5月16日，宇通客車這款新國(guó)標(biāo)校車ZK6726DX3型幼兒校車，在2012國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展上正式亮相發(fā)布。這是繼5月1日我國(guó)校車新國(guó)標(biāo)頒布實(shí)施后，國(guó)內(nèi)真正按照新國(guó)標(biāo)要求打造的專用校車。

　　相比業(yè)內(nèi)原有校車產(chǎn)品，該款新國(guó)標(biāo)校車在安全防護(hù)、人性化設(shè)計(jì)與安全運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等方面都有了進(jìn)一步的提升。然而，一個(gè)經(jīng)常容易被人提起的問(wèn)題就是，為什么是宇通?每當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)重大法規(guī)升級(jí)的時(shí)候，為什么每次都是宇通“領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)，先趨勢(shì)而動(dòng)”，引領(lǐng)客車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)又一次又一次的突破?作為客車行業(yè)與校車行業(yè)知名品牌，宇通有著哪些過(guò)人之處?

　　新國(guó)標(biāo)校車 打造安全典范

　　“咦!為什么乘客門無(wú)法關(guān)閉?”一位正在體驗(yàn)宇通新國(guó)標(biāo)校車的觀眾疑惑地說(shuō)道。

　　“這是因?yàn)閆K6726DX3校車設(shè)置了防遺忘學(xué)童系統(tǒng)，強(qiáng)制校車駕駛員拔掉鑰匙后必須到車輛后部巡視后才能關(guān)閉車門。”宇通展臺(tái)工作人員解釋道。

　　“不僅如此，車尾還采用了電子提示路牌，可以顯示車輛的不同行駛狀態(tài)。”隨著工作人員的講解，車尾的電子提示路牌交替顯示著“學(xué)生上下車中”、“左拐請(qǐng)注意”、“減速請(qǐng)慢行”等內(nèi)容。

　　最新的功能以及精彩的現(xiàn)場(chǎng)演示，宇通客車的展臺(tái)吸引了眾多想要一睹新國(guó)標(biāo)校車風(fēng)采的觀眾。相比原有的校車標(biāo)準(zhǔn)，5月1日開(kāi)始執(zhí)行的校車新國(guó)標(biāo)(包括《專用校車安全技術(shù)條件》(GB24407-2012)和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》(GB24406-2012)兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))，著重突出了專用校車對(duì)于安全方面的要求，包括實(shí)現(xiàn)安全管理的要求、主動(dòng)安全的要求、被動(dòng)安全的要求、人性化要求等四個(gè)核心要素，目的是提高幼兒和中小學(xué)生在上下學(xué)途中的乘車安全。根據(jù)新國(guó)標(biāo)要求，宇通客車在原有的校車高制造與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了校車的安全性能與其他綜合性能，ZK6726DX3便是其厚積薄發(fā)的結(jié)晶之一。

　　在車輛結(jié)構(gòu)安全系統(tǒng)方面，該車的車頭車尾均采用剛性結(jié)構(gòu)，低速碰撞時(shí)，可較大程度的減小本身的損傷;高速碰撞時(shí)，長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)可有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量，減小對(duì)車內(nèi)人員的損傷。另外，車輛的骨架總成采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，車輛意外側(cè)翻時(shí)，車體變形量很小，可有效防止傷亡事故發(fā)生。