來源:來源:廣佛都市網
作者:嚴曉瑩
今后區內學校的校車有望換成這種“長鼻子”校車,以增強校車的安全性。
近日南海九江一校車發生安全事故,造成一死九傷。校車安全問題一直是市民關注的重點。區教育部門昨日表示,他們將繼續聯合學校和交通部門加強對校車的管理。
根據教育部門的數據統計,去年區內各學校的校車并未發生過安全事故。但是,學校、教育部門和交通部門一直未敢松懈,對校車的管理要求也越來越高。
昨天下午,記者從區教育局了解到,目前區內學校的校車運營基本是由專門的校車公司提供服務,主要有藍飛、宏明兩家校巴運輸公司。
“早期的校巴一般都是殘舊、年限較長或者即將報廢的車輛,從2008年開始教育部門要求需按照新的標準重新購置校巴,車輛都經過檢測。”藍飛校巴運輸公司的負責人劉偉強介紹。
目前,藍飛校巴運輸公司共經營32輛校巴,車齡均在5年以內,統一接受教育部門和交通部門的監督。該公司除了為荷城的幼兒園和小學提供服務以外,還包括明城、更合等地的學校。
但記者也了解到,在區內個別學校里,園方仍采取獨立管理的辦法,尚未納入校巴公司的管理體系中。
與此同時,學校對校車安全也尤為關注。
百樂幼兒園負責校車管理的老師伍秋平介紹,幼兒園對于校車的安全管理一直都十分重視。伍秋平介紹,園方每天都會配備兩名老師全程跟車。
記者從區內其它的幼兒園了解到,不少幼兒園對校車管理都比較嚴格。園方也希望,通過定期與司機召開校車安全會議并定期檢查、維修校車,從源頭上確保校車的安全。
校車的管理,也一直是區教育、交通部門等部門管理的重點。今年3月份起,管理部門已開始對區內的校車加裝GPS設備、指示牌、監控設備等,以監督校車是否存在違章或超載運行的問題。
區教育局安保所負責人饒爭偉介紹,校車的管理已被納入常態化的機制中,教育部門會與交通、公安等部門共同把關。“將日常的檢查和突擊檢查相結合,及時對校車進行檢測,督促各個學校落實好校車管理制度。”
按照教育部門對校車管理的工作計劃,今后區內將逐步淘汰現有的車型,推行“長鼻子”校車,即選用車頭具有一定長度的車輛。這些“長鼻子”車輛發生碰撞時可形成緩沖帶,能夠起到更好的保護作用。
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