根據(jù)江西有關(guān)規(guī)定，自9月1日起，接送小學(xué)生、幼兒的校車必須使用按專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車。不符合標(biāo)準(zhǔn)的校車，一律禁止運(yùn)載小學(xué)生和幼兒。

　　自用校車不達(dá)標(biāo)但又買不起專用校車，這是省內(nèi)不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)幼兒園所面臨的尷尬處境。今后怎么接送學(xué)生?據(jù)悉，江西首家校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司現(xiàn)身鷹潭，該公司可提供專用校車租賃、校車駕駛員培訓(xùn)等多項(xiàng)服務(wù)。對(duì)此，有專家表示，合理規(guī)劃設(shè)置學(xué)校，減少校車使用，這是解決學(xué)生交通安全問題的立足點(diǎn)，但與此同時(shí)，校車社會(huì)化也為校車管理提供了一種新思路。

　　根據(jù)《江西省校車安全管理規(guī)定》，自9月1日起，不符合專用校車標(biāo)準(zhǔn)的校車，一律禁止運(yùn)載小學(xué)生和幼兒。

　　日前，省教育廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)通知，要求做好過渡期校車安全管理。按照省教育廳要求，今年7月底前，各地教育行政部門要會(huì)同公安交通管理部門深入轄區(qū)各中小學(xué)、幼兒園，對(duì)校車及駕駛?cè)诉M(jìn)行逐一排摸、登記，徹底排查校車數(shù)量及接送小學(xué)生、幼兒校車是否屬于專用校車等情況。

　　7月31日，記者采訪南昌、鷹潭、新余等多地教育局發(fā)現(xiàn)，多地教育行政部門的校車排查工作將持續(xù)至8月，但也有部分地區(qū)已完成相關(guān)排查工作。據(jù)了解，目前，鷹潭市已確認(rèn)全市校車數(shù)量為293輛，其中，政府采購(gòu)及幼兒園自購(gòu)的達(dá)標(biāo)校車有132輛，校車服務(wù)公司的專用校車10輛，各幼兒園使用的非專用校車151輛。

　　租賃校車可解燃眉之急

　　鷹潭市教育局學(xué)校安全穩(wěn)定和信訪辦公室主任桂智勇表示，相比小學(xué)，幼兒園使用校車更為普遍。“將近300輛校車中，絕大部分都是幼兒園在使用。”桂智勇說，在鷹潭市現(xiàn)有的200多所幼兒園中，民辦幼兒園有198所，其中不少仍在使用非專用校車。“我們鼓勵(lì)幼兒園購(gòu)買專用校車，并會(huì)在一定程度上給予補(bǔ)貼。”

　　童華忠是余江縣中童鎮(zhèn)一家民辦幼兒園的負(fù)責(zé)人，雖然辦園已有十余年時(shí)間，但因?yàn)橘Y金有限，他暫未給幼兒園購(gòu)置專用校車。“以前用的是面包車，今年2月份以后，我們開始租專用校車接送學(xué)生。”

　　據(jù)介紹，童華忠所租的專用校車來自鷹潭市一家校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司，該公司受教育局、交通運(yùn)輸局等多部門監(jiān)管，于2013年8月成立，可提供校車租賃、校車駕駛員培訓(xùn)等多項(xiàng)服務(wù)。“非專業(yè)校車被取締后，暫時(shí)買不起專用校車的幼兒園可以來租賃。”該公司負(fù)責(zé)人戚巖告訴記者，一輛校車的成本價(jià)為16萬(wàn)元左右，租賃價(jià)格為每學(xué)期2萬(wàn)元/輛。“在未取得政府補(bǔ)貼以前，有的幼兒園無法一次性拿出十幾萬(wàn)元買車，租賃校車則可以為他們解燃眉之急。”

　　校車社會(huì)化或是一條新路

　　鷹潭市教育局規(guī)定，校車使用實(shí)行先審批后購(gòu)置的原則，所有專用校車必須辦理校車標(biāo)牌后方可使用，校車未獲取標(biāo)牌上路就屬違規(guī)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可扣留違規(guī)運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車。校車服務(wù)公司提供校車租賃服務(wù)時(shí)，也必須取得校車標(biāo)牌。戚巖說，目前，已有十余所幼兒園從其公司租賃了校車，此外，還有不少幼兒園負(fù)責(zé)人前來咨詢。“等更多的校車標(biāo)牌到位后，更多的幼兒園將可得到專用校車租賃服務(wù)。”

　　在省社科院社會(huì)學(xué)研究所副所長(zhǎng)鄧虹看來，校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司提供租賃服務(wù)是校車社會(huì)化的體現(xiàn)。雖然，合理規(guī)劃設(shè)置學(xué)校、減少校車使用、讓孩子就近入學(xué)是解決學(xué)生交通安全問題的立足點(diǎn)，但是，在政府采購(gòu)以及幼兒園自購(gòu)專用校車數(shù)量不足的情況下，校車社會(huì)化也為校車管理提供了一種新思路。

　　鄧虹認(rèn)為，專業(yè)的校車服務(wù)公司既能減輕政府和幼兒園的負(fù)擔(dān)，又能為學(xué)生提供安全保障。但他強(qiáng)調(diào)，校車服務(wù)公司的監(jiān)管工作不可或缺，政府部門應(yīng)該多方聯(lián)動(dòng)，對(duì)其運(yùn)營(yíng)和管理進(jìn)行有效監(jiān)督。

　　另悉，2013年底，江西財(cái)政已設(shè)立校車服務(wù)省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，旨在通過政府購(gòu)買服務(wù)的方式，增加必要的學(xué)生交通專線，或?qū)铀土x務(wù)教育階段農(nóng)村學(xué)生上下學(xué)的交通運(yùn)輸公司進(jìn)行補(bǔ)助，讓乘車學(xué)生得到實(shí)惠。