今年秋天，是有《校車安全管理條例》保駕護(hù)航后第一個完整學(xué)期的開始。《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》也剛剛實(shí)施，很多地方的中小學(xué)校還購置了嶄新 的校車。應(yīng)當(dāng)說，不管是從保護(hù)校車安全的法律環(huán)境，還是校車硬件設(shè)施的配置，抑或是社會各界的重視程度，相比以往學(xué)期都有很大進(jìn)步。相關(guān)部門一定要抓住這 股東風(fēng)，在開學(xué)前的這段時間里，認(rèn)真排查各種隱患。

　　其實(shí)國家有關(guān)部門對校車安全問題一直沒有放松。就在十幾天前，新華社記者從教育部獲悉， 教育部、公安部等20個部門聯(lián)合發(fā)出通知，要求各地要在今年秋季開學(xué)后開展一次專項治理。同時，國務(wù)院已批復(fù)同意建立由上述20個部門組成的校車安全管理 部際聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全國校車安全管理工作。

　　記者認(rèn)為，校車相關(guān)管理部門，尤其是農(nóng)村基層負(fù)責(zé)人急需注意的是，近期一些地方因遭遇臺風(fēng)、強(qiáng)降雨等，有可能對農(nóng)村校車安全運(yùn)營造成一定影響。相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)在開學(xué)前對校車運(yùn)營路線進(jìn)行一次徹底排查。基層對校車安全負(fù)責(zé)的校方、公安交管等部門 的“一把手”最好能親自負(fù)責(zé)進(jìn)行排查。

　　當(dāng)然，也要避免基層因為怕?lián)?zé)，在過渡時期簡單粗暴停開校車的做法，不能讓“一刀切”的“懶政”導(dǎo)致孩子們無校車可坐，從而把交通風(fēng)險分散給各家各戶的農(nóng)用車、“蹦蹦車”甚至是拖拉機(jī)。要保障過渡期內(nèi)接送學(xué)生上下學(xué)的所有符合規(guī)定條件的載客汽車都取得校車標(biāo)牌;過渡期結(jié)束后，所有接送小學(xué)生、幼兒上下學(xué)的校車為符合國家校車標(biāo)準(zhǔn)的專用校車。

　　縣級人民政府也應(yīng)針對過渡期大量不符合國家校車標(biāo)準(zhǔn)的載客汽車作為幼兒、小學(xué)生校車使用的實(shí)際情況，按照“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則制訂過渡期交通安全方案，組織建立并嚴(yán)格落實(shí)校車使用許可制度和校車駕駛員資格審批制度。

　　從汽車社會的角度看，社會各界應(yīng)形成禮讓校車的社會風(fēng)氣和交通文明氛圍，讓孩子們新學(xué)期在路上感受到社會的關(guān)愛和呵護(hù)，度過一個安全的學(xué)期，幸福的學(xué)期。