昨全市道路交通安全委員會成員單位召開例會，“校車安全”成為會議焦點。據介紹，目前全市有750輛學生接送車輛正在運營，但其中沒有一輛外觀、標準、制式完全符合規定的正規校車在編。

　　會議提出，目前相關部門已經基本做好賦予揚城校車更多通行優先權的準備。下一步，全市或將推廣統一專用校車，未來將實現公交校車化。

　　【現狀】

　　學生接送車輛多為私車運營

　　揚城無一輛標準制式校車在編

　　昨天下午放學時間，記者在城區某重點學校看到，來接送學生的大多是私家車及社會車輛。“其實這種情況在農村和鄉鎮更為普遍，有的甚至出現根本不符合安全技術規范的問題車、黑車在承擔學生接送工作，安全隱患很大”。昨在全市道路交通安全委員會例會上，一部門代表如是直言。

　　據介紹，目前全市有750輛學生接送車輛正在運營，但其中沒有一輛外觀、標準、制式完全符合規定的正規校車在編。揚城目前所謂的“校車”大致分為這樣幾種：學校自備車、學校租用社會車輛、私家車、自營社會車輛。只有學校自備車是嚴格意義上的校車，但學校自備車目前在揚城占比和實際數量屈指可數，其余車輛只能稱之為學生接送車。正規的學生接送車需貼有統一的標識并須經縣級以上教育行政主管部門備案。“校車安全責任太大了，哪個學校都不愿承擔這樣的責任，所以大多是家長接送。”昨在會議上，一部門代表坦言，學校不愿承擔校車工作，一方面是經費方面的考慮，更多的是對安全責任的擔心。

　　【說法】

　　外觀、制式、標準有待統一

　　校車將享有更多通行優先權

　　“一旦揚城的校車能夠在外觀、制式、標準方面做到統一，警方也就有了執法的依據，否則即使開辟了校車專用道也很難保證不被其他社會車輛占用。”昨市公安交管部門表示，目前交管部門已經基本做好賦予揚城校車更多通行優先權的準備，但揚城校車外觀、制式、標準暫時無法統一，這就造成警方很難認定校車主體。

　　據介紹，此前國務院通過的《校車安全管理條例(草案)》對校車運營和管理的各方面細節都做出了嚴格的規定，并確定了校車享三大優先權：校車運載學生時，交通警察應當指揮疏導校車優先通行;校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛;校車在道路上停車上下學生時，后方車輛應當停車等待、禁止超越等。

　　記者昨獲悉，校車三大優先權的部分內容，其實揚城警方早就“做得不賴”。據揚城警方相關部門介紹，警方在遇到運載學生的校車時，一般情況下都能及時指揮疏導校車優先通行。但目前存在的問題就是，揚城目前沒有統一專用校車，警方保障執法沒有“對象”，比如公交專用道借給校車使用這些手段無從執行。

　　【方向】

　　全市或將推廣統一專用校車

　　未來揚城將實現公交校車化

　　據介紹，昨天的市道路交通安全委員會例會提出，或將全市推廣專用校車。不僅如此，如何實現公交校車化也是昨天會議討論的重點之一。

　　針對目前尚有部分不完全符合國家校車標準的載客汽車作為校車使用的實際，揚城將按照“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，從嚴掌握配置使用范圍，校車服務的重點放在確實難于保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區。落實校車使用許可制度，杜絕使用未取得校車許可的車輛接送中小學生和幼兒上下學。確保到2015年底所有中小學和幼兒園專門接送學生和幼兒的車輛均為符合國家標準的校車。

　　揚城將進一步規范校車使用許可。對取得使用許可的校車，按照《校車安全管理條例》規定每半年進行一次機動車安全技術檢驗。逾期不檢驗或檢驗未通過的，校車使用許可失效，由公安交巡警部門收回校車標牌。據悉，揚城還將進一步優化學校布局，合理配置教育資源，有效縮短轄區內中小學生和幼兒上下學路程。嚴格執行義務教育就近入學制度。盡快建立和完善農村學前教育網絡，方便農村幼兒就近接受學前教育。同時揚城將不斷加大資金投入，大力發展城鎮村公交，通過新辟、改線、延伸等多種方式優化城鎮公交線網布局，不斷擴大城鎮公交覆蓋和服務范圍，重點提高農村公共交通服務能力。統籌考慮道路交通安全和運力配置情況、中小學校和幼兒園分布以及上下學時間等因素，科學規劃設置公交線路、班次和站點，為需要乘車上下學的中小學生和幼兒提供便利。

　　【看點】

　　正規校車為何安全系數高?

