到目前止，溆浦縣推出的政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作，公司管理、部門監(jiān)督”的學(xué)生接送車管理模式，吸引了來(lái)自省內(nèi)的40多個(gè)縣、市及廣西半族自治區(qū)的5個(gè)市、區(qū)組前來(lái)學(xué)習(xí)考察，校車的“溆浦管理模式” 以村公交車兼職當(dāng)校車，有效解決了山區(qū)學(xué)生上學(xué)乘車難、出行險(xiǎn)的問(wèn)題。

　　溆浦縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣、革命老區(qū)縣、財(cái)政窮縣，全縣總?cè)丝?0萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口78萬(wàn)，全縣在校學(xué)生和幼兒105864人，如果全縣按需配備校車，共需700臺(tái)，按每臺(tái)14萬(wàn)元購(gòu)置費(fèi)及每年每車6.5萬(wàn)元運(yùn)行費(fèi)用計(jì)算，啟動(dòng)的第一年縣財(cái)政就要投入14350萬(wàn)元，其后每年還需巨額運(yùn)行成本，這對(duì)一個(gè)可用財(cái)力不足3億元縣來(lái)說(shuō)，實(shí)在不是一件易事。

　　對(duì)此，溆浦縣大膽推出了“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作，公司管理、部門監(jiān)督”的學(xué)生接送車“溆浦管理模式”，構(gòu)建了以縣城為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為結(jié)點(diǎn)，公路為紐帶，輻射全縣各行政村的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。該縣以湘運(yùn)公司為主體，新組建了日晟農(nóng)村客運(yùn)公司和鑫龍農(nóng)村客運(yùn)公司，并將原符合營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)生接送車納入農(nóng)村客運(yùn)公司管理，由公司統(tǒng)一辦理營(yíng)運(yùn)證照和保險(xiǎn)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的接送車輛強(qiáng)制報(bào)廢，堅(jiān)決取締，凡以舊換新的接送車，由財(cái)政每臺(tái)給予5000元(面包車)或10000元(中巴車)的購(gòu)車補(bǔ)貼。對(duì)加入上述兩家客運(yùn)公司營(yíng)運(yùn)的車輛，除享受國(guó)家燃油補(bǔ)助外，面包車每個(gè)座位每年補(bǔ)助300元，中巴車每個(gè)座位每年補(bǔ)助200元，乘車學(xué)生每人每天自行承擔(dān)2元。

　　學(xué)校根據(jù)實(shí)際需要，按照“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時(shí)間”的“五定”工作原則，與農(nóng)村客運(yùn)公司簽訂接送車輛使用協(xié)議，學(xué)生接送車輛在上下學(xué)時(shí)段懸掛臨時(shí)標(biāo)識(shí)，專門接送中小學(xué)生和幼兒，其它時(shí)段參與農(nóng)村客運(yùn)。為了確保安全，提高服務(wù)質(zhì)量，該縣出臺(tái)了《溆浦縣農(nóng)村中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車安全管理辦法》，就學(xué)生接送車的準(zhǔn)入條件、辦理程序、日常管理等方面作出了明確規(guī)定。