20分許，武陟縣北郭鄉小司馬村附近，一輛沒有懸掛號牌的校車被巡邏交警當場查獲。
學生的交通安全重于泰山，保障學生的出行安全，是社會各界共同的責任，可還有部分車輛駕駛員無視法律，不但駕駛“黑校車”接送學生，而且超員。
企業探索校車運營新模式
【觀察】西安校車：嚴格管理下的充分市場化
西安市是全國較早推廣專業校車的城市之一。早在2011年，西安市閻良區就憑借其所創造的“政府主管部門牽頭并全面負責運營管理，供給學校使用”的校車管理模式，以僅僅430萬元的投入解決了全區數千名適齡學童的上下學接送難題，成為教育部推出的全國首批六個校車運營管理試點區域之一。
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