坐新校車真舒服!怎么這么快就到學校啦?我還沒坐過癮呢!

　　上面是什么按鈕?首次坐長鼻子校車，你說我能不興奮嗎?

　　見到長鼻子校車，咱肅然起敬，主動讓行吧!

　　昨日，市民期待已久的LNG“長鼻子”校車正式上路接送學生，首批乘客是市實驗小學近200名孩子。昨日一大早，晨光初露，記者乘坐一輛開往市實驗小學的 “長鼻子”校車，進行了全程體驗，發現孩子們開心，老師們盡心，家長們親眼目睹新校車后也多了幾分安心。不過，記者在體驗中發現，新校車還存在不完善的地方，比如部分車輛沒有配備看護人員;智慧校車管理系統還未啟動，以致家長暫時無法通過接收短信的方式，及時掌握孩子上、下車及路面等信息。

　　記者體驗

　　7:00

　　首位小乘客提早10分鐘等車

　　昨天清晨7點，編號為103“教師新村市實驗小學”專線新校車，提早10分鐘開到接送起點站東苑南路站，隨著停車示意臂自動打開，前后各四個紅黃車示意燈同時亮起，新車穩穩停靠下來。“新車給人的感覺就是不一樣。”司機梁波經過專業培訓后，第一次駕駛新校車上路顯得很是興奮。他告訴記者，6點40分從城南客運站出發，因早上車少，而且路上的私家車見到黃色校車大多會讓路，所以一路暢通，提早到了。

　　新校車第一位乘客為市實驗小學六年級6班學生陳碩，她與新校車同時到站，也早到了10分鐘。“知道今天坐新校車，就特意早點趕過來，很開心，我是第一個乘客呢。”陳碩高興地說，她家就在教師新村，步行一兩分鐘就可到站，從二年級開始就獨自上學，所以父母沒來送她。

　　“這個站有兩個學生，時間到了，還有一個學生沒到呢。”7點10分，本是校車離站時間，梁波說，因為家長和學生都事先知道校車停站時間，且還要去其他站接孩子，怕耽誤一般只等候兩分鐘左右。等了兩分鐘正準備離站時，遲到的學生在家長護送下趕到。原來，母子倆早已趕到站臺前方等待。“以前就在這里等的，原來換了停靠站。”家長郭女士說。梁波隨即提醒家長和學生，以后在新站等候。

　　7:50

　　22名學生被安全接送至學校

　　7點18分，校車來到順景花園接送站，接了1名學生。途經東苑路，7點30分到達豪程路接送站。該站上車的學生最多，有15個。“來了，來了!”孩子們興奮地排著隊有序上車，護送的家長們也興致勃勃地拿出早已準備好的相機、手機不停拍攝。

　　7點50分，途經最后一站富康路站，接了4個學生，再轉至康華路等，最后安全到達市實驗小學校門口。記者看到，下車時，該校多位老師及工作人員早已等候接車，將孩子護送至校園。

　　記者發現，新校車共有44個座位，除去一個司機位和兩個護送人員座位，還有41個學生座位，但車上一共才坐了22名學生。梁波說，這條線路本學期只有32名學生報名乘坐。據梁波介紹，以前從這些站點經過的普通校車，因最多只能載29名學生，每天早晨均需跑兩趟。如今使用新校車，車型大核載人數多，就只需跑一趟。“有些家長自己開車送小孩上學，到下午放學時，這些孩子才自己坐校車回家。”梁波說。

　　變化

　　時速不超40公里其他車輛主動讓行

　　記者發現，從教師新村到市實驗小學，路程不算遠，但耗時40分鐘，除因接送孩子停站費時外，主要是新車行駛的速度較慢，時速不超過40公里。對此，幾個年紀較小的孩子還在埋怨：“以前開得很快，現在太慢了，8點20分要上課，上課前還要交作業啊。”梁波表示，為了孩子們的安全，一般把時速控制在40公里以下。

　　記者還發現，新校車在路上行駛時，尤其行駛至沒有交通信號燈路口時，大多車輛都會主動讓行。這讓梁波感到非常欣慰，他說以前很少享受這樣的“待遇”。

　　問題

　　車上未配看護人員智能系統未啟動

　　記者發現，跟以往公交車相比，新校車座位間距明顯減小，大人坐著感覺有些局促，孩子則正合適，不用擔心因剎車被甩出來。

　　記者看到，車上暫未配備看護人員，據與記者一同體驗的公交工作人員介紹，因聘請陪護人員涉及經費等問題，有部分新校車暫未配備看護人員，目前，公交集團、學校以及教育部門正在協調中。

　　記者發現，孩子們上車后無需在智慧校車管理系統上刷卡。據介紹，目前該系統尚未啟動，家長暫時無法通過接收短信的方式，及時掌握孩子上、下車以及路面等信息。

　　市民聲音

　　線路應進一步優化調整

　　陳慶玲(市實驗小學總務處副主任)：學校有學生1800多人，之前坐普通校車的學生有400多人，但啟用新校車后，目前只有近200名學生報名乘坐，人員減少了一半。究其原因，主要是部分線路如濠頭、港口等還未開通新校車專線。

　　回應：市公交集團有關人員表示，校車專線問題待進一步協調后，再做出優化調整或增設。

　　每趟收5元車費有點貴

　　學生：以前每個月只要120元車費，現在要200元呢，除去周末，平均每趟將近5元錢，太貴了。坐公交上學刷中山通卡，一趟只需1元錢!

　　家長：之前孩子坐普通校車每月只要120元，后來增加到160元，如今乘坐新校車漲至200元，確實有點貴。不過，學校跟我們溝通后，考慮到孩子的安全，我們均表示能接受。建議政府給予相應補貼。

　　回應：市公交集團運營部副經理、校車分公司經理黎聯光表示，校車運營也是公益性的，企業承擔一部分，家長承擔一部分。即使收取這個費用，但因為購買一輛“長鼻子”校車需要40多萬元，運營成本高，且政府暫時還沒有補貼政策，估計還是要虧損。當然，新校車畢竟還是新生事物，在價格等方面將會根據實際情況再做調整。

　　新聞鏈接

　　據悉，市公交集團擬投放運營的80輛長鼻子新校車，已有59輛上牌，將陸續上路接送學生。目前，已有市實驗小學、石岐中心小學、東區朗晴小學、五桂山學校、板芙鎮芙蓉學校、板芙鎮深灣小學、火炬區育英學校、三角中心小學、神灣中心小學、南區北臺小學等10所公、民辦學校簽訂了使用校車合作協議。

　　安全系數高可全方位觀察車內外情況

　　新校車內設視頻切換屏幕，車內外安裝的4個監控攝像頭拍攝的畫面可隨意切換，司機可全方位觀察車內外情況。另外，車內設有手動逃生錘、逃生窗、后置逃生門、愛心醫療箱、消防滅火器;如遇緊急情況，車窗均打不開，司機只要一按自動破玻璃啟動按鈕，車窗玻璃就會全部碎掉;車內裝有自動滅火器，一旦發動機等起火，只要一按開關，就會自動滅火，而且車內座椅是用阻燃材料制成的。來源中山文明網)