2月15日~18日，以“關(guān)注校車安全，關(guān)愛孩子成長”為主題的“2012首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會”在北京舉辦。各廠家紛紛攜校車產(chǎn)品參展，通過觀察與比較，記者發(fā)現(xiàn)，眾校車產(chǎn)品在外觀上共性與個性并存。

　　顏色、造型各不同

　　在參觀校車展之前，記者有著這樣的推測：展車可能都是黃色的長頭校車。但走進校車展才發(fā)現(xiàn)與想像有所差異。

　　先說顏色。雖然展出的校車均為黃色，但仔細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)，此“黃”非彼“黃”。“安凱展位和中通客車展位恰好相鄰，簡單對比一下就能看出，兩家公司校車產(chǎn)品的顏色是不一樣的。我們是偏橙色的黃色，中通是偏淡綠色的黃色。各企業(yè)采用不同的黃色，是因為國家對校車顏色采用哪種黃色并沒有明確規(guī)定。不過據(jù)我觀察，大部分企業(yè)都是參考?xì)W美校車的顏色，采用橙黃色。”安凱展位的負(fù)責(zé)人表示。

　　除了車身顏色以外，還有企業(yè)在車身噴涂了卡通圖案。“對于不想上學(xué)的孩子來說，或許是一種吸引力。”一位觀眾打趣道。

　　在造型方面，參展校車產(chǎn)品大致分為兩派：長頭和平頭，且兩者所占比重大致相當(dāng)。“此前，校車采用平頭還是長頭曾在行業(yè)內(nèi)引發(fā)爭論。‘長頭派’認(rèn)為，長頭車能夠有效增加車輛前部碰撞時的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)，增強車輛安全性，避免直接傷害前排的學(xué)生和司機;‘平頭派’則認(rèn)為，只要車輛安全性能達(dá)標(biāo)即可，不一定要學(xué)習(xí)歐美的長頭風(fēng)格。從展會的情況來看，這兩種觀點旗鼓相當(dāng)。”某業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　內(nèi)飾凸顯人性化

　　校車展現(xiàn)場有不少被家長帶來參觀的小孩，相比于鮮艷的黃色車身，他們對充滿童趣的內(nèi)飾更感興趣。在展場轉(zhuǎn)了一圈后不難發(fā)現(xiàn)，不少廠家都將座椅表面和車頂圖案設(shè)計成卡通造型，有些廠家甚至將空調(diào)出風(fēng)口也加以卡通化，給學(xué)童提供了溫馨的乘車環(huán)境。

　　而作為惟一一家參展的國外校車企業(yè)——美國藍(lán)鳥校車內(nèi)飾設(shè)計則相對保守，深藍(lán)色皮質(zhì)座椅、灰色內(nèi)飾和長長的過道，讓記者有種登上綠皮火車硬座車廂的感覺。這也許是不同設(shè)計風(fēng)格帶來的差異。不過，在座椅設(shè)計方面，藍(lán)鳥獨具匠心。“與國內(nèi)校車座椅布置采取3+2(即一側(cè)3個座椅，另一側(cè)2個座椅)形式不同，藍(lán)鳥校車座椅為長條形，每側(cè)座椅并沒有明確顯示出是幾個座位。這樣做是基于兩點考慮。第一，每側(cè)座椅最多坐3人，如果學(xué)生體型偏胖，也可以坐兩人;第二，有些學(xué)生會在車上睡覺，如果是‘3+2’形式，每個座位間的連接讓躺在上邊的學(xué)生感覺比較硌，而長條形座椅表面平坦，可以作為臨時的床。”藍(lán)鳥校車相關(guān)人士介紹道。

　　細(xì)節(jié)之處見功夫

　　孩子是國家的未來，運送孩子的校車無疑承擔(dān)著重大責(zé)任，每個細(xì)節(jié)都要做到精益求精。在細(xì)節(jié)方面，國產(chǎn)校車有著較大進步，但仍有提升空間。

　　“這次車展上，我看到不少產(chǎn)品都在車頂設(shè)計了逃生天窗，為出現(xiàn)緊急情況、需要迅速撤離提供了有力保障;輕型校車和大型校車分別有后門和中門，方便學(xué)生疏散;幾乎所有車輛都有側(cè)停車警示牌。在看到成果的同時，也要看到不足，不可否認(rèn)，國內(nèi)校車與歐美校車還有一定差距，這從車展上就能看出端倪。”一位觀眾告訴記者：“車身鋼板厚度就是個例子，用手摸一下就能感覺出來，國內(nèi)校車的鋼板厚度明顯薄于歐美產(chǎn)品。另外，展出的藍(lán)鳥校車車窗采用上下推拉結(jié)構(gòu)，這是為了防止學(xué)生開窗后不小心掉出車外。而國內(nèi)有些校車產(chǎn)品為左右推拉結(jié)構(gòu)，且位置偏低。總之，如果細(xì)節(jié)做不好，只做表面功夫是沒有意義的。”