11月28日，教育部門一內部人士的報料：包頭市建筑業混凝土質量協會部分會員單位捐款百余萬元，為包頭市中小學購買捐贈了六輛校車六輛校車有的至今仍停在區教育局大院內，落滿灰塵，零件破損;有的則閑置在學校停車場。兩年時間，只有一輛校車于今年9月份才投入使用。也就是說，大部分校車一直處于“愛心閑置”的狀態。

　　六輛愛心校車有五輛閑置

　　為了核實報料的真實性，28日，來到青山區教育局院內，發現里面停著一輛黃色校車，車身上已積了厚厚一層灰塵，顯然許久沒有開動，新車幾成舊車。該車車身上印著“包頭建筑業混凝土質量分會捐贈”字樣，沒有懸掛牌照。青山區教育局一工作人員透露，該車確實是當年企業協會捐贈的校車中的一輛，原本計劃給二○二中學，但領回來一直停在院內。

　　被閑置的校車不止這一輛。據了解，當年昆區教育局共接收了三輛愛心校車，分別給了蒙古族小學、包鋼一中和包鋼五中，目前都分別閑置在三所學校內。東河區教育局也接收了一輛校車，給了沙爾沁小學。了解到，該車也閑置在校園內，至今沒有使用。

　　高新區教育局接收的一輛愛心校車送給了萬水泉小學，今年9月份學校將所有手續都辦了下來，已經委托給校車服務公司使用，用來接送該校跑校學生。這是六輛愛心校車中唯一一輛已發揮作用的。

　　2011年，甘肅省正寧縣“11·16”特大交通事故發生后，全國掀起了一股專用校車進校園的風潮。當時，各類專用校車才剛剛進入我市，政府、教育部門、學校資金有限，無法大量采購校車，全市只有一家幼兒園擁有一輛美式專用校車。

　　看到這一情況，2011年12月12日，包頭市建筑業混凝土質量協會向所有會員單位發出了一份《動員全體會員單位獻愛心贊助校車的倡議書》，倡議書受到會員單位的熱烈響應，30家會員單位紛紛伸出援手，很快捐出了百余萬元愛心資金。

　　2011年12月31日，第一次見到這批新采購回來準備捐贈的校車。六輛校車除了統一噴涂了醒目的黃色外，還安裝了停車標志和衛星定位汽車行駛記錄儀，每一個座位都有安全帶，每一輛車上都配有醫療急救箱，嚴格按照有關校車標準制成。據了解，這批校車當時都是從廠家專門定做的，每輛車出廠價就達到19.5萬元。但因種種原因，直到2011年年底這批校車也沒有完成捐贈，暫時被寄存在一停車場內，包頭市建筑業混凝土質量協會為此還支出了大筆停車費用。

　　經過多方面協調，六輛校車在閑置近一年后終于再次亮相。2012年11月21日上午，在市蒙古族學校，包頭市建筑業混凝土質量協會將這六輛校車正式交接給教育部門。了解到，當時教育部門負責人曾表示，這六輛校車將盡快分配給各學校使用。

　　當時，我市僅有47輛符合標準的校車投入使用，而企業捐贈的這6輛校車雖閑置了一年，但車輛安全系數和質量還是一流的，完全符合國務院頒發的《校車安全管理條例》所要求的相關條件。

　　上牌照和招司機難倒接收方

　　價格不低的專用校車緣何閑置這么長時間?報料人士透露，除了辦手續上牌照比較麻煩外，更重要的原因是運營費用較高，還需要承擔一定責任，個別學校不太情愿接收，也有學校根本不需要校車。

　　這兩種說法準確嗎?聯系采訪了接收校車的各區教育局和學校。

　　“接收的校車與新的校車安全國家標準不符，為此校車生產廠家也來看過。后來司機方面又出現問題，校車司機必須有A1本，這類司機比較難找，而且工資也不低，這筆費用需由學校承擔。”青山區教育局相關工作人員說，上述問題現在都已基本解決，閑置在教育局院內的校車爭取年底就能投入使用。

　　二○二中學負責人介紹，學校原本有一位司機，但沒有A1本的本，學校資金有限，A1本司機工資又高，所以一直計劃找一位A1本的司機，按校車使用次數支付工資，經過努力現在司機已基本到位，這輛校車將盡快被接回學校。該負責人還說，目前二○二中學在校初中生大部分住在學校附近，高中生家遠的則住校，校車到位后，將用于到其他學校或地區做教學交流。

　　昆區教育局為三輛校車辦理手續時也遭遇了與青山區一樣的問題。“我們接收校車后，國家已出臺了新的標準，而這三輛校車都是按照舊標準制造的，遇到新標準就不合格了，不能檢車上牌照。在車管所幫助下，廠家技術人員還來包頭幫助改造校車，加裝了安全設施，但改造后仍很難達到新校車標準的要求。”昆區教育局綜治辦負責人，雖然經過很多努力，但牌照還是沒辦下來，現在這三輛校車還閑置在學校內。“手續沒有辦下來，上路一旦出現安全事故，誰也承擔不起。”

　　包鋼五中接收了一輛愛心校車，該校校長說，因為找不到有A1本的司機，加上學校地處市區，校車難以派上用場，這輛愛心校車也一直停在學校內，

　　東河區教育局將愛心校車送給了沙爾沁中心小學，由學校負責辦理相關手續。“就差領取車牌這最后一關了，一直卡著。”為了讓校車投入使用，學校特意委托了一位退休人員辦理上牌手續。“6月份到現在，跑了五六趟了，總缺東西，太難辦了。光繳納附加費、上戶延遲罰款等各種費用就支出了近3萬元。”這位退休人員說。

　　“其實我們學校也不需要校車，只是當時沙爾沁學區的學校正準備合并，考慮到可能需要校車。”沙爾沁中心小學負責人說，但最后各校合并的事兒也沒有實現。

　　全市有合法手續校車僅54輛

　　六輛愛心校車，只有萬水泉小學接收的那輛投入了使用，但也被閑置了近一年時間。“捐贈的這輛校車確實不符合相關國家條例，但在車管所幫助下，廠家出錢加裝了GPS等設施，今年9月份所有手續已辦下來了，目前已投入使用。”該校校長稱，目前校車已委托給校車服務公司，專門用來接送他們學校跑校的學生。學校跑校學生多，現在學校共有三輛校車。當問到萬水泉小學校長是否還希望再接收一輛愛心校車，校長坦言，“暫時不需要”。

　　愛心校車遭遇閑置，是否如教育部門和各學校說的那樣，是手續太難辦?還是學校不愿承擔校車運營費用?對此，市交管支隊車管所相關負責人表示，“這六輛校車確實達不到新的專業校車標準，為了給他們辦理手續，我們多次召集混凝土協會、校車生產廠家、教育部門、學校召開協調會，目前已有多輛校車辦理了手續上了牌照。”該負責人表示，得到校車的學校必須先找當地教育部門、轄區交管大隊和政府蓋章，之后再來車管所辦理手續，遇到問題可以直接找車管科或者車管所負責人，他們會全力幫助協調辦理。

　　截至目前，我市具有合法手續的校車也只有54輛，僅比2012年多出7輛。