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美國佐治亞州20號州際高速公路上19日發(fā)生一起6輛校車連環(huán)相撞的事故,導(dǎo)致至少1名司機(jī)和50多名中學(xué)生受傷。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,位于佐治亞州韋恩斯伯勒市的伯克縣初中當(dāng)天組織約200名師生乘坐6輛校車,前往位于州府亞特蘭大附近的一個游樂園游玩。但在車隊(duì)行駛到靠近牛頓縣卡溫頓市的地段時,由于前方一個車道因道路施工而被封閉,校車被迫突然減速,其中一輛校車因司機(jī)反應(yīng)不及而撞上前面車輛,從而導(dǎo)致6輛校車和1輛轎車發(fā)生連環(huán)碰撞。
事故發(fā)生后,救援人員通過切割方式救出了一名被困在駕駛室內(nèi)的女司機(jī),并將她送往亞特蘭大一家醫(yī)院,她目前沒有生命危險。50多名學(xué)生在事故中受傷,但傷勢都不重,他們隨后被送往牛頓縣一家醫(yī)院接受身體檢查和治療。
在這次事件中,我們可以看到在如此嚴(yán)重的交通事故中,并未出現(xiàn)嚴(yán)重的傷亡現(xiàn)象,從側(cè)面反映出了美國校車在質(zhì)量安全方面的過人之處。這不禁讓我想起 關(guān)于美國校車的另外一個事件:2006年,美國印第安納州首府發(fā)生起車禍,一輛悍馬撞上了一輛校車的尾部,悍馬迎頭粉碎,而校車尾部卻無大恙。悍馬在車輛中以堅固著稱,最早僅供軍隊(duì)和政府使用,美國校車的堅固和安全程度可見一斑。
美國校車之所以如此堅固安全,和美國政府對校車的嚴(yán)格管理和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是分不開的。
(1)國際上最完善的校車標(biāo)準(zhǔn)
美國聯(lián)邦交通部近年來頒布了36項(xiàng)適用于校車的安全標(biāo)準(zhǔn),包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、制動裝置等。例如《學(xué)童客車行人安全裝置》、《學(xué)童客車翻滾保護(hù)》、《學(xué)童客車的車身連接板強(qiáng)度》、《學(xué)童客車乘員座椅和碰撞保護(hù)》等安全標(biāo)準(zhǔn)。近年來,美國的校車標(biāo)準(zhǔn)在車內(nèi)增加了衛(wèi)星定位與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、兒童座位監(jiān)控系統(tǒng),以便全程監(jiān)控車輛行駛情況,停車后提醒司機(jī)查看是否有兒童在車上滯留的情況。
(2)校車管理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)轿?/strong>
從上世紀(jì)60年代中期開始,美國的教育法規(guī)定強(qiáng)制性的乘校車上學(xué)制度。美國的校車制度非常嚴(yán)格,包括校車的制造標(biāo)準(zhǔn)、駕駛?cè)说暮Y選、交通優(yōu)先規(guī)則等多個方面。美國運(yùn)輸部近年來頒布了36項(xiàng)用于校車的安全標(biāo)準(zhǔn),包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、制動裝置等。校車服務(wù)由聯(lián)邦、州以及地方政府共同管理。聯(lián)邦政府和各州為校車制定的法律法規(guī),總共有500項(xiàng)之多。同時,各州每年都要開會,專門就校車問題進(jìn)行討論,每5年開一次全國性會議。對于校車的路線選擇,交通部門會綜合考慮安全、效率、時間等因素,并依據(jù)每個乘車生的住址安排校車等候站。司機(jī)負(fù)有陪同護(hù)送責(zé)任。按規(guī)定,司機(jī)必須陪同所有八年級以下學(xué)生過馬路并護(hù)送他們進(jìn)校門。如果校車因?yàn)榻煌ā⑻鞖庠蚧蚱渌o急狀況晚點(diǎn)15分鐘以上,家長要通知學(xué)區(qū)交通部門,交通部門會立即派出另一輛校車去接送孩子。每個乘車的孩子及其家長都會收到一份《安全乘車指南》,告知如何等車、如何上下車、乘車規(guī)范、緊急疏散方法以及應(yīng)急裝備的位置和使用方法等。據(jù)了解,每年每個學(xué)生的校車補(bǔ)助為400多美元。
回想中國去年的幾個校車事故,一輛車就要傷亡數(shù)十人,真是不堪回首。雖然我國已經(jīng)出臺了《校車安全管理?xiàng)l例》,但是其實(shí)施情況并不容樂觀,希望在以后一個較短的事件內(nèi),中國在校車安全方面也能做的和美國一樣,那么我們的孩子們就有了安全的保障,未來的花朵會笑的更加燦爛。
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