　　交管部門為您揭秘三看點

　　校車安全一直是社會關注的熱點，目前全市有750輛學生接送車輛正在運營，但其中沒有一輛外觀、標準、制式完全符合規定的正規校車在編，那么正規校車又有哪些不同呢?符合國家標準的專用校車到底有哪些最新的高科技裝備呢?

　　特殊坐椅

　　車廂內部一排邊都是學生專用的小型坐椅，座位比正常的座位要小，專門為學生身材設計，每個座位上都有安全帶，包裹性能強，且每個坐椅的安全帶全部都采用了卡通圖案，在駕駛座旁邊，還有一個監控顯示屏，顯示攝像頭的實時錄像。監控鏡頭分別對著校車的門、前面、窗戶幾個角度，駕駛員在上下乘客的時候可以看得十分清楚。

　　GPS超速警報

　　在駕駛室有很多車載儀器。按照現行國家規定，車內安裝了車載行駛記錄儀，這個裝置類似于“黑匣子”，可以準確記錄車輛的行駛速度、狀態等。該車額外安裝了GPS系統。這一系統可以將車輛狀態實時反饋給監控網絡，一旦車輛速度超過60碼，系統將自動報警。

　　強化底盤

　　正規校車為了確保車輛行駛得穩定，還會強化底盤、車體。同時對材料的阻燃性能、車體翻滾系數按照規定進行了特別改造。

　　【行動】

　　近期揚城嚴查校車超速、

　　超員等交通違法行為

　　據介紹，揚城警方交管部門針對校車安全一直“管得緊”。此次會議要求，近期警方還將再一次針對校車安全進行全市聯合整治，嚴查校車超速、超員等嚴重交通違法行為。

　　檢查每輛校車“檔案”

　　據警方介紹，校車的輪胎螺絲是否緊固，坐椅和扶手是否穩固，車門開啟是否順暢，車燈是否完好，配備的安全錘數量夠不夠，都將是警方檢查的重點項目。為了不遺漏任何一個可能發生故障的部位，警方還會定期檢查校車“檔案”，要求校車管理單位不僅要記錄每輛校車的所有人、駕駛人、運行時間和線路等基本信息，還要有指標的檢查結果。交管部門表示，檢查不合格的車輛必須立即整改，達到報廢標準的車輛必須立即報廢，有安全隱患的部位必須立即整改或更換設備。

　　司機須有3年安全駕駛史

　　警方表示將嚴格審查校車司機的資質。無運營許可證的、未持有相應準駕車型駕駛證3年以上的、3年內發生過重大交通事故的、曾在一年內扣滿12分的、曾醉酒駕駛的、曾超載20%和超速50%的駕駛人，都沒有資格駕駛校車。同時學校還將向學生及家長征求校車司機的工作表現情況，如多數學生家長反映駕駛員工作責任心不強、淡漠交通法規、不服從管理，駕駛人也將被調整。

　　嚴查“黑校車”將成常態

　　據警方介紹，揚城范圍內正規的學生接送車須貼有統一的標識，須經縣級以上教育行政主管部門備案，并一律上檢測線檢測。警方表示下一步將把嚴查“黑校車”常態化，全天候開展校車交通違法行為的專項整治行動。同時還將督促學校落實專人，在每輛校車發車前，對車輛裝載情況進行檢查登記，嚴禁超員校車駛出校門。警方將加強校園周邊秩序管理，嚴禁接送學生的問題車輛在學校周邊攬接學生。據警方提醒，一旦發現校車交通違法行為，將及時通報教育行政部門，嚴肅追究責任人責任。