來源:來源:紅網(wǎng)
作者:褚津笙
19日上午8時左右,山東省蓬萊市潮水鎮(zhèn)一輛貨車與面包車相撞,導致12人死亡,包括11名兒童和1名司機,另有3名兒童受輕傷。而涉事面包車系一所幼兒園負責人雇用。
又一起校車事故發(fā)生,又有這么多的兒童死于這場車禍。我們在默哀的同時,卻已然數(shù)不清這到底是近年來發(fā)生的第多少次事故了。而每次我們談起校車事故發(fā)生的原因,總離不開“黑校車”、“校車安全質(zhì)量”、“超載”……
就像昨天紅網(wǎng)推出關于蓬萊校車事故的辣點《校車事故頻發(fā)是撤點并校的后遺癥》時編輯提到的,用以前的相關時評來解讀現(xiàn)今的校車事故竟然顯得“毫無違和感”,難道我們不覺得悲哀嗎?
近年來校車安全事故頻發(fā),從甘肅正寧縣幼兒園校車事故、江蘇徐州“12.12校車事故”到如今的蓬萊校車事故,一起起慘烈的車禍,一次次慘重的代價,刺痛著我們的神經(jīng)。俗話說吃一塹長一智,可為什么每次校車事故發(fā)生后,我們永遠都不敢保證這樣的悲劇能夠畫上一個句號呢?
事實上,每次悲劇發(fā)生后,全國各地也都開始著手進行校車安全檢查,可每次當校車事故隨著時間的推移被淡忘的同時,校車安全檢查也被相關監(jiān)管部門淡忘了。換句話說,校車安全檢查只是成為了悲劇發(fā)生后一種化解輿論壓力的應急之舉,一種“善后”的手段。
倘若,相關監(jiān)管部門能夠緊繃校車安全檢查這根弦,不敢說一定不會出現(xiàn)校車車禍事故,但至少可以保證不會發(fā)生的這么頻繁、這么慘烈,至少不會再有“黑校車”、“超載”而引發(fā)的車禍。
而更可怕的是類似的“形式主義”檢查不僅僅發(fā)生在校車安全檢查之上,在很多部門的管理上同樣存在著。例如在國內(nèi)多地都曾發(fā)生的黑車事件,每每事件被鬧大,引起強烈的社會輿論后,相關運管部門就開始加大監(jiān)管力度,一副誓要抓出幾個“黑司機”不可的決心,而往往在事件被淡忘后,下一次事件發(fā)生前,卻把這份“決心”掛在墻上,沒有付出實際的行動。
我們不愿意看見悲劇,因為事后的彌補在悲劇面前總是顯得蒼白無力,但我們更不愿意看到類似的“形式主義”檢查、監(jiān)管,因為這樣還會有更多的悲劇發(fā)生。筆者希望蓬萊校車事故不僅能夠喚起相關部門管理的決心,也能夠警醒那些正在做著“形式主義”檢查的監(jiān)管部門。
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