3月26日早上7時許，青龍滿族自治縣山神廟附近承秦公路一輛搭載學生的車輛撞上路旁的山后發生側翻，車輛嚴重變形。七座的五菱面包車含司機共有18人，3名學生當場死亡，15人受傷。

　　我所在的縣與青龍山水相連，鄰居發生這么大的事故，自然會引起各級領導的高度重視，昨天上午中心校召開緊急會議，在通報事件過程的同時，立即安排部署相關工作：給學生家長發交通安全公開信、調查學生上下學乘車現狀、張貼宣傳標語等等。這些雖是亡羊補牢之舉，但也是必須的。

　　在為孩子生命惋惜的同時，我考慮的是：屢屢發生的校車事件到底是誰的過錯?

　　雖然在學校工作了四十年有余，不但對校車的概念模糊不清，甚至沒見過校車的模樣，一直以為是學校用來接送師生專用的車輛。青龍事件是一位教師私人的五菱面包車，這樣的車也算校車嗎?通過百度收索什么是校車?給出的答案是接送學生的車輛就是校車，原來如此啊!怪不得各種媒體把這次事件稱為又一起校車事件呢!看來真應了那句話：活到老學到老。要不是上網查找，我這一輩子恐怕就真的不知道什么是校車了。

　　近些年來，各地，尤其是山區，實施撤點并校，集中了教育資源，優化了教育環境，應該說是一件好事，不是有句話叫“不要讓孩子們輸在起跑線上”嗎，偏遠地區的孩子也應該享受到優質的教育，撤點并校是必要的措施之一。

　　但撤并后的學校不能解決學生的住宿和管理問題，學生怎么去上學，誰來管，農村的經濟又落后，家長送不起，只能是自己想辦法搭車上學，能不出事嗎?出了事又該誰負責呢?據說青龍出事學校的校長被當場撤職，并且永不再用，這就是說學校校長要為此事負責了。

　　這次事故是校長的過錯嗎?為了進一步了解事情的真相，我特意打開青龍貼吧，看看吧里是怎么說的，有的說這位教師是校長的親戚，有的說該教師每月收每個孩子100元車費，每天要往返兩三趟呢!看到此確實感到該校長有監管責任，不應該讓自己的親戚和本校教師去做校車司機。但退一步想，即便由社會上人員去做這個司機，就能不超載、不出事嗎?

　　我們這里的孩子們上完小學，就要到鎮上念初中，雖然是寄宿制，但每周都要回家一次，學校沒有專門接送學生的車輛，孩子們大多要乘坐一輛班車，只有二十幾個座位的車上往往都會擠五六十人，因為車上都是學生，也應該叫校車吧!誰能保證這樣的校車不出事故呢?學校校長又有什么辦法不讓孩子們乘坐這樣的校車呢?由此我聯想到青龍那位校長，他有辦法不讓孩子們乘坐那位老師的私家校車嗎?

　　我看不要把這個問題僅僅做為一個校車事件來炒作，應該把他看作是農村教育改革的問題來看待，這是一個社會問題，也是政府的問題，政府應該想一想，有所做為了，不要讓校長成為替罪的羔羊，給校長配備真正的校車，他管理不好再追究他的責任吧!