大眾網(wǎng)(記者 劉國棟)“濟(jì)南市的校車問題，現(xiàn)在看需要解決的重點(diǎn)還是在農(nóng)村。”11日，在備受關(guān)注的《校車安全管理?xiàng)l例》正式向公眾公布后，記者采訪了濟(jì)南市教育局副局長、保障義務(wù)教育階段學(xué)生交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長任澤煥。他表示，對于校車問題，濟(jì)南市將把“在保證就近入學(xué)原則下，優(yōu)先發(fā)展公交線路，著重解決農(nóng)村、山區(qū)、寄宿制學(xué)校的校車”作為解決問題思路。

　　濟(jì)南全部配校車需投資5億

　　“現(xiàn)在正式頒布實(shí)施的《校車安全管理?xiàng)l例》，可以說非常好，符合我們現(xiàn)實(shí)中接送學(xué)生的實(shí)際，也符合我們的國情。”在采訪中，任澤煥解讀條例說，特別是《校車安全管理?xiàng)l例》第三條中其實(shí)一共提到了三層意思，“第一層，縣級以上地方人民政府要保障就近入學(xué);第二層，是發(fā)展公共交通解決校車問題;第三層才是對于公共交通確實(shí)不能達(dá)到的，要保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。”

　　對于配備校車問題，任澤煥給記者算了個(gè)帳，如果濟(jì)南市所有義務(wù)階段學(xué)校都配上校車的話，需要1500輛校車，資金投入約5億元，除去學(xué)生繳納的使用費(fèi)用外，政府要對這些校車每年補(bǔ)貼8000萬到1個(gè)億，“配置這些校車后，其使用效率其實(shí)又很低，一天兩趟，資源有些浪費(fèi)。”

　　濟(jì)南校車問題的重點(diǎn)在農(nóng)村

　　任澤煥說，城區(qū)公共交通發(fā)達(dá)，學(xué)生也大多就近入學(xué)，實(shí)際上濟(jì)南市學(xué)校的校車問題重點(diǎn)就是在農(nóng)村。在濟(jì)南的農(nóng)村特別是山區(qū)，在一些學(xué)校撤并以后，增加了長途跋涉學(xué)生的數(shù)量。另外，相對于城區(qū)發(fā)達(dá)的公交交通，農(nóng)村就顯得相對薄弱了。這樣一來，農(nóng)村特別是山區(qū)學(xué)生的校車安全問題就突出出來。

　　任澤煥表示，現(xiàn)在他作為‘保障義務(wù)教育階段學(xué)生交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組’的負(fù)責(zé)人，正在擬定實(shí)施意見，依托公共交通部門加快實(shí)施‘公交村村通’，以解決農(nóng)村校車問題。“對于那些‘村村通’無法實(shí)施的農(nóng)村，就要根據(jù)實(shí)際情況配備專門的校車。”

　　幼兒園校車實(shí)際是暫時(shí)禁用

　　“對于幼兒園使用校車問題，我理解的是國家是不允許幼兒園使用校車。”任澤煥說，在這次頒布實(shí)施的《校車安全管理?xiàng)l例》的附則第六十條中，要求是縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃幼兒園布局，方便幼兒就近入園。入園幼兒應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護(hù)人或者其委托的成年人接送。需要使用車輛集中接送的，應(yīng)當(dāng)使用按照專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的幼兒專用校車，遵守本條例校車安全管理的規(guī)定。“實(shí)際上，我們國家現(xiàn)在根本就沒有關(guān)于幼兒專用校車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)的話什么樣的車算合格的呢?”

　　作為濟(jì)南市來說，鑒于標(biāo)準(zhǔn)不明，現(xiàn)在已經(jīng)暫停了幼兒園校車的使用。“教育部門也將合理規(guī)劃幼兒園布局，家長也應(yīng)該讓孩子就近入園。”

　　黑車問題因條例出臺有望解決

　　“我認(rèn)為這次出臺的《條例》突出一點(diǎn)，就是對于‘黑車’的處罰明確了，也更嚴(yán)格了。”任澤煥說，以前對于黑車沒有具體明確由哪個(gè)部門管，怎么個(gè)管法，但是為了學(xué)生安全，本來沒有執(zhí)法權(quán)的教育部門，往往要聯(lián)合公安交通管理部門聯(lián)合執(zhí)法，執(zhí)法過程中往往還有老師收到謾罵和毆打。

　　“現(xiàn)在條例中明確了管理部門，就是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來查處校車道路交通安全違法行為，而且一旦查處處罰力度還很大，最高是10萬元的罰款。我想‘黑車’的問題有望解決，這也算是去了我們教育部門多年的一個(gè)心病。”任澤煥說。