現(xiàn)在比較火的3D打印技術(shù)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。如今20年過(guò)去，3D打印技術(shù)飛速發(fā)展，已經(jīng)在珠寶、鞋類、工業(yè)建筑等領(lǐng)域有了長(zhǎng)足的發(fā)展，且應(yīng)用到實(shí)際領(lǐng)域。未來(lái)的幼兒園校車是否也會(huì)因?yàn)?D打印技術(shù)而更快的大規(guī)模生產(chǎn)呢?我想實(shí)現(xiàn)的那一天校車價(jià)格也會(huì)降低很多。

　　我們知道，校車價(jià)格和很多因素有關(guān)，其中有個(gè)重要的因素就是生產(chǎn)制造效率。同樣是一輛幼兒園校車，如果你能在1小時(shí)生產(chǎn)完而別人最快是5小時(shí)，那么你的效率是別人的5倍。一是節(jié)約了人力成本、時(shí)間成本，其次還對(duì)校車整個(gè)供應(yīng)鏈有重大的影響。整個(gè)成本降下來(lái)了，為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，校車的價(jià)格自然也會(huì)下降。

　　事實(shí)上，校車的近親汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3D打印技術(shù)了。2014年10月，全球首款3D打印名為斯特拉迪的汽車現(xiàn)身紐約街頭。整輛汽車的零件成本為3500美元，制造時(shí)間僅為44個(gè)小時(shí)，這款汽車只有兩個(gè)座位，全身是碳纖維及塑料。據(jù)悉，全車只使用了40個(gè)零件，且依靠電動(dòng)能源，充一次電花費(fèi)3.5小時(shí)，可以行駛大約100公里。雖然這款汽車與很多局限，但是卻給人們對(duì)3D打印汽車有了很大的希望。

　　既然汽車能打印，校車肯定也是可以的。未來(lái)，3D打印校車一定能夠?qū)崿F(xiàn)，必將產(chǎn)生一場(chǎng)校車價(jià)格的變革。