日前，有關(guān)新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的話題在業(yè)內(nèi)熱炒，有企業(yè)認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)制定有失公允，也有企業(yè)抱怨標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程應(yīng)符合國(guó)情。只是，記者注意到一件看似不起眼的小事。在整車(chē)長(zhǎng)度低于6米的輕型商用車(chē)企業(yè)不斷推出校車(chē)產(chǎn)品，并投放市場(chǎng)的同時(shí)，新專用校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)似乎將它們拒之門(mén)外。

　　在新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿中，爭(zhēng)論焦點(diǎn)之一便是“校車(chē)長(zhǎng)度”。目前較具代表性的輕型車(chē)企業(yè)有上汽大通MAXUS、南京依維柯、江鈴和金杯汽車(chē)等。這些企業(yè)都在2011年底之前，推出并投放校車(chē)車(chē)型。

　　輕型車(chē)被政策拒之門(mén)外

　　2012年1月5日，新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)舉行征求意見(jiàn)會(huì)之時(shí)，多家客車(chē)企業(yè)便提出頗多意見(jiàn)。一些主流客車(chē)廠家認(rèn)為，“新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)僅由一家客車(chē)企業(yè)執(zhí)筆實(shí)在不妥，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由國(guó)標(biāo)委牽頭制定，企業(yè)以成員身份參與研討。”

　　據(jù)悉，在新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)會(huì)上，宇通代表提出采用長(zhǎng)度達(dá)13.7米的雙層大巴作為校車(chē)。而交通運(yùn)輸部代表則表示，絕大部分校車(chē)的長(zhǎng)度應(yīng)控制在8米左右。“從安全的角度考慮，8米車(chē)型相對(duì)偏小，載客少，萬(wàn)一發(fā)生事故，傷亡也會(huì)相應(yīng)減少。”交通運(yùn)輸部代表說(shuō)道。

　　不難發(fā)現(xiàn)，在政策制定過(guò)程中，各方代表似乎都沒(méi)有將輕型車(chē)納入在內(nèi)。

　　但據(jù)業(yè)內(nèi)某相關(guān)人士透露，目前已有多家小學(xué)校長(zhǎng)針對(duì)此提出意見(jiàn)。“這部分學(xué)校已經(jīng)將自己的實(shí)際情況反映到有關(guān)部門(mén)，希望新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)能夠包含6米以下輕型車(chē)。”某業(yè)內(nèi)相關(guān)人士告訴記者。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)同輕型校車(chē)可行性

　　據(jù)某客車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，交通運(yùn)輸部雖沒(méi)明確表示不支持6米以下車(chē)型，但也沒(méi)有明令禁止。

　　某客車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，交通部只是要求校車(chē)運(yùn)營(yíng)必須符合客車(chē)高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，目的就是增加車(chē)輛的安全和可靠性能。

　　“目前，輕型車(chē)產(chǎn)品中，南京依維柯和江鈴全順是發(fā)動(dòng)機(jī)前置,但仍不符合新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)‘校車(chē)應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu)，至少一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前’的要求。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　從安全出發(fā)，還應(yīng)該考慮一點(diǎn)，那就是大巴型校車(chē)的踏板相對(duì)較高，而乘坐的學(xué)生多數(shù)為小學(xué)生和幼兒園孩童。“對(duì)于小學(xué)生或者幼兒園孩童來(lái)講，大巴型校車(chē)的踏板較高。而輕型客車(chē)就具有這方面的優(yōu)勢(shì)，踏板低。”

　　“種種因素結(jié)合在一起，6米以下輕型車(chē)是可以作為校車(chē)使用的。其機(jī)動(dòng)性高、便利性好，承載能力也能夠滿足學(xué)校的需求，改造之后能夠承載20~25名小學(xué)生。”某客車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“小學(xué)生相比成人而言，占的空間要小，原本2 1的座位可以改成3 2座位。”

　　輕型車(chē)更符合農(nóng)村需求

　　“為何我贊同6米以下輕型車(chē)也納入其中?最重要的是國(guó)情要求。”上述業(yè)內(nèi)某相關(guān)人士表示，由于中國(guó)農(nóng)村道路建設(shè)相對(duì)滯后，如果在農(nóng)村采用過(guò)長(zhǎng)、過(guò)大的校車(chē)，很多地方車(chē)輛根本沒(méi)法調(diào)頭。

　　“農(nóng)村學(xué)校規(guī)模不大，沒(méi)有場(chǎng)地停放大型客車(chē)，且大型客車(chē)運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，如果車(chē)型過(guò)大，根本沒(méi)法使用。”四川汽車(chē)工業(yè)股份公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理林偉對(duì)此也表示認(rèn)可，他告訴記者，如果標(biāo)準(zhǔn)定得過(guò)高，雖然有了符合標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)，但是由于道路、車(chē)價(jià)等原因，車(chē)根本開(kāi)不進(jìn)農(nóng)村，這就背離了制訂新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的初衷。

　　“無(wú)論是以前還是現(xiàn)在，很多地區(qū)都把金杯車(chē)輛作校車(chē)使用。單從這一點(diǎn)來(lái)看，就能明白校車(chē)應(yīng)該往哪個(gè)方向發(fā)展。輕型車(chē)有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是價(jià)格低;二是車(chē)型小。”林偉表示，如果使用13.7米的大巴車(chē)作為校車(chē)，雖說(shuō)承載人數(shù)相對(duì)較多，但學(xué)生多了，線路也就多了，意味著接送學(xué)生上下學(xué)的時(shí)間需要延長(zhǎng)。“所以，我認(rèn)為6米以下的輕型車(chē)最符合農(nóng)村地區(qū)的需求。”林偉說(shuō)道。